Auto mehaničar za Kia u Banja Luci
Servis i popravka Kia vozila u Banja Luci - Cee'd, Sportage, Sorento, Rio, Picanto i Venga. CRDi dizelaši, benzinci i auto plin. Iskustvo od 1996.
Najčešći kvarovi na Kia
Iz iskustva naše radionice u Banja Luci - šta najčešće dolazi na popravku i na šta obratiti pažnju prije nego što se kvar pogorša.
- 01 /
Brizgaljke na 2.0 CRDi motoru
Neravnomjeran rad motora na leru, crn ili bijel dim iz auspuha, teže paljenje na hladno, povećana potrošnja goriva.
Uzrok /CRDi brizgaljke (iste familije kao na Hyundai Tucson 2.0 CRDi) osjetljive su na kvalitet dizela. Kod nas gorivo varira, pa poslije 130.000 do 150.000 kilometara brizgaljke često trebaju reparaturu ili zamjenu - pogotovo na Sportage i Sorento verzijama koje su teže i rade pod većim opterećenjem.
Popravka /Prvo radimo dijagnostiku i test povrata goriva po cilindru. Ako je samo jedna brizgaljka problematična, reparatura je isplativa. Ako su sve ispucane, savjetujemo set reparaturu ili zamjenu. Uvijek mijenjamo i bakarne podloške i proveravamo stanje ležišta u glavi motora.
Sportage II, IIISorentoCee'd II01 /Brizgaljke na 2.0 CRDi motoru
Sportage II, IIISorentoCee'd IINeravnomjeran rad motora na leru, crn ili bijel dim iz auspuha, teže paljenje na hladno, povećana potrošnja goriva.
Uzrok /CRDi brizgaljke (iste familije kao na Hyundai Tucson 2.0 CRDi) osjetljive su na kvalitet dizela. Kod nas gorivo varira, pa poslije 130.000 do 150.000 kilometara brizgaljke često trebaju reparaturu ili zamjenu - pogotovo na Sportage i Sorento verzijama koje su teže i rade pod većim opterećenjem.
Popravka /Prvo radimo dijagnostiku i test povrata goriva po cilindru. Ako je samo jedna brizgaljka problematična, reparatura je isplativa. Ako su sve ispucane, savjetujemo set reparaturu ili zamjenu. Uvijek mijenjamo i bakarne podloške i proveravamo stanje ležišta u glavi motora.
- 02 /
Turbina na Sportage i Sorento dizelu
Gubitak snage iznad 2500 obrtaja, zviždanje iz motora, plavičast dim, ulje u intercooleru, pali se check engine lampica.
Uzrok /Turbina na CRDi motorima obično izdrži oko 180.000 do 200.000 kilometara ako se ulje mijenja na vrijeme. Glavni ubica je produžen interval zamjene ulja i jeftino ulje koje ne podnosi temperaturu u ležajevima turbine. Kod Sportage III naročito vidimo zaglavljen VGT mehanizam od naslaga čađi.
Popravka /Radimo dekoks VGT mehanizma, a ako su ležajevi već oštećeni idemo na reparaturu turbine ili zamjenu. Uvijek čistimo povratnu cijev ulja turbine - kad je ona zapušena, nova turbina ne traje dugo.
Sportage II, IIISorento02 /Turbina na Sportage i Sorento dizelu
Sportage II, IIISorentoGubitak snage iznad 2500 obrtaja, zviždanje iz motora, plavičast dim, ulje u intercooleru, pali se check engine lampica.
Uzrok /Turbina na CRDi motorima obično izdrži oko 180.000 do 200.000 kilometara ako se ulje mijenja na vrijeme. Glavni ubica je produžen interval zamjene ulja i jeftino ulje koje ne podnosi temperaturu u ležajevima turbine. Kod Sportage III naročito vidimo zaglavljen VGT mehanizam od naslaga čađi.
Popravka /Radimo dekoks VGT mehanizma, a ako su ležajevi već oštećeni idemo na reparaturu turbine ili zamjenu. Uvijek čistimo povratnu cijev ulja turbine - kad je ona zapušena, nova turbina ne traje dugo.
- 03 /
Razvodni remen i zatezač na 1.4 i 1.6 CVVT benzincu
Zveckanje iz razvodnog poklopca pri hladnom startu, gubitak kompresije, u najgorem slučaju motor se ne pali.
Uzrok /Cee'd, Rio i Venga sa 1.4 ili 1.6 CVVT benzincem koriste gumeni razvodni remen koji treba redovno mijenjati. Mnogi vlasnici zaboravljaju interval ili idu preko propisanih kilometara. Ako remen pukne, ventili udare u klipove i šteta je velika.
Popravka /Mijenjamo remen u kompletu sa zatezačem, vodilicama i vodenom pumpom. Radimo to na 90.000 do 100.000 kilometara bez obzira na godine, jer guma stari i kad auto malo vozi.
Cee'd I, IIRio II, IIIVengaPicanto03 /Razvodni remen i zatezač na 1.4 i 1.6 CVVT benzincu
Cee'd I, IIRio II, IIIVengaPicantoZveckanje iz razvodnog poklopca pri hladnom startu, gubitak kompresije, u najgorem slučaju motor se ne pali.
Uzrok /Cee'd, Rio i Venga sa 1.4 ili 1.6 CVVT benzincem koriste gumeni razvodni remen koji treba redovno mijenjati. Mnogi vlasnici zaboravljaju interval ili idu preko propisanih kilometara. Ako remen pukne, ventili udare u klipove i šteta je velika.
Popravka /Mijenjamo remen u kompletu sa zatezačem, vodilicama i vodenom pumpom. Radimo to na 90.000 do 100.000 kilometara bez obzira na godine, jer guma stari i kad auto malo vozi.
- 04 /
Problemi sa LPG plinom na starijim CVVT motorima
Auto loše radi na plinu, trza, gubi snagu, ventili se brže troše, ponekad se čuje kuckanje.
Uzrok /Stariji Kia CVVT benzinci (Cee'd I, Rio II, Picanto prve generacije) nisu fabrički pripremljeni za plin. Glave nemaju kaljena sjedišta ventila, pa dugotrajan rad na LPG plinu dovodi do ubrzanog trošenja ispušnih ventila i pada kompresije.
Popravka /Prvo provjerimo kompresiju po cilindru i stanje svjećica. Ako je plinski sistem već ugrađen, podešavamo vrijeme paljenja, provjeravamo lambda sondu i preporučujemo sredstvo za zaštitu gornjeg dijela motora. Kod ozbiljnijih slučajeva radimo reparaturu glave sa novim sjedištima ventila.
Cee'd IRio IIPicanto04 /Problemi sa LPG plinom na starijim CVVT motorima
Cee'd IRio IIPicantoAuto loše radi na plinu, trza, gubi snagu, ventili se brže troše, ponekad se čuje kuckanje.
Uzrok /Stariji Kia CVVT benzinci (Cee'd I, Rio II, Picanto prve generacije) nisu fabrički pripremljeni za plin. Glave nemaju kaljena sjedišta ventila, pa dugotrajan rad na LPG plinu dovodi do ubrzanog trošenja ispušnih ventila i pada kompresije.
Popravka /Prvo provjerimo kompresiju po cilindru i stanje svjećica. Ako je plinski sistem već ugrađen, podešavamo vrijeme paljenja, provjeravamo lambda sondu i preporučujemo sredstvo za zaštitu gornjeg dijela motora. Kod ozbiljnijih slučajeva radimo reparaturu glave sa novim sjedištima ventila.
- 05 /
Zadnji ležajevi točkova na Cee'd
Brujanje iz zadnjeg dijela koje raste sa brzinom, mijenja ton pri skretanju u jednu stranu.
Uzrok /Zadnji točkovi na Cee'd I i II modelu imaju ležajeve koji se troše brže od prosjeka - pogotovo na lošim putevima i kod vozila koja često nose teret. Kilometraža od 120.000 do 150.000 je tipičan period za prvu zamjenu.
Popravka /Zamjena ležaja sa glavčinom je kod Cee'd relativno jednostavan posao. Radimo obje strane ako je druga u lošem stanju, jer je pristup isti.
Cee'd I, II05 /Zadnji ležajevi točkova na Cee'd
Cee'd I, IIBrujanje iz zadnjeg dijela koje raste sa brzinom, mijenja ton pri skretanju u jednu stranu.
Uzrok /Zadnji točkovi na Cee'd I i II modelu imaju ležajeve koji se troše brže od prosjeka - pogotovo na lošim putevima i kod vozila koja često nose teret. Kilometraža od 120.000 do 150.000 je tipičan period za prvu zamjenu.
Popravka /Zamjena ležaja sa glavčinom je kod Cee'd relativno jednostavan posao. Radimo obje strane ako je druga u lošem stanju, jer je pristup isti.
- 06 /
Puknuće plastične cijevi usisne grane na CRDi motoru
Šištanje iz motornog prostora, pad snage, pali se check engine lampica, motor na leru radi grubo.
Uzrok /Kia CRDi motori imaju plastičnu cijev od intercoolera do usisne grane. Na starijim vozilima ta plastika postane krta od temperaturnih promjena i pukne, najčešće na spoju sa prirubnicom. Rezultat je propuštanje pritiska turbine i gubitak snage.
Popravka /Mijenjamo pucanu cijev, provjeravamo sve silikonske gumice i stezaljke. Uvijek provjerimo i senzor pritiska u usisu jer može biti zaprljan od naslaga ulja iz povrata pare karter motora.
Sportage II, IIISorentoCee'd II06 /Puknuće plastične cijevi usisne grane na CRDi motoru
Sportage II, IIISorentoCee'd IIŠištanje iz motornog prostora, pad snage, pali se check engine lampica, motor na leru radi grubo.
Uzrok /Kia CRDi motori imaju plastičnu cijev od intercoolera do usisne grane. Na starijim vozilima ta plastika postane krta od temperaturnih promjena i pukne, najčešće na spoju sa prirubnicom. Rezultat je propuštanje pritiska turbine i gubitak snage.
Popravka /Mijenjamo pucanu cijev, provjeravamo sve silikonske gumice i stezaljke. Uvijek provjerimo i senzor pritiska u usisu jer može biti zaprljan od naslaga ulja iz povrata pare karter motora.
Šta pratiti na Kia
Mali savjeti koji produžavaju vijek motora i smanjuju račune za popravku.
- 01 /
Na 2.0 CRDi motoru ulje mijenjajte na 10.000 kilometara, nikako ne idite na 15.000 - ležajevi turbine to ne opraštaju.
- 02 /
Ako vozite Cee'd ili Sportage sa LPG plinom, povremeno vozite i na benzinu da bi se gornji dio motora podmazao i da plinski brizgači ne ostanu zapušeni.
- 03 /
Redovno provjeravajte ravno stanje i istezanje razvodnog remena na CVVT motorima - ako se remen mijenja preventivno, štete na ventilima nema.
- 04 /
Na dizel verzijama jednom sedmično provezite auto na otvorenom putu najmanje 20 minuta da bi se DPF filter pravilno regenerisao.
- 05 /
Čim primijetite brujanje iz zadnjeg kraja na Cee'd, dođite na pregled - ležaj koji brujati počne uskoro će praviti veću štetu na kočnici i glavčini.
- 06 /
Kod CRDi motora kontrolišite plastičnu cijev usisa svaki put kad se radi mali servis - to je jeftina preventiva za skup pad snage.
Imate problem sa Kia?
Dovezite auto na pregled. Dogovor prije rada, jasno objašnjenje kvara.
Savjeti relevantni za Kia
Izbor vodiča iz naše radionice koji vam mogu pomoći da razumijete simptome i izbjegnete skupe kvarove.
Dizel brizgači - simptomi neispravnosti i šta očekivati
Neispravni brizgači na dizelu uzrokuju niz problema. Kako prepoznati kvar i koje su opcije za popravku.
Pročitajte više →Turbo na dizelu - kako produžiti vijek trajanja
Turbina je skupa zamjena. Evo kako da vam turbo traje duže i kako prepoznati prve znakove problema.
Pročitajte više →Kada je potrebna zamjena razvodnog lanca ili remena
Timing remen i lanac - intervali zamjene, simptomi istrošenosti i posljedice ako se zakasni.
Pročitajte više →EGR ventil - šta je to, zašto se zapušava i kako prepoznati problem
EGR ventil je čest uzrok problema na dizel motorima. Objašnjavamo šta radi, zašto otkazuje i šta uraditi.
Pročitajte više →Kako održavati dizel auto da dugo traje
Praktični savjeti za održavanje dizel motora. Šta raditi redovno da izbjegnete skupe kvarove.
Pročitajte više →Najčešći problemi kod vozila na auto plin
Pregled najčešćih problema i kvarova na auto plin sistemima iz našeg iskustva u radionici.
Pročitajte više →Kvarovi po modelu Kia
Detaljni tekstovi po konkretnom modelu i motoru - šta očekivati i kada reagovati.
Često postavljena pitanja
Ako niste našli odgovor, nazovite nas - rado objasnimo telefonom prije nego dođete u radionicu.
- Q /Da li servisirate Kia Sportage i Sorento sa 2.0 CRDi motorom u Banja Luci?
- Da. Auto Gas Gaga redovno radi na CRDi dizel motorima - od dijagnostike brizgaljki i turbine, preko zamjene razvodnog remena, do čišćenja EGR ventila i servisa intercoolera. Dogovor oko obima posla uvijek prije početka rada.
- Q /Koliko košta zamjena razvodnog remena na Kia Cee'd 1.6 CVVT?
- Okvirna cijena kompleta remena, zatezača, vodilica i vodene pumpe sa ugradnjom zavisi od kvaliteta dijelova koje izaberete. Prije početka posla damo jasnu ponudu u pismenom obliku da znate tačan trošak.
- Q /Kia Rio mi radi loše na auto plinu - možete li to riješiti?
- Možemo. Prvo radimo dijagnostiku motora i plinskog sistema da vidimo da li je problem u reduktoru, brizgačima plina, senzorima ili u samom motoru. Zatim predlažemo realno rješenje bez nepotrebne zamjene dijelova.
- Q /Radite li kompjutersku dijagnostiku za Kia vozila?
- Radimo. Imamo uređaj koji čita greške na svim generacijama Kia modela i za motor i za ABS, airbag, mjenjač i klimu. Dijagnostika obično traje 20 do 40 minuta.
- Q /Kia Sportage ima pad snage iznad 3000 obrtaja - šta je najvjerovatnije?
- Najčešće je problem u VGT mehanizmu turbine koji je zaglavljen od naslaga čađi, ili u puknutoj plastičnoj cijevi usisa između intercoolera i motora. Oba kvara se precizno utvrđuju dijagnostikom i testom pritiska usisa.
- Q /Gdje se nalazi vaša radionica i kako da dođem?
- Radionica Auto Gas Gaga je u Njegoševoj 44 u Banja Luci. Radimo radnim danom od 08 do 17 časova, subotom od 08 do 13. Najbolje je pozvati na +387 65 701 308 i dogovoriti termin unaprijed.
Imate problem
sa vozilom?
Za pregled, servis ili dogovor oko vozila, pozovite nas ili pošaljite poruku. Ako niste sigurni šta je kvar, opišite simptom i model vozila.
Njegoševa 44
Banja Luka, Republika Srpska
Bosna i Hercegovina