Auto mehaničar za Fiat u Banja Luci
Servis i popravka Fiat vozila u Banja Luci. Punto, Bravo, 500, Panda, Stilo, Doblo, Linea - iskusan tim koji zna slabe tačke ovih modela.
Najčešći kvarovi na Fiat
Iz iskustva naše radionice u Banja Luci - šta najčešće dolazi na popravku i na šta obratiti pažnju prije nego što se kvar pogorša.
- 01 /
Brizgaljke na 1.3 MultiJet motoru
Motor teško pali, neravnomjeran rad, lupkanje iz gornjeg dijela motora, crni dim pri ubrzanju.
Uzrok /Bakarne podloške brizgaljki se troše i propuštaju ispušne gasove, a vremenom stradaju i sami brizgači. Motor 1.3 MultiJet dijeli probleme sa Suzuki Swiftom i Doblom, i ovo je poznat scenario na većoj kilometraži.
Popravka /Prvo provjerimo zaptivanje bakarnih podloški i čistimo ležišta. Ako su brizgači oštećeni, mjerimo povrat goriva i po potrebi radimo zamjenu ili repariranje kod specijaliste. Važno je reagovati ranije, dok čađ ne oštetili sjedište u glavi motora.
Grande PuntoPunto EvoDoblo50001 /Brizgaljke na 1.3 MultiJet motoru
Grande PuntoPunto EvoDoblo500Motor teško pali, neravnomjeran rad, lupkanje iz gornjeg dijela motora, crni dim pri ubrzanju.
Uzrok /Bakarne podloške brizgaljki se troše i propuštaju ispušne gasove, a vremenom stradaju i sami brizgači. Motor 1.3 MultiJet dijeli probleme sa Suzuki Swiftom i Doblom, i ovo je poznat scenario na većoj kilometraži.
Popravka /Prvo provjerimo zaptivanje bakarnih podloški i čistimo ležišta. Ako su brizgači oštećeni, mjerimo povrat goriva i po potrebi radimo zamjenu ili repariranje kod specijaliste. Važno je reagovati ranije, dok čađ ne oštetili sjedište u glavi motora.
- 02 /
Električni servo volan na Puntu i 500
Volan se iznenada oteža, pali se lampica servo volana, ponekad volan reaguje sa kašnjenjem ili se zablokira u jednom položaju.
Uzrok /Elektronska upravljačka jedinica servo kolone ima slabe lemne spojeve i sklopku koja vremenom popušta. Ovo je jedan od najpoznatijih kvarova na ovim modelima - ne znači da je auto loš, znači da treba znati šta se radi.
Popravka /U većini slučajeva moguće je popraviti upravljačku jedinicu prelemljivanjem, bez zamjene cijele servo kolone. To je mnogo jeftiniji put kad se radi kod mehaničara koji poznaje ovaj kvar.
Grande PuntoPunto Evo50002 /Električni servo volan na Puntu i 500
Grande PuntoPunto Evo500Volan se iznenada oteža, pali se lampica servo volana, ponekad volan reaguje sa kašnjenjem ili se zablokira u jednom položaju.
Uzrok /Elektronska upravljačka jedinica servo kolone ima slabe lemne spojeve i sklopku koja vremenom popušta. Ovo je jedan od najpoznatijih kvarova na ovim modelima - ne znači da je auto loš, znači da treba znati šta se radi.
Popravka /U većini slučajeva moguće je popraviti upravljačku jedinicu prelemljivanjem, bez zamjene cijele servo kolone. To je mnogo jeftiniji put kad se radi kod mehaničara koji poznaje ovaj kvar.
- 03 /
Razvodni remen na 1.2 i 1.4 benzinu
Nema jasnog simptoma sve dok remen ne popusti - a onda ventili udaraju u klipove.
Uzrok /Motori 1.2 8V i 1.4 8V/16V su interferencijskog tipa. Interval zamjene je kraći nego što mnogi misle, a ako se ignoriše, posljedice su skupe. Nismo rijetko vidjeli vozila dovezena na šlepu jer se čekalo predugo.
Popravka /Radimo zamjenu razvodnog remena zajedno sa pumpom vode i zatezačem u kompletu, po preporučenom intervalu. Jednom kad se remen zamijeni na vrijeme, motor zna da traje dugo.
PandaPunto500Linea03 /Razvodni remen na 1.2 i 1.4 benzinu
PandaPunto500LineaNema jasnog simptoma sve dok remen ne popusti - a onda ventili udaraju u klipove.
Uzrok /Motori 1.2 8V i 1.4 8V/16V su interferencijskog tipa. Interval zamjene je kraći nego što mnogi misle, a ako se ignoriše, posljedice su skupe. Nismo rijetko vidjeli vozila dovezena na šlepu jer se čekalo predugo.
Popravka /Radimo zamjenu razvodnog remena zajedno sa pumpom vode i zatezačem u kompletu, po preporučenom intervalu. Jednom kad se remen zamijeni na vrijeme, motor zna da traje dugo.
- 04 /
Leptir gasa na 1.4 T-Jet
Neravnomjeran ler, motor se povremeno gasi na stajanju, slab odziv na gas, pali se check engine.
Uzrok /Elektronski leptir gasa na 1.4 T-Jet motorima se zaprlja od povrata iz EGR sistema i karterskih para. Senzor pozicije leptira počne slati nestabilne signale i motor računa ne može da pogodi ispravnu količinu vazduha.
Popravka /Skidamo i mehanički čistimo leptir gasa, zatim radimo adaptaciju preko dijagnostike. Ako je senzor stvarno otkazao, radimo zamjenu cijelog sklopa. Jednom kad je uradjen adaptacija, motor radi kao nov.
BravoLineaGrande Punto04 /Leptir gasa na 1.4 T-Jet
BravoLineaGrande PuntoNeravnomjeran ler, motor se povremeno gasi na stajanju, slab odziv na gas, pali se check engine.
Uzrok /Elektronski leptir gasa na 1.4 T-Jet motorima se zaprlja od povrata iz EGR sistema i karterskih para. Senzor pozicije leptira počne slati nestabilne signale i motor računa ne može da pogodi ispravnu količinu vazduha.
Popravka /Skidamo i mehanički čistimo leptir gasa, zatim radimo adaptaciju preko dijagnostike. Ako je senzor stvarno otkazao, radimo zamjenu cijelog sklopa. Jednom kad je uradjen adaptacija, motor radi kao nov.
- 05 /
Curenje ulja na 1.9 JTD/MultiJet motoru
Mrlje ulja ispod auta, miris paljevine iz haube, nivo ulja pada između servisa.
Uzrok /Na starijim 1.9 JTD motorima zaptivke poklopca ventila, kućišta uljnog filtera i radilice gube elastičnost. Ovo je klasično starenje dizelaša, a ne defekt - samo treba znati gdje se gleda.
Popravka /Na pregledu pronalazimo izvor curenja i mijenjamo zaptivke koje stvarno trebaju. Ne mijenjamo svaku zaptivku redom, samo ono što curi. Važno je reagovati ranije da ulje ne završi na razvodnom remenu.
BravoStiloDoblo05 /Curenje ulja na 1.9 JTD/MultiJet motoru
BravoStiloDobloMrlje ulja ispod auta, miris paljevine iz haube, nivo ulja pada između servisa.
Uzrok /Na starijim 1.9 JTD motorima zaptivke poklopca ventila, kućišta uljnog filtera i radilice gube elastičnost. Ovo je klasično starenje dizelaša, a ne defekt - samo treba znati gdje se gleda.
Popravka /Na pregledu pronalazimo izvor curenja i mijenjamo zaptivke koje stvarno trebaju. Ne mijenjamo svaku zaptivku redom, samo ono što curi. Važno je reagovati ranije da ulje ne završi na razvodnom remenu.
- 06 /
Zadnji trap na Bravu i Stilu
Lupanje preko neravnina, škripanje u krivinama, neravnomjerno trošenje zadnjih guma.
Uzrok /Selenblokovi zadnjeg trapa i stabilizatora na Bravu i Stilu se troše brže nego na većini konkurenata. Naši putevi ne pomažu, a kad jedan popusti, ostatak brzo ide za njim.
Popravka /Radimo zamjenu svih selenblokova i letvi stabilizatora koji su istrošeni. Poslije zamjene auto opet stabilno drži pravac i zadnji dio prestaje da lupka preko uspornika.
BravoStilo06 /Zadnji trap na Bravu i Stilu
BravoStiloLupanje preko neravnina, škripanje u krivinama, neravnomjerno trošenje zadnjih guma.
Uzrok /Selenblokovi zadnjeg trapa i stabilizatora na Bravu i Stilu se troše brže nego na većini konkurenata. Naši putevi ne pomažu, a kad jedan popusti, ostatak brzo ide za njim.
Popravka /Radimo zamjenu svih selenblokova i letvi stabilizatora koji su istrošeni. Poslije zamjene auto opet stabilno drži pravac i zadnji dio prestaje da lupka preko uspornika.
Šta pratiti na Fiat
Mali savjeti koji produžavaju vijek motora i smanjuju račune za popravku.
- 01 /
Ako imate 1.3 MultiJet i vozite kratke relacije, jednom sedmično izađite na otvoreni put bar 20 minuta - to čuva i DPF filter i brizgače.
- 02 /
Prvi znak da servo volan na Puntu popušta je kratkotrajno otežavanje pri polasku. Ne čekajte da vas ostavi, dovezite auto na pregled dok je jeftino.
- 03 /
Na 1.2 i 1.4 benzincima ne ignorišite interval razvodnog remena. Zamjena košta dio onoga što košta popravka motora poslije pucanja.
- 04 /
Fiat zna curiti ulje. Provjeravajte nivo ulja bar jednom mjesečno, pogotovo na 1.9 JTD motoru preko 150.000 km.
- 05 /
Ako motor nakon paljenja malo lupka pa se smiri, to često nisu bakalarske podloške brizgača - to može biti i podizač ventila. Bolje je dovesti auto na dijagnostiku nego nagađati.
- 06 /
Fiat 500 i Panda sa 1.2 motorom su jeftini za održavanje ako se radi na vrijeme. Redovan mali servis svakih 15.000 km im je dovoljan da traju dugo.
- 07 /
Leptir gasa na T-Jet motoru zahvaljuje na čišćenju svakih 60-80 hiljada km. Sprečava nervozan rad motora u leru.
Imate problem sa Fiat?
Dovezite auto na pregled. Dogovor prije rada, jasno objašnjenje kvara.
Savjeti relevantni za Fiat
Izbor vodiča iz naše radionice koji vam mogu pomoći da razumijete simptome i izbjegnete skupe kvarove.
Šta znači kada auto trese u leru
Vozilo vibrira ili se trese dok stoji u leru? Evo najčešćih uzroka i kada je potreban servis.
Pročitajte više →Dizel brizgači - simptomi neispravnosti i šta očekivati
Neispravni brizgači na dizelu uzrokuju niz problema. Kako prepoznati kvar i koje su opcije za popravku.
Pročitajte više →Kada je potrebna zamjena razvodnog lanca ili remena
Timing remen i lanac - intervali zamjene, simptomi istrošenosti i posljedice ako se zakasni.
Pročitajte više →Šta je DPF filter i zašto se zapušava
DPF filter na dizel vozilima - šta radi, zašto se zapušava i kako spriječiti skup kvar.
Pročitajte više →EGR ventil - šta je to, zašto se zapušava i kako prepoznati problem
EGR ventil je čest uzrok problema na dizel motorima. Objašnjavamo šta radi, zašto otkazuje i šta uraditi.
Pročitajte više →Kako održavati dizel auto da dugo traje
Praktični savjeti za održavanje dizel motora. Šta raditi redovno da izbjegnete skupe kvarove.
Pročitajte više →Kvarovi po modelu Fiat
Detaljni tekstovi po konkretnom modelu i motoru - šta očekivati i kada reagovati.
Često postavljena pitanja
Ako niste našli odgovor, nazovite nas - rado objasnimo telefonom prije nego dođete u radionicu.
- Q /Servisirate li Fiat u Banja Luci?
- Da. Auto Gas Gaga radi Fiat vozila redovno - Punto, Grande Punto, 500, Panda, Bravo, Stilo, Doblo i Linea. Radionica je u Njegoševoj 44, radno vrijeme radnim danima 08-17, subotom 08-13. Za termin nazovite +387 65 701 308.
- Q /Koji je najčešći kvar na Fiatu kod vas?
- Na dizelskim Fiatima 1.3 MultiJet najčešće viđamo probleme sa brizgačima i EGR ventilom. Na Puntu i 500 je tu i elektronski servo volan. Na benzincima 1.2 i 1.4 najvažnije je poštovati interval zamjene razvodnog remena.
- Q /Je li Fiat skup za održavanje?
- Nije - ako se servisira na vrijeme. Dijelovi za najzastupljenije modele su pristupačni, a većina kvarova koje viđamo je poznata i rješiva bez velikih troškova. Problem nastaje kad se ignorišu lampice i lupkanja mjesecima.
- Q /Radite li razvodni remen na Fiat Punto 1.2?
- Da, radimo zamjenu razvodnog remena zajedno sa pumpom vode i zatezačem u kompletu. Preporučujemo da se radi po uputstvu proizvođača jer je motor interferencijskog tipa - pucanje remena ostavlja ozbiljnu štetu.
- Q /Možete li popraviti elektronski servo volan na Grande Puntu?
- U većini slučajeva da. Problem je obično u elektronskoj upravljačkoj jedinici servo kolone. Prelemljivanje i zamjena komponenti je mnogo jeftinije od zamjene cijele kolone. Dođite na pregled da vidimo stanje.
- Q /Koliko košta dijagnostika kvara na Fiatu?
- Kompjuterska dijagnostika obično traje 20 do 40 minuta. Nakon dijagnostike objasnimo vam šta je problem, koji dijelovi trebaju i koliko košta popravka. Dogovor prije rada - bez iznenađenja na kraju.
- Q /Imate li dijelove za starije Fiat modele kao Stilo ili Bravo?
- Dijelove za Fiat modele naručujemo redovno i obično su brzo dostupni. Za Stilo, Bravo i Doblo su cijene vrlo pristupačne. Konkretan termin i cijenu dogovorimo nakon pregleda vozila.
- Q /Možete li mi ugraditi auto plin na Fiat?
- Da, Auto Gas Gaga se primarno bavi ugradnjom i servisom auto plina. Za benzinske Fiat modele ugradnja plina je česta i isplativa - pogotovo za 1.2 i 1.4 motore. Dođite da razgovaramo o pogodnostima za vaš model.
Imate problem
sa vozilom?
Za pregled, servis ili dogovor oko vozila, pozovite nas ili pošaljite poruku. Ako niste sigurni šta je kvar, opišite simptom i model vozila.
Njegoševa 44
Banja Luka, Republika Srpska
Bosna i Hercegovina