O modelu
Fiat Grande Punto je bio jedan od najprodavanijih malih automobila u Evropi, a kod nas je i dalje izuzetno zastupljen. Najčešća varijanta je 1.3 MultiJet dizel sa 75 ili 90 konjskih snaga. Imamo i dosta 1.4 benzinskih verzija. Auto je u osnovi solidan, ali ima specifične slabe tačke koje se ponavljaju iz vozila u vozilo. Evo šta najčešće viđamo.
Najčešći kvarovi koje viđamo
1. EGR ventil i usisna grana (1.3 MultiJet)
Simptom: Gubitak snage, neravnomjeran ler, pali se check engine.
Na 1.3 MultiJet motoru EGR ventil je hronični problem. Čađ se taloži u ventilu i usisnoj grani dok se kanal potpuno ne zapuši. Tada motor jedva vuče i ler je nestabilan. Čišćenje pomaže privremeno, ali na većoj kilometraži obično preporučujemo zamjenu.
2. DPF filter (1.3 MultiJet)
Simptom: Lampica DPF-a na tabli, auto ulazi u zaštitni režim, gubitak snage.
Grande Punto sa 1.3 MultiJet motorom koji ima DPF filter je posebna priča. Mali motor nema dovoljno toplote auspuha da efikasno regeneriše filter, pogotovo u gradskoj vožnji. Ako vozite isključivo kratke relacije, ovaj motor će vam zadavati probleme. Potrebna je povremena duža vožnja na otvorenom putu.
Savjet: Kada se upali DPF lampica, ne gasiti auto odmah. Izađite na otvoreni put i vozite 20-30 minuta na višim obrtajima. Ako lampica ne prestane, dolazite na forsiranu regeneraciju.
3. Električni servo volan
Simptom: Volan se oteža, lampica servo volana na tabli, volan se zaglavi u jednom položaju.
Ovo je jedan od najpoznatijih problema Grande Punta. Električni servo volan ima elektronsku upravljačku jedinicu sklonu otkazivanju. Popravka je moguća prelemljivanjem spojeva unutar nje. Kompletna zamjena servo kolone je skupa, ali u većini slučajeva može se popraviti bez zamjene cijelog sklopa.
4. Instrument tabla
Simptom: Kazaljke rade nasumično, displej se gasi i pali, kilometar sat stoji.
Instrument tabla na Grande Puntu ima probleme sa lemnim spojevima, slično kao kod Opel Astre H. Kazaljke počnu skakati, displej se gubi, ponekad se cijela tabla ugasi na trenutak. Popravka podrazumijeva prelemljivanje, što je specijalistički posao ali je daleko isplativije od kupovine nove table.
5. Korozija
Simptom: Rđa na pragovima, oko točkova, na ivicama vrata i poklopcu prtljažnika.
Fiat nikada nije bio poznat po zaštiti od korozije i Grande Punto tu nije izuzetak. Pragovi su najkritičniji - rđa počinje iznutra i kad je primjetite spolja, već je uznapredovala. Donji dijelovi vrata, lukovi iznad točkova i poklopac prtljažnika su takođe ugroženi.
6. Selenblokovi i stabilizatori
Simptom: Lupanje sa prednje strane preko neravnina, škripanje u krivinama.
Prednji trap Grande Punta troši selenblokove i letve stabilizatora relativno brzo, posebno na našim putevima. Lupanje koje se čuje preko rupa i uspornika obično su istrošene letve stabilizatora, što je jeftina i brza zamjena. Selenblokovi traže nešto više posla, ali ni to nije preskupo.
7. Razvodni remen (1.4 benzin)
Simptom: Nema direktnog simptoma dok ne pukne - onda je kasno.
Ako imate 1.4 benzinski Grande Punto, razvodni remen je nešto na šta morate obratiti pažnju. Interval zamjene je svakih 60.000 km ili 5 godina. Ovaj motor je interferencijskog tipa - kad remen pukne, ventili udaraju u klipove. Ne čekajte da se desi, zamjena remena sa pumpom vode je daleko jeftinija od posljedica pucanja.
Savjet za vlasnike
Grande Punto je praktičan gradski auto sa pristupačnim cijenama dijelova. Većina kvarova koje smo naveli je poznata i rješiva bez velikih troškova, osim ako ih ignorišete predugo. Posebno obratite pažnju na DPF ako imate MultiJet motor i na servo volan jer je to kvar koji utiče na bezbjednost. Ako primjećujete bilo koji od opisanih simptoma, svratite da pogledamo - bolje je reagovati na vrijeme nego čekati da mali problem postane veliki.