Auto mehaničar za Dacia u Banja Luci
Servis i popravka Dacia vozila u Banja Luci - Logan, Sandero, Duster, Lodgy i Dokker. Jednostavan auto, brz i povoljan servis. Iskustvo od 1996.
Najčešći kvarovi na Dacia
Iz iskustva naše radionice u Banja Luci - šta najčešće dolazi na popravku i na šta obratiti pažnju prije nego što se kvar pogorša.
- 01 /
1.5 dCi brizgaljke i turbina (tehnika Renaulta)
Neravnomjeran rad na leru, crn dim pri ubrzanju, povećana potrošnja, gubitak snage, u težim slučajevima auto ne može da krene.
Uzrok /Dacia Logan, Sandero, Duster, Lodgy i Dokker sa 1.5 dCi motorom dijele agregat sa Renault Meganom i Scenicom. Brizgaljke su klasičan slab dio - kod kvaliteta goriva koji imamo počnu trebati reparaciju između 120.000 i 150.000 kilometara. Turbina obično traje duže, ali ako ulje nije redovno mijenjano, ležajevi stradaju.
Popravka /Testiramo povrat po cilindru i ako je samo jedna brizgaljka u problemu, reparatura je najjeftinija opcija. Na turbini radimo dekoks VGT mehanizma ili reparaturu ako su ležajevi popušteni. Kod Dacia je posao obično brži i jeftiniji nego na francuskim ili njemačkim autima - pristup motoru je jednostavan.
Logan I, IISandero I, IIDuster I, IILodgyDokker01 /1.5 dCi brizgaljke i turbina (tehnika Renaulta)
Logan I, IISandero I, IIDuster I, IILodgyDokkerNeravnomjeran rad na leru, crn dim pri ubrzanju, povećana potrošnja, gubitak snage, u težim slučajevima auto ne može da krene.
Uzrok /Dacia Logan, Sandero, Duster, Lodgy i Dokker sa 1.5 dCi motorom dijele agregat sa Renault Meganom i Scenicom. Brizgaljke su klasičan slab dio - kod kvaliteta goriva koji imamo počnu trebati reparaciju između 120.000 i 150.000 kilometara. Turbina obično traje duže, ali ako ulje nije redovno mijenjano, ležajevi stradaju.
Popravka /Testiramo povrat po cilindru i ako je samo jedna brizgaljka u problemu, reparatura je najjeftinija opcija. Na turbini radimo dekoks VGT mehanizma ili reparaturu ako su ležajevi popušteni. Kod Dacia je posao obično brži i jeftiniji nego na francuskim ili njemačkim autima - pristup motoru je jednostavan.
- 02 /
EGR ventil na 1.5 dCi
Auto trza pri ubrzanju, pali se check engine, povećana potrošnja goriva, ulje u usisnoj grani, crn dim.
Uzrok /EGR ventil se zapušava naslagama čađi koje dolaze iz ispušnih gasova pomiješanih sa parama ulja iz karter povrata. Tipičan problem na svim dCi motorima, pojavljuje se najčešće između 100.000 i 150.000 kilometara, ranije ako vozite kratke gradske relacije.
Popravka /Ventil demontiramo, čistimo mehanički i ultrazvukom, a ako je oštećen mijenjamo novim. Uz to čistimo usisnu granu i provjeravamo crijeva karter povrata jer je i tu izvor problema.
Logan I, IISandero I, IIDuster I, IILodgyDokker02 /EGR ventil na 1.5 dCi
Logan I, IISandero I, IIDuster I, IILodgyDokkerAuto trza pri ubrzanju, pali se check engine, povećana potrošnja goriva, ulje u usisnoj grani, crn dim.
Uzrok /EGR ventil se zapušava naslagama čađi koje dolaze iz ispušnih gasova pomiješanih sa parama ulja iz karter povrata. Tipičan problem na svim dCi motorima, pojavljuje se najčešće između 100.000 i 150.000 kilometara, ranije ako vozite kratke gradske relacije.
Popravka /Ventil demontiramo, čistimo mehanički i ultrazvukom, a ako je oštećen mijenjamo novim. Uz to čistimo usisnu granu i provjeravamo crijeva karter povrata jer je i tu izvor problema.
- 03 /
Razvodni lanac na 1.2 16V benzincu
Zveckanje iz motora na hladnom startu, check engine lampica, u kasnijoj fazi neravnomjeran rad i greška sinhronizacije.
Uzrok /1.2 16V benzinac (D4F) u Sandero I i Logan I modelima koristi razvodni lanac koji se vremenom izdužuje, a zatezač oslabi. Mnogi vlasnici kupe Dacia baš zbog niske cijene, pa nisu svjesni da je ovo motor koji zahtijeva preventivni pregled lanca.
Popravka /Zamjena lanca, zatezača i klizača je relativno jednostavna na ovom motoru jer je mjenjač lako dostupan. Uvijek mijenjamo i svjećice i provjeravamo stanje ulja - razrijeđeno ulje od nesagorijevanja je čest pratilac.
Sandero ILogan I03 /Razvodni lanac na 1.2 16V benzincu
Sandero ILogan IZveckanje iz motora na hladnom startu, check engine lampica, u kasnijoj fazi neravnomjeran rad i greška sinhronizacije.
Uzrok /1.2 16V benzinac (D4F) u Sandero I i Logan I modelima koristi razvodni lanac koji se vremenom izdužuje, a zatezač oslabi. Mnogi vlasnici kupe Dacia baš zbog niske cijene, pa nisu svjesni da je ovo motor koji zahtijeva preventivni pregled lanca.
Popravka /Zamjena lanca, zatezača i klizača je relativno jednostavna na ovom motoru jer je mjenjač lako dostupan. Uvijek mijenjamo i svjećice i provjeravamo stanje ulja - razrijeđeno ulje od nesagorijevanja je čest pratilac.
- 04 /
1.6 8V benzinac - dug vijek, ali senzori i paljenje prave glavobolje
Trzanje pri ubrzanju, lošiji start na hladno, povremeno gašenje motora, blinka check engine.
Uzrok /1.6 8V (K7M) je jedan od najrobusnijih motora koje smo ikad servisirali. Sam blok i glava traju beskonačno. Problemi dolaze iz sitnica - lambda sonda, senzor pozicije radilice, bobine, svjećice. Na Dacia sa LPG plinom se ovi senzori brže troše jer rade na višoj temperaturi.
Popravka /Dijagnostikujemo tačno šta javlja grešku, mijenjamo samo ono što treba. Cijena dijelova je mala, a posao brz. Ovo je auto koji ne tražite mnogo, ali ono malo što traži - tražite brzo riješiti.
Logan I, IISandero I, II04 /1.6 8V benzinac - dug vijek, ali senzori i paljenje prave glavobolje
Logan I, IISandero I, IITrzanje pri ubrzanju, lošiji start na hladno, povremeno gašenje motora, blinka check engine.
Uzrok /1.6 8V (K7M) je jedan od najrobusnijih motora koje smo ikad servisirali. Sam blok i glava traju beskonačno. Problemi dolaze iz sitnica - lambda sonda, senzor pozicije radilice, bobine, svjećice. Na Dacia sa LPG plinom se ovi senzori brže troše jer rade na višoj temperaturi.
Popravka /Dijagnostikujemo tačno šta javlja grešku, mijenjamo samo ono što treba. Cijena dijelova je mala, a posao brz. Ovo je auto koji ne tražite mnogo, ali ono malo što traži - tražite brzo riješiti.
- 05 /
Zatezač remena klima uređaja i alternatora
Škripanje iz motora pri paljenju, pogotovo kad se uključi klima, vibracije remena, u nekim slučajevima remen spadne.
Uzrok /Zatezač i slobodna remenica pomoćnog remena (kaiša za alternator i klimu) na Dacia 1.5 dCi i 1.6 benzincu se troše prije nego što bi čovjek očekivao - ležajevi popuste i remen ne dobija pravilno zatezanje. Na vrhuncu ljeta kad klima radi maksimalno, ovo ume da ostavi vozača na putu.
Popravka /Mijenjamo kompletan komplet - zatezač, slobodnu remenicu i sam remen. Dijelovi su jeftini, posao je pola sata. Ne preporučujemo mijenjati samo remen bez zatezača - novi remen na istrošen zatezač traje kratko.
Logan I, IISandero I, IIDuster I, IILodgyDokker05 /Zatezač remena klima uređaja i alternatora
Logan I, IISandero I, IIDuster I, IILodgyDokkerŠkripanje iz motora pri paljenju, pogotovo kad se uključi klima, vibracije remena, u nekim slučajevima remen spadne.
Uzrok /Zatezač i slobodna remenica pomoćnog remena (kaiša za alternator i klimu) na Dacia 1.5 dCi i 1.6 benzincu se troše prije nego što bi čovjek očekivao - ležajevi popuste i remen ne dobija pravilno zatezanje. Na vrhuncu ljeta kad klima radi maksimalno, ovo ume da ostavi vozača na putu.
Popravka /Mijenjamo kompletan komplet - zatezač, slobodnu remenicu i sam remen. Dijelovi su jeftini, posao je pola sata. Ne preporučujemo mijenjati samo remen bez zatezača - novi remen na istrošen zatezač traje kratko.
- 06 /
Električni podizači stakala i senzor pedale kvačila
Staklo ne ide dole ili gore, mehanizam škljoca, motor podizača zavija - ili auto odbija paljenje jer ne registruje da je kvačilo pritisnuto.
Uzrok /Podizači stakala na Logan i Sandero I imaju plastične vodilice koje pucaju. Senzor pedale kvačila je mali prekidač koji se troši i auto onda misli da kvačilo nije pritisnuto, pa ne dozvoljava paljenje - tipičan problem na Dusteru.
Popravka /Podizač se mijenja kao komplet sa motorom - originalni ili kvalitetan kineski, cijena prihvatljiva. Senzor kvačila je kopejka, ali ako ne znate problem, zaglavite. Riješimo u roku od 15 minuta sa dijagnostikom.
Logan I, IISandero I, IIDuster I, II06 /Električni podizači stakala i senzor pedale kvačila
Logan I, IISandero I, IIDuster I, IIStaklo ne ide dole ili gore, mehanizam škljoca, motor podizača zavija - ili auto odbija paljenje jer ne registruje da je kvačilo pritisnuto.
Uzrok /Podizači stakala na Logan i Sandero I imaju plastične vodilice koje pucaju. Senzor pedale kvačila je mali prekidač koji se troši i auto onda misli da kvačilo nije pritisnuto, pa ne dozvoljava paljenje - tipičan problem na Dusteru.
Popravka /Podizač se mijenja kao komplet sa motorom - originalni ili kvalitetan kineski, cijena prihvatljiva. Senzor kvačila je kopejka, ali ako ne znate problem, zaglavite. Riješimo u roku od 15 minuta sa dijagnostikom.
Šta pratiti na Dacia
Mali savjeti koji produžavaju vijek motora i smanjuju račune za popravku.
- 01 /
Dacia je jednostavan auto - malo je toga što može da se pokvari, ali kad se pokvari mi ga brzo i jeftino riješimo.
- 02 /
Na 1.5 dCi motoru ulje mijenjajte na 10.000 kilometara, a gorivo uzimajte sa provjerenih pumpi - kvalitet dizela direktno utiče na vijek brizgaljki.
- 03 /
Ako imate Sandero ili Logan sa 1.2 16V benzincem, na 80.000 do 100.000 kilometara obavezno provjerite stanje razvodnog lanca - preventivna zamjena je jeftinija od pucanja lanca.
- 04 /
Na 1.6 8V motoru nemojte strahovati od kilometraže - ako su svjećice, ulje i rashladna tečnost pod kontrolom, ovaj motor odradi 300.000 kilometara bez velikih zahvata.
- 05 /
Kod Dusteru sa LPG plinom redovno provjeravajte reduktor i filtere plina - jednostavan sistem traži jednostavno održavanje.
- 06 /
Ne ignorišite škripanje remena klime - zatezač je jeftin, a remen koji spadne može da razbije plastične dijelove pod haubom.
Imate problem sa Dacia?
Dovezite auto na pregled. Dogovor prije rada, jasno objašnjenje kvara.
Savjeti relevantni za Dacia
Izbor vodiča iz naše radionice koji vam mogu pomoći da razumijete simptome i izbjegnete skupe kvarove.
Dizel brizgači - simptomi neispravnosti i šta očekivati
Neispravni brizgači na dizelu uzrokuju niz problema. Kako prepoznati kvar i koje su opcije za popravku.
Pročitajte više →EGR ventil - šta je to, zašto se zapušava i kako prepoznati problem
EGR ventil je čest uzrok problema na dizel motorima. Objašnjavamo šta radi, zašto otkazuje i šta uraditi.
Pročitajte više →Kada je potrebna zamjena razvodnog lanca ili remena
Timing remen i lanac - intervali zamjene, simptomi istrošenosti i posljedice ako se zakasni.
Pročitajte više →Najčešći problemi kod vozila na auto plin
Pregled najčešćih problema i kvarova na auto plin sistemima iz našeg iskustva u radionici.
Pročitajte više →Kako održavati dizel auto da dugo traje
Praktični savjeti za održavanje dizel motora. Šta raditi redovno da izbjegnete skupe kvarove.
Pročitajte više →Auto ne pali - šta prvo provjeriti
Auto ne pali? Evo najčešćih uzroka i šta možete sami provjeriti prije dolaska u servis.
Pročitajte više →Kvarovi po modelu Dacia
Detaljni tekstovi po konkretnom modelu i motoru - šta očekivati i kada reagovati.
Često postavljena pitanja
Ako niste našli odgovor, nazovite nas - rado objasnimo telefonom prije nego dođete u radionicu.
- Q /Koliko košta servis Dacia Logan u Banja Luci?
- Dacia je jeftinija za održavanje od većine evropskih automobila, i to se direktno osjeti na računu. Mali servis, zamjena pločica ili remena pomoćnih agregata su kod nas brzi posao. Tačnu cijenu damo prije početka rada nakon što vidimo auto i dogovorimo obim posla.
- Q /Servisirate li Dacia Duster sa 1.5 dCi dizel motorom?
- Da, redovno. Radimo dijagnostiku brizgaljki, turbine, EGR ventila i DPF filtera. Posao na Duster je brži nego na modelima sa tješnjim motornim prostorom, pa se to reflektuje na cijenu rada.
- Q /Dacia Sandero mi neće da se pali - šta da provjerim prije nego dođem?
- Provjerite akumulator i da li se pali kontrolna tabla kad okrenete ključ. Ako se tabla pali a motor ne reaguje, često je problem u senzoru pedale kvačila ili u relejnom bloku. Najsigurnije je zvati nas i dogovoriti dolazak - sa dijagnostičkim uređajem za par minuta vidimo u čemu je stvar.
- Q /Radite li auto plin ugradnju i servis na Dacia modelima?
- Radimo. 1.6 8V motor na Logan i Sandero je izuzetno pogodan za LPG plin i traje dugo sa plinom. Ugradnja, atest i redovni servis plinskog sistema rade se u našoj radionici. Prije ugradnje provjerimo stanje motora i preporučimo realnu varijantu.
- Q /Koji je najrobusniji Dacia motor?
- Po našem iskustvu to je 1.6 8V benzinac na Logan i Sandero - jednostavna konstrukcija, malo elektronike, dugotrajni blok i glava. Uz redovno održavanje, to je motor koji će vas daleko odvesti bez velikih troškova.
- Q /Gdje je vaša radionica i koliko se čeka termin?
- Auto Gas Gaga radionica je u Njegoševoj 44 u Banja Luci. Termin se dogovara unaprijed pozivom na +387 65 701 308. Obično u roku od nekoliko dana možemo primiti auto, a za hitne slučajeve tražimo mogućnost istog dana.
Imate problem
sa vozilom?
Za pregled, servis ili dogovor oko vozila, pozovite nas ili pošaljite poruku. Ako niste sigurni šta je kvar, opišite simptom i model vozila.
Njegoševa 44
Banja Luka, Republika Srpska
Bosna i Hercegovina