Auto mehaničar za Hyundai u Banja Luci
Servis i popravka Hyundai vozila u Banja Luci. Accent, i20, i30, i40, Tucson, Santa Fe i Getz - benzin i 1.6 i 2.0 CRDi dizel. Iskustvo od 1996, dijagnostika, injektori, DPF, razvodni remen i kvačila.
Najčešći kvarovi na Hyundai
Iz iskustva naše radionice u Banja Luci - šta najčešće dolazi na popravku i na šta obratiti pažnju prije nego što se kvar pogorša.
- 01 /
Brizgaci 2.0 CRDi na Tucsonu i Santa Fe
Neravnomjeran rad motora, crn ili bijel dim na ispuhu, povećana potrošnja goriva, teško paljenje, tutnjava u vožnji.
Uzrok /Brizgaci 2.0 CRDi motora su osjetljivi na kvalitet goriva i kod nas kvalitet varira. Viđamo automobile sa 120.000-150.000 km kojima već treba reparacija brizgaca. Voda u rezervoaru i loš filter goriva dodatno ubrzavaju kvar.
Popravka /Dijagnostika injektora preko mašine, test povratka goriva, po potrebi skidanje i reparatura ili zamjena brizgaca. Obavezno u istom zahvatu mijenjamo filter goriva i provjeravamo stanje pumpe visokog pritiska.
TucsonSanta Fei30i4001 /Brizgaci 2.0 CRDi na Tucsonu i Santa Fe
TucsonSanta Fei30i40Neravnomjeran rad motora, crn ili bijel dim na ispuhu, povećana potrošnja goriva, teško paljenje, tutnjava u vožnji.
Uzrok /Brizgaci 2.0 CRDi motora su osjetljivi na kvalitet goriva i kod nas kvalitet varira. Viđamo automobile sa 120.000-150.000 km kojima već treba reparacija brizgaca. Voda u rezervoaru i loš filter goriva dodatno ubrzavaju kvar.
Popravka /Dijagnostika injektora preko mašine, test povratka goriva, po potrebi skidanje i reparatura ili zamjena brizgaca. Obavezno u istom zahvatu mijenjamo filter goriva i provjeravamo stanje pumpe visokog pritiska.
- 02 /
Turbina na CRDi motorima
Gubitak snage, zviždi turbina bez punog pritiska, ulje u interkuleru, crn dim pri jačem gasu.
Uzrok /Turbina na CRDi motorima obično traje 180.000-200.000 km ako se motor redovno servisira. Problem nastaje kada se koristi jeftino ulje ili produžavaju intervali zamjene - ulje se koksuje na ležajevima turbine i uništi je iznutra.
Popravka /Dijagnostika stanja turbine, provjera ulja, reparatura ili zamjena turbine, čišćenje interkulera i cijevi usisa. Objasnimo vlasniku zašto je pravilno ulje i interval zamjene ključan za vijek turbine.
TucsonSanta Fei30i4002 /Turbina na CRDi motorima
TucsonSanta Fei30i40Gubitak snage, zviždi turbina bez punog pritiska, ulje u interkuleru, crn dim pri jačem gasu.
Uzrok /Turbina na CRDi motorima obično traje 180.000-200.000 km ako se motor redovno servisira. Problem nastaje kada se koristi jeftino ulje ili produžavaju intervali zamjene - ulje se koksuje na ležajevima turbine i uništi je iznutra.
Popravka /Dijagnostika stanja turbine, provjera ulja, reparatura ili zamjena turbine, čišćenje interkulera i cijevi usisa. Objasnimo vlasniku zašto je pravilno ulje i interval zamjene ključan za vijek turbine.
- 03 /
Razvodni remen na 1.4 i 1.6 benzincima
Zveckanje ili škripanje sa prednje strane motora, nestabilan rad u leru, povećana potrošnja, lampica motora.
Uzrok /Hyundai 1.4 i 1.6 benzinski motori (Accent, i20, i30, Getz) koriste razvodni remen koji traje 80.000-100.000 km. Prekoračen interval je glavna stvar koja uništava motor - puknut remen na ovom motoru znači savijene ventile i skup remont.
Popravka /Preventivna zamjena razvodnog remena u kompletu sa zatezačima i vodenom pumpom. Nikad ne čekamo da remen pukne - cijena preventivne zamjene je višestruko manja od remonta motora.
Accenti20i30Getz03 /Razvodni remen na 1.4 i 1.6 benzincima
Accenti20i30GetzZveckanje ili škripanje sa prednje strane motora, nestabilan rad u leru, povećana potrošnja, lampica motora.
Uzrok /Hyundai 1.4 i 1.6 benzinski motori (Accent, i20, i30, Getz) koriste razvodni remen koji traje 80.000-100.000 km. Prekoračen interval je glavna stvar koja uništava motor - puknut remen na ovom motoru znači savijene ventile i skup remont.
Popravka /Preventivna zamjena razvodnog remena u kompletu sa zatezačima i vodenom pumpom. Nikad ne čekamo da remen pukne - cijena preventivne zamjene je višestruko manja od remonta motora.
- 04 /
Kvačilo i volan zamajac na i20 i i30
Proklizavanje kvačila pri ubrzavanju, mekana pedala kvačila, miris paljevine, teže mijenjanje brzina.
Uzrok /Kvačilo na i20 i i30 sa 1.4 i 1.6 motorima troši se brže u gradskoj vožnji. Na starijim verzijama i zamajac zna popustiti. Vlasnici koji voze na kratke relacije sa čestim kretanjima iz mjesta imaju ovaj problem najranije.
Popravka /Zamjena kvačila, po potrebi i dvomasnog zamajca. Provjera hidraulike kvačila i pomoćnog cilindra jer i tu zna biti uzrok proklizavanja. Korištenje kvalitetnog kompleta koji izdrži naše uslove vožnje.
i20i30Accent04 /Kvačilo i volan zamajac na i20 i i30
i20i30AccentProklizavanje kvačila pri ubrzavanju, mekana pedala kvačila, miris paljevine, teže mijenjanje brzina.
Uzrok /Kvačilo na i20 i i30 sa 1.4 i 1.6 motorima troši se brže u gradskoj vožnji. Na starijim verzijama i zamajac zna popustiti. Vlasnici koji voze na kratke relacije sa čestim kretanjima iz mjesta imaju ovaj problem najranije.
Popravka /Zamjena kvačila, po potrebi i dvomasnog zamajca. Provjera hidraulike kvačila i pomoćnog cilindra jer i tu zna biti uzrok proklizavanja. Korištenje kvalitetnog kompleta koji izdrži naše uslove vožnje.
- 05 /
DPF filter na CRDi dizelima
Lampica DPF-a na tabli, gubitak snage, auto ulazi u zaštitni režim, miris goriva u ulju, povećana potrošnja.
Uzrok /Hyundai CRDi motori u kombinaciji sa gradskom vožnjom i kratkim relacijama imaju standardni DPF problem. Kod Tucsona je dodatno komplikovanije jer je auto teži, motor radi pod većim opterećenjem, i čađ se brže stvara.
Popravka /Dijagnostika i prinudna regeneracija, mašinsko čišćenje DPF-a, provjera EGR-a i temperatura senzora. Ako je DPF fizički oštećen - zamjena. Vlasnicima objasnimo kako voziti da regeneracija stvarno prolazi.
TucsonSanta Fei30i4005 /DPF filter na CRDi dizelima
TucsonSanta Fei30i40Lampica DPF-a na tabli, gubitak snage, auto ulazi u zaštitni režim, miris goriva u ulju, povećana potrošnja.
Uzrok /Hyundai CRDi motori u kombinaciji sa gradskom vožnjom i kratkim relacijama imaju standardni DPF problem. Kod Tucsona je dodatno komplikovanije jer je auto teži, motor radi pod većim opterećenjem, i čađ se brže stvara.
Popravka /Dijagnostika i prinudna regeneracija, mašinsko čišćenje DPF-a, provjera EGR-a i temperatura senzora. Ako je DPF fizički oštećen - zamjena. Vlasnicima objasnimo kako voziti da regeneracija stvarno prolazi.
- 06 /
Ovjes - buksne i kugle, zadnji ležajevi na i30
Lupanje na neravninama, brujanje koje raste sa brzinom, vibracije volana, neravnomjerno trošenje guma.
Uzrok /Hyundai i30 je poznat po zadnjim ležajevima točkova koji znaju brujati nakon 100.000-120.000 km. Buksne stabilizatora na Tucsonu i Santa Fe su pod većim stresom jer je auto teži i traju 40.000-60.000 km na našim putevima.
Popravka /Zamjena zadnjih ležajeva, buksni stabilizatora i kugli po potrebi. Hyundai ovjes se ne smatra skupim, ali se mora kontrolisati redovno. Amortizeri obično traju 80.000-100.000 km.
i30i20TucsonSanta Fe06 /Ovjes - buksne i kugle, zadnji ležajevi na i30
i30i20TucsonSanta FeLupanje na neravninama, brujanje koje raste sa brzinom, vibracije volana, neravnomjerno trošenje guma.
Uzrok /Hyundai i30 je poznat po zadnjim ležajevima točkova koji znaju brujati nakon 100.000-120.000 km. Buksne stabilizatora na Tucsonu i Santa Fe su pod većim stresom jer je auto teži i traju 40.000-60.000 km na našim putevima.
Popravka /Zamjena zadnjih ležajeva, buksni stabilizatora i kugli po potrebi. Hyundai ovjes se ne smatra skupim, ali se mora kontrolisati redovno. Amortizeri obično traju 80.000-100.000 km.
- 07 /
DSI 6-stepeni automatski mjenjač
Trzanje pri promjeni brzina, kašnjenje kada se pritisne gas, greška na tabli, nejednako ubrzanje.
Uzrok /Šestostepeni DSI automatik na starijim Santa Fe modelima zahtijeva čisto ATF ulje, a vlasnici često ne znaju kada ga treba mijenjati. Degradirano ulje uništava klackalice i solenoide, a popravka mjenjača je skupa.
Popravka /Zamjena ATF ulja po fabričkoj specifikaciji, dijagnostika elektromagnetnih ventila (solenoida) i TCM upravljačke jedinice. Kod manjih problema to je dovoljno, za teže zahvate dogovaramo detaljan pregled i remont.
Santa Fei4007 /DSI 6-stepeni automatski mjenjač
Santa Fei40Trzanje pri promjeni brzina, kašnjenje kada se pritisne gas, greška na tabli, nejednako ubrzanje.
Uzrok /Šestostepeni DSI automatik na starijim Santa Fe modelima zahtijeva čisto ATF ulje, a vlasnici često ne znaju kada ga treba mijenjati. Degradirano ulje uništava klackalice i solenoide, a popravka mjenjača je skupa.
Popravka /Zamjena ATF ulja po fabričkoj specifikaciji, dijagnostika elektromagnetnih ventila (solenoida) i TCM upravljačke jedinice. Kod manjih problema to je dovoljno, za teže zahvate dogovaramo detaljan pregled i remont.
- 08 /
Hyundai 1.6 CRDi EGR i usis
Gubitak snage, neravnomjeran rad u leru, povećana potrošnja, crn dim pri ubrzanju, check engine lampica.
Uzrok /EGR ventil na 1.6 CRDi motoru (i30, i40, Tucson) se zapušava karbonom - klasičan problem modernih dizelaša. Kratke relacije i gradska vožnja znatno ubrzavaju zapušenje. Usis se zalijepi sa vremenom.
Popravka /Skidanje, čišćenje ili zamjena EGR ventila, čišćenje usisa od taloga. U težim slučajevima i brisanje pepela iz DPF-a i kontrola temperatura senzora. Vlasnicima objasnimo kako izbjeći ponavljanje kvara.
i30i40Tucson08 /Hyundai 1.6 CRDi EGR i usis
i30i40TucsonGubitak snage, neravnomjeran rad u leru, povećana potrošnja, crn dim pri ubrzanju, check engine lampica.
Uzrok /EGR ventil na 1.6 CRDi motoru (i30, i40, Tucson) se zapušava karbonom - klasičan problem modernih dizelaša. Kratke relacije i gradska vožnja znatno ubrzavaju zapušenje. Usis se zalijepi sa vremenom.
Popravka /Skidanje, čišćenje ili zamjena EGR ventila, čišćenje usisa od taloga. U težim slučajevima i brisanje pepela iz DPF-a i kontrola temperatura senzora. Vlasnicima objasnimo kako izbjeći ponavljanje kvara.
Šta pratiti na Hyundai
Mali savjeti koji produžavaju vijek motora i smanjuju račune za popravku.
- 01 /
Koristite kvalitetno gorivo i povremeno dodajte aditiv za dizel sistem - brizgaci CRDi motora su osjetljivi na vodu i nečistoće.
- 02 /
Mijenjajte filter goriva preventivno - jeftin dio koji čuva mnogo skuplje injektore i pumpu visokog pritiska.
- 03 /
Ne produžavajte intervale zamjene motornog ulja na CRDi dizelu - ulje na 10.000 km je pravilo, ne 15.000.
- 04 /
Zamjena razvodnog remena na 1.4 i 1.6 benzincima je obavezna na 80.000-100.000 km - puknut remen znači remont motora.
- 05 /
Kontrolišite zadnje ležajeve na i30 ako čujete brujanje koje raste sa brzinom - jeftin zahvat ako se uradi na vrijeme.
- 06 /
Jednom sedmično provezite dizel najmanje 30 minuta po otvorenom putu - DPF regeneracija ne ide u gradu.
- 07 /
Na AWD Tucsonu mijenjajte ulje u diferencijalu i prenosniku svakih 60.000 km - potrošni dio koji mnogi vlasnici zaborave.
Imate problem sa Hyundai?
Dovezite auto na pregled. Dogovor prije rada, jasno objašnjenje kvara.
Savjeti relevantni za Hyundai
Izbor vodiča iz naše radionice koji vam mogu pomoći da razumijete simptome i izbjegnete skupe kvarove.
Dizel brizgači - simptomi neispravnosti i šta očekivati
Neispravni brizgači na dizelu uzrokuju niz problema. Kako prepoznati kvar i koje su opcije za popravku.
Pročitajte više →Šta je DPF filter i zašto se zapušava
DPF filter na dizel vozilima - šta radi, zašto se zapušava i kako spriječiti skup kvar.
Pročitajte više →Kada je potrebna zamjena razvodnog lanca ili remena
Timing remen i lanac - intervali zamjene, simptomi istrošenosti i posljedice ako se zakasni.
Pročitajte više →EGR ventil - šta je to, zašto se zapušava i kako prepoznati problem
EGR ventil je čest uzrok problema na dizel motorima. Objašnjavamo šta radi, zašto otkazuje i šta uraditi.
Pročitajte više →Turbo na dizelu - kako produžiti vijek trajanja
Turbina je skupa zamjena. Evo kako da vam turbo traje duže i kako prepoznati prve znakove problema.
Pročitajte više →Kako održavati dizel auto da dugo traje
Praktični savjeti za održavanje dizel motora. Šta raditi redovno da izbjegnete skupe kvarove.
Pročitajte više →Kvarovi po modelu Hyundai
Detaljni tekstovi po konkretnom modelu i motoru - šta očekivati i kada reagovati.
Često postavljena pitanja
Ako niste našli odgovor, nazovite nas - rado objasnimo telefonom prije nego dođete u radionicu.
- Q /Servisirate li Hyundai vozila u Banja Luci?
- Da, Auto Gas Gaga servisira Hyundai vozila u radionici u Njegoševoj 44 u Banja Luci. Radimo Accent, i20, i30, i40, Tucson, Santa Fe i Getz - benzinske modele i CRDi dizele. Iskustva sa Hyundai modelima imamo još od kada su se pojavili na našem tržištu.
- Q /Koliko košta zamjena razvodnog remena na Hyundai i30 benzincu?
- Zamjena kompletnog kita (remen, zatezači, vodena pumpa) za 1.4 ili 1.6 benzinac Hyundai i30 je obično u opsegu 300-500 KM zavisno od izbora dijelova. Konačna cifra se dogovara prije rada, a preporučujemo uvijek kvalitetan komplet jer puknut remen znači remont motora.
- Q /Možete li očistiti ili zamijeniti DPF na Tucsonu 2.0 CRDi?
- Da, radimo i prinudnu regeneraciju preko dijagnostike i mašinsko čišćenje DPF-a. Prvo pregledamo stanje, pa biramo metodu. Ako je DPF fizički oštećen, mijenjamo ga. Uz to provjeravamo EGR, temperature senzore i stanje motornog ulja.
- Q /Da li radite dijagnostiku za Hyundai CRDi motore?
- Da, radimo kompjutersku dijagnostiku Hyundai CRDi motora - čitamo greške, testiramo brizgace, pumpu visokog pritiska, EGR sistem i DPF. Dijagnostika obično traje 20 do 40 minuta i nakon toga dajemo jasan prijedlog šta treba uraditi.
- Q /Kolika je cijena zamjene brizgaca na Hyundai Tucsonu?
- Zavisi od toga da li radimo reparaturu ili zamjenu i koliko je brizgaca u kvaru. Reparatura jednog brizgaca je obično 100-150 KM, novi originalni brizgac je 400+ KM. Uvijek prvo radimo test svih brizgaca da vidimo koliko ih je stvarno u kvaru - često samo jedan ili dva treba dirati.
- Q /Ugrađujete li auto plin na Hyundai benzince?
- Da, ugradnja LPG sistema na benzinske Hyundai modele je dio naše svakodnevne djelatnosti. Najčešće radimo Accent, i20 i i30 benzince. Prije ugradnje provjeravamo stanje motora i sistema paljenja, jer plin traži ispravan benzinski sistem da bi radio čisto.
Imate problem
sa vozilom?
Za pregled, servis ili dogovor oko vozila, pozovite nas ili pošaljite poruku. Ako niste sigurni šta je kvar, opišite simptom i model vozila.
Njegoševa 44
Banja Luka, Republika Srpska
Bosna i Hercegovina