Auto mehaničar za Volkswagen u Banja Luci
Servis i popravka Volkswagen vozila u Banja Luci od 1996. godine. Golf, Passat, Polo, Tiguan - 30 godina iskustva sa VAG motorima. Pozovite +387 65 701 308.
Najčešći kvarovi na Volkswagen
Iz iskustva naše radionice u Banja Luci - šta najčešće dolazi na popravku i na šta obratiti pažnju prije nego što se kvar pogorša.
- 01 /
Dvomasa zamajac na 1.9 i 2.0 TDI
Vibracije u leru, lupanje pri paljenju i gašenju motora, trzanje pri kretanju iz mjesta, metalni zvuk dok kvačilo nije pritisnuto.
Uzrok /Dvomasa se troši prirodno - tipično između 150.000 i 200.000 kilometara na ovim motorima. Ranije strada ako auto vozi pretežno gradom, u čestom zastoju ili ako se navika voziti sa niskim obrtajima pod opterećenjem.
Popravka /Zamjena dvomase zamajca i uvijek zajedno i kompleta kvačila - pošto se gearbox ionako skida. Zahvat je ozbiljan ali se ne može odlagati jer vibracije kvare ležajeve radilice.
Golf 5Golf 6Passat B6Passat B7TouranJetta01 /Dvomasa zamajac na 1.9 i 2.0 TDI
Golf 5Golf 6Passat B6Passat B7TouranJettaVibracije u leru, lupanje pri paljenju i gašenju motora, trzanje pri kretanju iz mjesta, metalni zvuk dok kvačilo nije pritisnuto.
Uzrok /Dvomasa se troši prirodno - tipično između 150.000 i 200.000 kilometara na ovim motorima. Ranije strada ako auto vozi pretežno gradom, u čestom zastoju ili ako se navika voziti sa niskim obrtajima pod opterećenjem.
Popravka /Zamjena dvomase zamajca i uvijek zajedno i kompleta kvačila - pošto se gearbox ionako skida. Zahvat je ozbiljan ali se ne može odlagati jer vibracije kvare ležajeve radilice.
- 02 /
DSG mehatronika - trzanje i greške u mjenjaču
Trzanje pri kretanju iz mjesta, kašnjenje pri mijenjanju stepeni, mjenjač skače u poziciju N bez razloga, pali se lampica PRNDS.
Uzrok /DSG mehatronika (modul koji upravlja kvačilima i promjenom stepeni) ima poznate probleme na 7-brzinskom suhom DSG-u. Kvarovi se javljaju između 80.000 i 150.000 km, najčešće zbog habanja ležajeva i kvara senzora unutar jedinice.
Popravka /Dijagnostika sa očitavanjem grešaka, zamjena ulja i filtera na 6-brzinskom DSG-u, popravka ili zamjena mehatronike na 7-brzinskom. U nekim slučajevima dovoljan je reset adaptacija.
Golf 6Golf 7Passat B7Passat B8TouranTiguan02 /DSG mehatronika - trzanje i greške u mjenjaču
Golf 6Golf 7Passat B7Passat B8TouranTiguanTrzanje pri kretanju iz mjesta, kašnjenje pri mijenjanju stepeni, mjenjač skače u poziciju N bez razloga, pali se lampica PRNDS.
Uzrok /DSG mehatronika (modul koji upravlja kvačilima i promjenom stepeni) ima poznate probleme na 7-brzinskom suhom DSG-u. Kvarovi se javljaju između 80.000 i 150.000 km, najčešće zbog habanja ležajeva i kvara senzora unutar jedinice.
Popravka /Dijagnostika sa očitavanjem grešaka, zamjena ulja i filtera na 6-brzinskom DSG-u, popravka ili zamjena mehatronike na 7-brzinskom. U nekim slučajevima dovoljan je reset adaptacija.
- 03 /
EGR ventil i DPF filter na dizelima
Gubitak snage, crni dim iz auspuha, pali se check engine lampica, auto ulazi u limp mod (emergency režim).
Uzrok /EGR se zapušava čađom pogotovo kod kratkih relacija gradom, a DPF se ne može regenerirati ako auto nikad ne postigne radnu temperaturu na dužim putovanjima. VAG 2.0 TDI motori su posebno osjetljivi.
Popravka /Čišćenje EGR ventila i kompjuterska regeneracija DPF filtera, a u težim slučajevima zamjena EGR-a i demontaža DPF-a na pranje. Nakon popravke savjet je da se auto vozi bar 30 minuta autoputem sedmično.
Golf 6Golf 7Passat B7Passat B8TiguanCaddy03 /EGR ventil i DPF filter na dizelima
Golf 6Golf 7Passat B7Passat B8TiguanCaddyGubitak snage, crni dim iz auspuha, pali se check engine lampica, auto ulazi u limp mod (emergency režim).
Uzrok /EGR se zapušava čađom pogotovo kod kratkih relacija gradom, a DPF se ne može regenerirati ako auto nikad ne postigne radnu temperaturu na dužim putovanjima. VAG 2.0 TDI motori su posebno osjetljivi.
Popravka /Čišćenje EGR ventila i kompjuterska regeneracija DPF filtera, a u težim slučajevima zamjena EGR-a i demontaža DPF-a na pranje. Nakon popravke savjet je da se auto vozi bar 30 minuta autoputem sedmično.
- 04 /
Bobine na 1.4 TSI i 1.6 FSI benzincima
Auto trza u vožnji, motor radi na tri cilindra, pali se check engine, gubi se snaga pri ubrzanju.
Uzrok /Bobine (naponske zavojnice) na TSI i FSI motorima stradaju relativno rano - često već na 80.000 do 120.000 km. Vlaga i starenje plastičnih tijela su glavni razlog. Ponekad strada samo jedna, ponekad više odjednom.
Popravka /Dijagnostika koja jasno pokaže koji cilindar otkazuje, zatim zamjena bobine - najčešće preporučujemo zamjenu svih odjednom ako su originalne, sa novim svjećicama.
Golf 5Golf 6Golf 7PoloPassat B7Tiguan04 /Bobine na 1.4 TSI i 1.6 FSI benzincima
Golf 5Golf 6Golf 7PoloPassat B7TiguanAuto trza u vožnji, motor radi na tri cilindra, pali se check engine, gubi se snaga pri ubrzanju.
Uzrok /Bobine (naponske zavojnice) na TSI i FSI motorima stradaju relativno rano - često već na 80.000 do 120.000 km. Vlaga i starenje plastičnih tijela su glavni razlog. Ponekad strada samo jedna, ponekad više odjednom.
Popravka /Dijagnostika koja jasno pokaže koji cilindar otkazuje, zatim zamjena bobine - najčešće preporučujemo zamjenu svih odjednom ako su originalne, sa novim svjećicama.
- 05 /
Razvodni lanac na 1.4 TSI (EA111)
Zveckanje iz motora pri hladnom startu koje traje nekoliko sekundi, kasnije i dok je motor topao, povremeno pali se check engine sa greškom na položaju bregastog vratila.
Uzrok /Zatezač razvodnog lanca na 1.4 TSI EA111 motoru (do 2012. godine) je poznat po tome da popusti, lanac preskače zube. Ako se ignoriše, lanac može preskočiti više zubi i napraviti ozbiljnu štetu ventilima.
Popravka /Provjera stanja lanca i zatezača, zamjena kompletnog seta razvodnog lanca (lanac, zatezač, klizači, vodilice). Zahvat nije jeftin ali je neuporedivo jeftiniji od zamjene motora.
Golf 5Golf 6PoloPassat B6Tiguan05 /Razvodni lanac na 1.4 TSI (EA111)
Golf 5Golf 6PoloPassat B6TiguanZveckanje iz motora pri hladnom startu koje traje nekoliko sekundi, kasnije i dok je motor topao, povremeno pali se check engine sa greškom na položaju bregastog vratila.
Uzrok /Zatezač razvodnog lanca na 1.4 TSI EA111 motoru (do 2012. godine) je poznat po tome da popusti, lanac preskače zube. Ako se ignoriše, lanac može preskočiti više zubi i napraviti ozbiljnu štetu ventilima.
Popravka /Provjera stanja lanca i zatezača, zamjena kompletnog seta razvodnog lanca (lanac, zatezač, klizači, vodilice). Zahvat nije jeftin ali je neuporedivo jeftiniji od zamjene motora.
- 06 /
Podizači stakala na Golfu 5 i 6
Staklo pada u vrata pri pokušaju podizanja, pucketa ili škripi pri radu podizača, motorić radi ali se staklo ne miče.
Uzrok /Plastični nosači stakla na Golfu 5 i Golfu 6 su poznati slaba tačka - pucaju od starosti i opterećenja. Problem se javlja bez obzira na kilometražu.
Popravka /Zamjena kompletnog mehanizma podizača stakla. Relativno brz i jeftin zahvat koji se često radi odmah na prvo javljanje problema jer je dio dostupan.
Golf 5Golf 606 /Podizači stakala na Golfu 5 i 6
Golf 5Golf 6Staklo pada u vrata pri pokušaju podizanja, pucketa ili škripi pri radu podizača, motorić radi ali se staklo ne miče.
Uzrok /Plastični nosači stakla na Golfu 5 i Golfu 6 su poznati slaba tačka - pucaju od starosti i opterećenja. Problem se javlja bez obzira na kilometražu.
Popravka /Zamjena kompletnog mehanizma podizača stakla. Relativno brz i jeftin zahvat koji se često radi odmah na prvo javljanje problema jer je dio dostupan.
Šta pratiti na Volkswagen
Mali savjeti koji produžavaju vijek motora i smanjuju račune za popravku.
- 01 /
Mijenjajte ulje na svakih 15.000 kilometara, ne čekajte 30.000 km koje piše u servisnoj knjižici - VAG motori dugo traju samo sa čistim uljem.
- 02 /
Poslije duže vožnje autoputem pustite TDI motor 30 sekundi u leru prije gašenja, da bi se turbina ohladila - time se produžava vijek turbine dvostruko.
- 03 /
Ako vozite kratke relacije gradom, bar jednom sedmično izvezite auto na 30 minuta autoputa da bi se DPF filter mogao regenerirati.
- 04 /
Bobine i svjećice mijenjajte preventivno na TSI motorima oko 100.000 km, ne čekajte da strada jedna pa da trza motor.
- 05 /
Pratite nivo ulja između servisa - 1.8 i 2.0 TSI motori znaju trošiti ulje i niko vas neće upozoriti dok ne pali lampica.
- 06 /
Kada čujete prvi zveket iz motora 1.4 TSI pri hladnom startu, odmah na dijagnostiku - razvodni lanac ne čeka.
- 07 /
Kvalitetno gorivo i redovna zamjena filtera goriva (svakih 30.000 km) produžavaju vijek brizgaljkama i pumpi visokog pritiska na dizelima.
Imate problem sa Volkswagen?
Dovezite auto na pregled. Dogovor prije rada, jasno objašnjenje kvara.
Savjeti relevantni za Volkswagen
Izbor vodiča iz naše radionice koji vam mogu pomoći da razumijete simptome i izbjegnete skupe kvarove.
Auto trza u vožnji - zbog čega se dešava i da li je bezbijedno voziti
Auto trza ili se trzka u vožnji? Evo najčešćih uzroka trzanja i kada treba reagovati.
Pročitajte više →Dizel brizgači - simptomi neispravnosti i šta očekivati
Neispravni brizgači na dizelu uzrokuju niz problema. Kako prepoznati kvar i koje su opcije za popravku.
Pročitajte više →EGR ventil - šta je to, zašto se zapušava i kako prepoznati problem
EGR ventil je čest uzrok problema na dizel motorima. Objašnjavamo šta radi, zašto otkazuje i šta uraditi.
Pročitajte više →Šta je DPF filter i zašto se zapušava
DPF filter na dizel vozilima - šta radi, zašto se zapušava i kako spriječiti skup kvar.
Pročitajte više →Kada zamajac pravi problem i kako prepoznati simptome
Dvomasa zamajac - šta je to, kako prepoznati da je istrošen i šta očekivati pri zamjeni.
Pročitajte više →Kada je potrebna zamjena razvodnog lanca ili remena
Timing remen i lanac - intervali zamjene, simptomi istrošenosti i posljedice ako se zakasni.
Pročitajte više →Kvarovi po modelu Volkswagen
Detaljni tekstovi po konkretnom modelu i motoru - šta očekivati i kada reagovati.
Najčešći kvarovi Golf 5 1.9 TDI
Iz našeg iskustva: tipični problemi Volkswagen Golfa 5 sa 1.9 TDI motorom. Šta očekivati i kada reagovati.
Pročitajte više →Najčešći kvarovi Golf 6 1.6 TDI
VW Golf 6 sa 1.6 TDI motorom (CAYC) - tipični problemi, slabe tačke i savjeti za vlasnike.
Pročitajte više →Najčešći kvarovi Passat B6
Tipični kvarovi i problemi Volkswagen Passata B6 iz iskustva naše radionice. Šta očekivati i na šta obratiti pažnju.
Pročitajte više →Često postavljena pitanja
Ako niste našli odgovor, nazovite nas - rado objasnimo telefonom prije nego dođete u radionicu.
- Q /Gdje mogu servisirati Volkswagen u Banja Luci?
- U radionici Auto Gas Gaga na Njegoševoj 44 radimo kompletan servis svih Volkswagen modela od 1996. godine. Od malog servisa do ozbiljnih zahvata na motoru i mjenjaču. Pozovite +387 65 701 308 za dogovor termina.
- Q /Koliko košta mali servis za Golf 5 ili Golf 6?
- Cijena malog servisa zavisi od motora (TDI ili TSI), vrste ulja i filtera koje koristite. Orijentaciono, mali servis obuhvata ulje, filter ulja, filter vazduha i filter polena. Pozovite nas za tačan dogovor jer radimo sa provjerenim dijelovima i bez nepotrebnih troškova.
- Q /Da li popravljate DSG mjenjač?
- Da, radimo servis DSG mjenjača - zamjenu ulja i filtera na 6-brzinskom DSG-u, kao i dijagnostiku mehatronike na 7-brzinskom. Ako je potrebna zamjena ili remont mehatronike, obavijestimo vas unaprijed i objasnimo opcije prije početka rada.
- Q /Imam problem sa dvomasom na Passatu B6, da li morate sigurno mijenjati i kvačilo?
- Da, kvačilo se uvijek mijenja zajedno sa dvomasom. Razlog je jednostavan - da bi se došlo do dvomase, mora se skinuti mjenjač, a kvačilo se radi u istom zahvatu. Ako se vrati samo dvomasa a kvačilo ostane staro, za par mjeseci ćete platiti dupli trošak rada.
- Q /Koliko dugo traje zamjena razvodnog lanca na 1.4 TSI?
- Zamjena kompletnog seta razvodnog lanca na 1.4 TSI obično traje dva radna dana. Preporučujemo da se odmah zamijeni i pumpa vode i termostat ako su originalni, jer se ionako skida sve oko motora.
- Q /Moj Golf 7 2.0 TDI pali lampicu za DPF, šta da radim?
- Prvi korak je kompjuterska dijagnostika - želimo znati da li je filter samo zapušen ili je došlo do grešaka sa diferencijalnim senzorom pritiska. U većini slučajeva možemo uraditi prisilnu regeneraciju, a ako je filter potpuno blokiran, skidamo ga na pranje. Zamjena novog DPF-a je posljednja opcija.
- Q /Da li radite dijagnostiku VAG vozila?
- Da, imamo profesionalnu VAG dijagnostiku koja čita sve module - motor, mjenjač, ABS, airbag, klima, elektroniku vrata. Za Volkswagen dijagnostika obično traje 20 do 40 minuta i potpuno je jasno šta je kvar prije nego počnemo bilo kakav rad.
- Q /Radite li ugradnju auto plina na Volkswagen?
- Da, Auto Gas Gaga je prije svega specijalizovana radionica za auto plin - ugradnja, servis i popravka plinskih sistema na benzincima. Golf, Passat, Polo i Jetta benzinci su redovni kod nas za ugradnju plina. Pozovite nas za dogovor i savjet koji sistem je najbolji za vaš motor.
Imate problem
sa vozilom?
Za pregled, servis ili dogovor oko vozila, pozovite nas ili pošaljite poruku. Ako niste sigurni šta je kvar, opišite simptom i model vozila.
Njegoševa 44
Banja Luka, Republika Srpska
Bosna i Hercegovina