EGR ventil je jedan od dijelova koje vozači dizelaša upoznaju tek kad počne praviti probleme. A probleme pravi često. Kod nas u radionici je to jedan od najčešćih razloga dolaska na dijagnostiku.
Šta uopšte radi EGR ventil
EGR je skraćenica od Exhaust Gas Recirculation, ili recirkulacija izduvnih gasova. Ideja je jednostavna - dio izduvnih gasova se vraća nazad u usisnu granu i ponovo prolazi kroz sagorijevanje. Time se snižava temperatura sagorijevanja i smanjuje emisija azotnih oksida (NOx).
U teoriji, pametno rješenje za životnu sredinu. U praksi, izvor glavobolja za vlasnike dizelaša.
Zašto se zapušava
Problem je u tome što izduvni gasovi kod dizela nose čađ. Ta čađ se miješa sa parama ulja koje dolaze iz ventilacije kartera i stvara gustu, ljepljivu naslagu. Vremenom se ta naslaga nakuplja u EGR ventilu i u usisnoj grani, sužavajući protok vazduha.
Što više gradske vožnje i kratkih relacija, brže se EGR zapušava. Na autoputu, pri višim obrtajima i temperaturama, dio naslaga se prirodno sagorijeva. Ali ako auto nikad ne vidi autoput, nakupljanje je neizbježno.
Kako prepoznati problem
Simptomi zapušenog ili neispravnog EGR ventila su prilično prepoznatljivi:
- Gubitak snage - motor nema onu snagu što je nekad imao, posebno pri ubrzavanju
- Neravnomjeran rad u leru - motor se trese ili radi nesigurno kad stoji
- Crni dim iz auspuha - posebno pri jačem ubrzavanju
- Upaljena check engine lampica - računar detektuje da EGR ne radi u zadanim parametrima
- Povećana potrošnja goriva - motor kompenzuje loš rad bogatijom smješom
Iz našeg iskustva, mnogi vozači mjesecima voze sa lagano zapušenim EGR-om i naviknu se na slabiji rad motora. Tek kad se upali lampica ili kad snaga značajno padne, dođu u servis.
Čišćenje ili zamjena
Ako se problem uhvati na vrijeme, EGR ventil se može skinuti i očistiti. Koristimo specijalna sredstva za uklanjanje naslaga čađi i vraćamo ga u funkciju. Čišćenje je znatno jeftinije od zamjene i u mnogim slučajevima potpuno rješava problem.
Međutim, kad je ventil već oštećen, kad je mehanizam zaglavio ili kad su naslage potpuno blokirale protok, čišćenje nije dovoljno. Tada ide zamjena, a cijena novog EGR ventila zavisi od modela - kreće se od 200 do 600 KM za sam dio, plus ugradnja.
Kako prevenirati zapušavanje
Potpuna prevencija nije moguća jer je EGR konstruisan tako da radi sa prljavim gasovima. Ali možete značajno usporiti proces:
- Vozite autoput barem jednom sedmično - duža vožnja pri višim obrtajima pomaže da se naslage djelimično sagorijevaju
- Koristite kvalitetno ulje - lošije ulje znači više para u ventilaciji kartera, a time i brže taloženje
- Ne prolongirajte zamjenu filtera vazduha - prljav filter vazduha pogoršava situaciju
- Redovno na dijagnostiku - računar može pokazati da EGR počinje odstupati od parametara prije nego što vi osjetite problem
Brisanje EGR-a - da li je rješenje
Mnogi vozači pitaju za softversko isključivanje EGR-a. Neću ulaziti u detalje jer je tema osjetljiva, ali moram napomenuti da vozilo sa isključenim EGR-om neće proći tehnički pregled na emisije.
Ako imate problem sa EGR ventilom ili primjećujete neki od opisanih simptoma, svratite do nas. Dijagnostikom brzo utvrđujemo u čemu je problem i dogovaramo najracionalnije rješenje.