Auto mehaničar za Peugeot u Banja Luci
Servis i popravka Peugeot vozila u Banja Luci. 206, 207, 307, 308, 407, 508, Partner, 3008 - iskustvo sa 1.6 HDI motorom i francuskom elektronikom.
Najčešći kvarovi na Peugeot
Iz iskustva naše radionice u Banja Luci - šta najčešće dolazi na popravku i na šta obratiti pažnju prije nego što se kvar pogorša.
- 01 /
DPF filter i FAP aditiv na 1.6 HDI
DPF lampica treperi, gubitak snage, auto ulazi u zaštitni režim, nivo ulja raste iznad maksimuma.
Uzrok /Na 1.6 HDI (DV6) motoru DPF filter se brzo zapunjuje ako se vozi samo u gradu. Peugeot koristi i FAP sistem sa aditivom koji zna da se istroši bez znanja vozača. Neuspjele regeneracije razrjeđuju motorno ulje gorivom - i to je ozbiljan rizik za ležajeve motora.
Popravka /Radimo dijagnostiku stanja DPF-a i provjeravamo nivo aditiva. Po potrebi radimo forsiranu regeneraciju, čišćenje filtera ili dopunu FAP aditiva. Ako je ulje razrijeđeno gorivom, obavezno mijenjamo ulje prije bilo čega drugog.
3073084073008Partner01 /DPF filter i FAP aditiv na 1.6 HDI
3073084073008PartnerDPF lampica treperi, gubitak snage, auto ulazi u zaštitni režim, nivo ulja raste iznad maksimuma.
Uzrok /Na 1.6 HDI (DV6) motoru DPF filter se brzo zapunjuje ako se vozi samo u gradu. Peugeot koristi i FAP sistem sa aditivom koji zna da se istroši bez znanja vozača. Neuspjele regeneracije razrjeđuju motorno ulje gorivom - i to je ozbiljan rizik za ležajeve motora.
Popravka /Radimo dijagnostiku stanja DPF-a i provjeravamo nivo aditiva. Po potrebi radimo forsiranu regeneraciju, čišćenje filtera ili dopunu FAP aditiva. Ako je ulje razrijeđeno gorivom, obavezno mijenjamo ulje prije bilo čega drugog.
- 02 /
Razvodni remen i pumpa vode na 1.6 HDI
Vlaženje oko poklopca razvoda, povremeno lupkanje, gubitak rashladne tečnosti, sporo zagrijavanje motora.
Uzrok /1.6 HDI DV6 motor ima interval zamjene razvodnog remena koji se mora poštovati zajedno sa pumpom vode. Pumpa vode često prva popusti i kada pušta, ugrožava i remen. Ako remen pukne, ventili udaraju u klipove.
Popravka /Radimo zamjenu razvodnog remena u kompletu sa pumpom vode, zatezačima i rolerima. Preporučujemo da se ne čeka zadnji trenutak - razlika u cijeni između redovne zamjene i popravke nakon pucanja je ogromna.
206207307308Partner02 /Razvodni remen i pumpa vode na 1.6 HDI
206207307308PartnerVlaženje oko poklopca razvoda, povremeno lupkanje, gubitak rashladne tečnosti, sporo zagrijavanje motora.
Uzrok /1.6 HDI DV6 motor ima interval zamjene razvodnog remena koji se mora poštovati zajedno sa pumpom vode. Pumpa vode često prva popusti i kada pušta, ugrožava i remen. Ako remen pukne, ventili udaraju u klipove.
Popravka /Radimo zamjenu razvodnog remena u kompletu sa pumpom vode, zatezačima i rolerima. Preporučujemo da se ne čeka zadnji trenutak - razlika u cijeni između redovne zamjene i popravke nakon pucanja je ogromna.
- 03 /
EGR ventil i zapušavanje usisne grane
Gubitak snage, check engine, povremeno gašenje motora u leru, crni dim iz auspuha.
Uzrok /EGR ventil na 1.6 HDI se zapušuje čađom, a usisna grana postaje prepunja taloga. Kratke gradske relacije znatno ubrzavaju ovaj proces. Ovo je jedan od najčešćih razloga zbog kojih Peugeot dolazi na dijagnostiku.
Popravka /Skidamo EGR ventil i mehanički ga čistimo, a po potrebi čistimo i usisnu granu. Ako je ventil otkazao, radimo zamjenu. Poslije čišćenja motor se ponaša kao nov - pod uslovom da se sljedeći put reaguje na vrijeme.
3073084073008Partner03 /EGR ventil i zapušavanje usisne grane
3073084073008PartnerGubitak snage, check engine, povremeno gašenje motora u leru, crni dim iz auspuha.
Uzrok /EGR ventil na 1.6 HDI se zapušuje čađom, a usisna grana postaje prepunja taloga. Kratke gradske relacije znatno ubrzavaju ovaj proces. Ovo je jedan od najčešćih razloga zbog kojih Peugeot dolazi na dijagnostiku.
Popravka /Skidamo EGR ventil i mehanički ga čistimo, a po potrebi čistimo i usisnu granu. Ako je ventil otkazao, radimo zamjenu. Poslije čišćenja motor se ponaša kao nov - pod uslovom da se sljedeći put reaguje na vrijeme.
- 04 /
Turbo na 1.6 HDI (PSA)
Gubitak snage iznad 2500 obrtaja, zviždanje, plavi dim, ulje u intercooleru, povećana potrošnja ulja.
Uzrok /Vakuumski aktuator turbine DV6 motora se troši, a ležajevi turbine stradaju ako se zanemari zamjena ulja. Dovod ulja do turbine zna biti začepljen taloženjem - nije rijedak slučaj da je motor ostao bez turbine upravo zbog starog ulja.
Popravka /Iskusan mehaničar može zamijeniti samo aktuator umjesto cijele turbine, ako je kvar u ranoj fazi. Ako je ležaj već oštećen, ide reparacija ili zamjena. Prilikom popravke čistimo dovode ulja i preporučujemo kraće servisne intervale.
307308407300804 /Turbo na 1.6 HDI (PSA)
3073084073008Gubitak snage iznad 2500 obrtaja, zviždanje, plavi dim, ulje u intercooleru, povećana potrošnja ulja.
Uzrok /Vakuumski aktuator turbine DV6 motora se troši, a ležajevi turbine stradaju ako se zanemari zamjena ulja. Dovod ulja do turbine zna biti začepljen taloženjem - nije rijedak slučaj da je motor ostao bez turbine upravo zbog starog ulja.
Popravka /Iskusan mehaničar može zamijeniti samo aktuator umjesto cijele turbine, ako je kvar u ranoj fazi. Ako je ležaj već oštećen, ide reparacija ili zamjena. Prilikom popravke čistimo dovode ulja i preporučujemo kraće servisne intervale.
- 05 /
Zaptivke brizgača (bakarne podloške)
Karakterističan ciktav zvuk iz motora, crni tragovi oko brizgača, miris ispušnih gasova iz haube.
Uzrok /Bakarne podloške brizgača propuštaju ispušne gasove natrag u prostor motora. Crni tragovi oko brizgača su tipičan znak. Ako se ignoriše, čađ oštećuje sjedište brizgača u glavi motora i popravka postaje značajno skuplja.
Popravka /Skidamo brizgače, čistimo ležišta i mijenjamo bakarne podloške novim. Ako su brizgači oštećeni, šaljemo ih na ispitivanje kod specijaliste. Važno je raditi na vrijeme - cijena popravke raste dramatično ako se zanemari.
30730840750805 /Zaptivke brizgača (bakarne podloške)
307308407508Karakterističan ciktav zvuk iz motora, crni tragovi oko brizgača, miris ispušnih gasova iz haube.
Uzrok /Bakarne podloške brizgača propuštaju ispušne gasove natrag u prostor motora. Crni tragovi oko brizgača su tipičan znak. Ako se ignoriše, čađ oštećuje sjedište brizgača u glavi motora i popravka postaje značajno skuplja.
Popravka /Skidamo brizgače, čistimo ležišta i mijenjamo bakarne podloške novim. Ako su brizgači oštećeni, šaljemo ih na ispitivanje kod specijaliste. Važno je raditi na vrijeme - cijena popravke raste dramatično ako se zanemari.
- 06 /
BSI modul i prazan akumulator
Akumulator prazan ujutru iako je auto ispravan, neobične greške na tabli, elektronika 'luduje', svjetla sama rade.
Uzrok /BSI (Built-in Systems Interface) je centralni računar vozila i ne voli vlagu. Kada voda uđe u BSI modul ispod sjedišta ili suvozačevog prostora, modul počne nekontrolisano trošiti struju. Rezultat - akumulator pada preko noći.
Popravka /Lociramo izvor prodora vode i saniramo ga prije svega. Zatim radimo dijagnostiku BSI modula i kod potrebe sušenje ili zamjenu. Bez otklanjanja vlage, svaka popravka elektronike je privremena.
20730730806 /BSI modul i prazan akumulator
207307308Akumulator prazan ujutru iako je auto ispravan, neobične greške na tabli, elektronika 'luduje', svjetla sama rade.
Uzrok /BSI (Built-in Systems Interface) je centralni računar vozila i ne voli vlagu. Kada voda uđe u BSI modul ispod sjedišta ili suvozačevog prostora, modul počne nekontrolisano trošiti struju. Rezultat - akumulator pada preko noći.
Popravka /Lociramo izvor prodora vode i saniramo ga prije svega. Zatim radimo dijagnostiku BSI modula i kod potrebe sušenje ili zamjenu. Bez otklanjanja vlage, svaka popravka elektronike je privremena.
Šta pratiti na Peugeot
Mali savjeti koji produžavaju vijek motora i smanjuju račune za popravku.
- 01 /
Ako imate 1.6 HDI i vozite samo kratke gradske relacije, razmislite o promjeni stila vožnje ili o preseljenju na benzinski motor. DPF i FAP sistemi ne vole grad.
- 02 /
Nivo ulja na 1.6 HDI provjeravajte bar jednom u 2 sedmice. Ako raste iznad maksimuma, gorivo je razrijedilo ulje - potrebna je hitna zamjena prije oštećenja ležajeva.
- 03 /
Razvodni remen i pumpu vode mijenjajte zajedno u kompletu - ne jedno po jedno. Rad je gotovo isti, a ušteda ogromna.
- 04 /
Jednom mjesečno izvezite dizelaša na otvoreni put bar 30 minuta na 2500-3000 obrtaja. To pomaže DPF-u da regeneriše i čisti EGR sistem.
- 05 /
Kod kupovine polovnog 307 ili 308 obavezno pregledajte prostor ispod suvozačevog sjedišta. Ako je vlažno, BSI modul vam je na izdisaju.
- 06 /
Elektronska ručna kočnica na 308 zahtijeva dijagnostiku čak i za običnu zamjenu kočionih pločica. Ne dajte da vam neko to radi bez dijagnostičkog uređaja.
- 07 /
Ciktav zvuk iz motora 1.6 HDI je skoro uvijek propuštanje bakarnih podloški brizgača. Jeftino je dok je rano, skupo kad se zanemari.
Imate problem sa Peugeot?
Dovezite auto na pregled. Dogovor prije rada, jasno objašnjenje kvara.
Savjeti relevantni za Peugeot
Izbor vodiča iz naše radionice koji vam mogu pomoći da razumijete simptome i izbjegnete skupe kvarove.
Šta je DPF filter i zašto se zapušava
DPF filter na dizel vozilima - šta radi, zašto se zapušava i kako spriječiti skup kvar.
Pročitajte više →EGR ventil - šta je to, zašto se zapušava i kako prepoznati problem
EGR ventil je čest uzrok problema na dizel motorima. Objašnjavamo šta radi, zašto otkazuje i šta uraditi.
Pročitajte više →Turbo na dizelu - kako produžiti vijek trajanja
Turbina je skupa zamjena. Evo kako da vam turbo traje duže i kako prepoznati prve znakove problema.
Pročitajte više →Kada je potrebna zamjena razvodnog lanca ili remena
Timing remen i lanac - intervali zamjene, simptomi istrošenosti i posljedice ako se zakasni.
Pročitajte više →Dizel brizgači - simptomi neispravnosti i šta očekivati
Neispravni brizgači na dizelu uzrokuju niz problema. Kako prepoznati kvar i koje su opcije za popravku.
Pročitajte više →Zašto kratke relacije ubijaju dizel motor
Vozite dizel samo po gradu i kratke relacije? Evo zašto je to najgora stvar za vaš motor.
Pročitajte više →Kvarovi po modelu Peugeot
Detaljni tekstovi po konkretnom modelu i motoru - šta očekivati i kada reagovati.
Često postavljena pitanja
Ako niste našli odgovor, nazovite nas - rado objasnimo telefonom prije nego dođete u radionicu.
- Q /Servisirate li Peugeot u Banja Luci?
- Da. Auto Gas Gaga radi Peugeot vozila redovno - 206, 207, 307, 308, 407, 508, Partner i 3008. Radionica je u Njegoševoj 44, radno vrijeme radnim danima 08-17, subotom 08-13. Za termin nazovite +387 65 701 308.
- Q /Najčešći kvar koji viđate na Peugeotu?
- Na dizelskim Peugeotima (1.6 HDI DV6) najčešće viđamo probleme sa DPF filterom, EGR ventilom i vakuumskim aktuatorom turbine. Na modelima 207, 307 i 308 česta su i curenja ulja kao i problemi sa BSI modulom zbog vlage.
- Q /Je li 1.6 HDI motor dobar?
- DV6 motor je generalno pouzdan kada se redovno servisira. Problemi nastaju na gradskoj vožnji zbog DPF-a i EGR-a, kao i kada se zanemaruje zamjena ulja. Uz kraći servisni interval i povremenu vožnju na otvorenom putu, motor ume da traje dugo.
- Q /Koliko košta zamjena razvodnog remena na Peugeot 308?
- Cijena zavisi od toga da li mijenjamo samo remen ili komplet sa pumpom vode i rolerima. Preporučujemo uvijek kompletan set - radi se jednom, traje dugo. Konkretnu cijenu dogovaramo nakon pregleda vozila, dogovor prije rada.
- Q /Možete li popraviti DPF na mom Peugeotu?
- Zavisi od stanja DPF filtera. Radimo dijagnostiku, forsiranu regeneraciju i po potrebi čišćenje filtera. Ako je filter fizički oštećen, radimo zamjenu. Nakon popravke objasnimo vam kako da izbjegnete ponovno zapušavanje.
- Q /Koliko košta dijagnostika na Peugeotu?
- Kompjuterska dijagnostika obično traje 20 do 40 minuta. Poslije dijagnostike objasnimo vam problem, koje dijelove treba mijenjati i koliko košta popravka. Dogovor prije rada - bez iznenađenja.
- Q /Imate li dijelove za Peugeot 206 i 307?
- Da. Dijelovi za najzastupljenije Peugeot modele su brzo dostupni. Za 206, 307 i 308 ponuda zamjenskih dijelova je velika i cijene su pristupačne. Konkretan termin i procjenu dogovaramo nakon pregleda.
- Q /Radite li ugradnju auto plina na Peugeot?
- Da. Peugeot 206, 207, 307 i 308 sa benzinskim motorima su česti kandidati za ugradnju auto plina u našoj radionici. Auto Gas Gaga se primarno bavi auto plinom - dođite da vam izračunamo isplativost za vaš model.
Imate problem
sa vozilom?
Za pregled, servis ili dogovor oko vozila, pozovite nas ili pošaljite poruku. Ako niste sigurni šta je kvar, opišite simptom i model vozila.
Njegoševa 44
Banja Luka, Republika Srpska
Bosna i Hercegovina