Auto mehaničar za Mercedes u Banja Luci
Mercedes servis u Banja Luci - C-klasa, E-klasa, A-klasa, ML, Vito. Iskustvo od 1996, poštena dijagnostika i korektne cijene. +387 65 701 308.
Najčešći kvarovi na Mercedes
Iz iskustva naše radionice u Banja Luci - šta najčešće dolazi na popravku i na šta obratiti pažnju prije nego što se kvar pogorša.
- 01 /
SBC kočnica na W211 E-klasi
Lampica kočnica na tabli, čudan zvuk pri pritisku papučice, SBC greška u dijagnostici, u težim slučajevima blokada sistema i auto se ne može voziti.
Uzrok /Elektronski SBC (Sensotronic Brake Control) modul ima ograničen broj ciklusa. Kad dođe do kraja vijeka, sistem prvo pravi grešku, a onda blokira kočenje.
Popravka /Prvo dijagnostika da vidimo da li je u pitanju pumpa ili samo kodovi koji se mogu resetovati. Ako je pumpa gotova, radi se zamjena cijelog SBC modula - specifičan Mercedes posao koji zahtijeva pravilno kodiranje nakon zamjene.
E-klasa (W211)01 /SBC kočnica na W211 E-klasi
E-klasa (W211)Lampica kočnica na tabli, čudan zvuk pri pritisku papučice, SBC greška u dijagnostici, u težim slučajevima blokada sistema i auto se ne može voziti.
Uzrok /Elektronski SBC (Sensotronic Brake Control) modul ima ograničen broj ciklusa. Kad dođe do kraja vijeka, sistem prvo pravi grešku, a onda blokira kočenje.
Popravka /Prvo dijagnostika da vidimo da li je u pitanju pumpa ili samo kodovi koji se mogu resetovati. Ako je pumpa gotova, radi se zamjena cijelog SBC modula - specifičan Mercedes posao koji zahtijeva pravilno kodiranje nakon zamjene.
- 02 /
Razvodni lanac na M271 benzinskom motoru
Metalno klepetanje motora pri hladnom startu, nemirni ler, greška razvodnog sklopa, u težim slučajevima motor preskače vremena.
Uzrok /Razvodni lanac na M271 evo motoru (C-klasa W204 i E-klasa W212) se poznato razvlači prije vremena - naročito ako servis ulja nije bio redovan. Kad se lanac razvuče, točkovi bregova kasne.
Popravka /Zamjena razvodnog lanca, zatezača i vodilica. Istovremeno provjeravamo balansere i druge komponente. Ovo je posao koji tražimo da se uradi odmah čim se pojave simptomi - čekanje košta mnogo više.
C-klasa (W204)E-klasa (W212)02 /Razvodni lanac na M271 benzinskom motoru
C-klasa (W204)E-klasa (W212)Metalno klepetanje motora pri hladnom startu, nemirni ler, greška razvodnog sklopa, u težim slučajevima motor preskače vremena.
Uzrok /Razvodni lanac na M271 evo motoru (C-klasa W204 i E-klasa W212) se poznato razvlači prije vremena - naročito ako servis ulja nije bio redovan. Kad se lanac razvuče, točkovi bregova kasne.
Popravka /Zamjena razvodnog lanca, zatezača i vodilica. Istovremeno provjeravamo balansere i druge komponente. Ovo je posao koji tražimo da se uradi odmah čim se pojave simptomi - čekanje košta mnogo više.
- 03 /
Vazdušni ovjes na ML i E-klasi
Auto spada na jednu stranu kad odstoji preko noći, kompresor radi stalno, na tabli pogreška vazdušnog ovjesa, neravna visina vozila.
Uzrok /Gumeni mijehovi vazdušnog ovjesa pucaju sa godinama i kilometražom. Kompresor onda radi stalno da dopunjava sistem, pa i on brzo ode. Vrlo čest kvar na starijim ML i E-klasi sa Airmatic opremom.
Popravka /Zamjena konkretnog mijeha ili kompleta, čišćenje kompresora i sistema. U nekim slučajevima preporučujemo prelazak na klasične amortizere ako je kilometraža velika i popravka se ne isplati.
E-klasa (W211, W212)ML03 /Vazdušni ovjes na ML i E-klasi
E-klasa (W211, W212)MLAuto spada na jednu stranu kad odstoji preko noći, kompresor radi stalno, na tabli pogreška vazdušnog ovjesa, neravna visina vozila.
Uzrok /Gumeni mijehovi vazdušnog ovjesa pucaju sa godinama i kilometražom. Kompresor onda radi stalno da dopunjava sistem, pa i on brzo ode. Vrlo čest kvar na starijim ML i E-klasi sa Airmatic opremom.
Popravka /Zamjena konkretnog mijeha ili kompleta, čišćenje kompresora i sistema. U nekim slučajevima preporučujemo prelazak na klasične amortizere ako je kilometraža velika i popravka se ne isplati.
- 04 /
Aktuator turbine na OM642 V6 dizelu
Gubitak snage, auto ulazi u safe mode pri jačem pritisku gasa, check engine lampica, greška turbine u dijagnostici.
Uzrok /Elektronski aktuator geometrije turbine na OM642 motoru se zaglavljuje zbog čađi i toplotnih ciklusa. Turbo ne daje pritisak po potrebi, pa motor ide u zaštitu.
Popravka /Dijagnostika stvarnog uzroka - ponekad je dovoljno čišćenje i kalibracija aktuatora, ponekad treba zamjena. Radimo to paralelno sa pregledom EGR sistema jer je čađ povezana.
E-klasa (W212, W213)ML04 /Aktuator turbine na OM642 V6 dizelu
E-klasa (W212, W213)MLGubitak snage, auto ulazi u safe mode pri jačem pritisku gasa, check engine lampica, greška turbine u dijagnostici.
Uzrok /Elektronski aktuator geometrije turbine na OM642 motoru se zaglavljuje zbog čađi i toplotnih ciklusa. Turbo ne daje pritisak po potrebi, pa motor ide u zaštitu.
Popravka /Dijagnostika stvarnog uzroka - ponekad je dovoljno čišćenje i kalibracija aktuatora, ponekad treba zamjena. Radimo to paralelno sa pregledom EGR sistema jer je čađ povezana.
- 05 /
Balansne osovine na M272 V6 motoru
Greška točkova bregova, trzanje motora, gubitak snage, check engine. Kasnije se javlja klepetanje i motor može da stane.
Uzrok /Zubi balansnih osovina na M272 motoru iz određenih godišta se troše prije vremena. Poznat fabrički nedostatak - kad počne, ide brzo.
Popravka /Ovo je obiman posao koji traži skidanje motora za pristup balansnim osovinama. Radimo ga po Mercedes proceduri. Prije rada se uradi detaljna dijagnostika da se potvrdi da je balans u pitanju, a ne nešto drugo.
C-klasa (W204)E-klasa (W211, W212)05 /Balansne osovine na M272 V6 motoru
C-klasa (W204)E-klasa (W211, W212)Greška točkova bregova, trzanje motora, gubitak snage, check engine. Kasnije se javlja klepetanje i motor može da stane.
Uzrok /Zubi balansnih osovina na M272 motoru iz određenih godišta se troše prije vremena. Poznat fabrički nedostatak - kad počne, ide brzo.
Popravka /Ovo je obiman posao koji traži skidanje motora za pristup balansnim osovinama. Radimo ga po Mercedes proceduri. Prije rada se uradi detaljna dijagnostika da se potvrdi da je balans u pitanju, a ne nešto drugo.
- 06 /
Pukotine zadnjeg podramca na W204 C-klasi
Čudno ponašanje u krivinama, lupanje sa zadnje strane, neravnomjerno trošenje zadnjih guma, vidljive pukotine pri pregledu sa dizalice.
Uzrok /Zadnji podramac W204 C-klase ima poznat problem sa pukotinama oko tačaka nosača - naročito na autima koji su vozili po lošim putevima. Poznat fabrički nedostatak.
Popravka /Pregled na dizalici i ocjena obima štete. U nekim slučajevima se podramac može zavariti po uputstvima, u drugim se zamjenjuje. Objasnimo opcije i cijene nakon pregleda.
C-klasa (W204)06 /Pukotine zadnjeg podramca na W204 C-klasi
C-klasa (W204)Čudno ponašanje u krivinama, lupanje sa zadnje strane, neravnomjerno trošenje zadnjih guma, vidljive pukotine pri pregledu sa dizalice.
Uzrok /Zadnji podramac W204 C-klase ima poznat problem sa pukotinama oko tačaka nosača - naročito na autima koji su vozili po lošim putevima. Poznat fabrički nedostatak.
Popravka /Pregled na dizalici i ocjena obima štete. U nekim slučajevima se podramac može zavariti po uputstvima, u drugim se zamjenjuje. Objasnimo opcije i cijene nakon pregleda.
Šta pratiti na Mercedes
Mali savjeti koji produžavaju vijek motora i smanjuju račune za popravku.
- 01 /
Mercedes voli kvalitetno ulje po MB specifikaciji - ne štedite na ulju, pogotovo na dizel motorima, jer se razvodni lanac troši brže sa lošim uljem.
- 02 /
Na starijim E i ML klasama sa vazdušnim ovjesom provjerite visinu vozila svako jutro - ako auto spada na jednu stranu, to je rani znak kvara mijeha.
- 03 /
SBC sistem na W211 ne ignorišite - kad lampica zasvijetli, vrijeme je odlaska u servis. Čekanje može blokirati kočnice.
- 04 /
Na M271 i M272 motorima pratite buku pri hladnom startu. Metalno klepetanje 2-3 sekunde po paljenju je rani signal za razvod.
- 05 /
Redovno čišćenje EGR sistema i usisnika produžava vijek OM642 turbine. Kratke relacije ubijaju ovaj motor.
- 06 /
Adblue sistem na novijim dizelima ne puštajte da presahne - auto može ući u trajni safe mode nakon određenog broja startova.
- 07 /
Originalni ili dokazani Mercedes dijelovi se isplate na ovim autima - jeftine kopije skoro uvijek prave nove kvarove.
Imate problem sa Mercedes?
Dovezite auto na pregled. Dogovor prije rada, jasno objašnjenje kvara.
Savjeti relevantni za Mercedes
Izbor vodiča iz naše radionice koji vam mogu pomoći da razumijete simptome i izbjegnete skupe kvarove.
Zašto auto gubi snagu i kako prepoznati uzrok po obrascu
Auto postepeno slabije vuče, naglo izgubi snagu uz lampicu, ili gubi samo pod gasom? Svaki obrazac ukazuje na drugi uzrok. Evo kako prepoznati svoj.
Pročitajte više →Zamjena razvodnog remena ili lanca, kada i zašto ne odlagati
Razvodni remen i lanac, intervali zamjene po starosti i kilometraži, simptomi istezanja lanca, mokri remen i zlatna pravila kod polovnih auta.
Pročitajte više →Lampice na instrument tabli automobila i šta svaka boja znači
Crvena, žuta ili zelena lampica na tabli? Objašnjavamo logiku boja, najčešće lampice (ulje, akumulator, check engine, ABS, DPF) i šta uraditi kod svake.
Pročitajte više →Check engine lampica, da li smijete nastaviti vožnju i šta uraditi
Check engine treperi ili stalno gori? Objašnjavamo razliku između žute i crvene lampice, najčešće uzroke iz prakse i kako izgleda dijagnostika u radionici.
Pročitajte više →Znakovi da kočnice traže servis, po ozbiljnosti simptoma
Cviljenje, mekana papučica, pulsiranje volana i duži zaustavni put su jasni znakovi da kočnice traže servis. Koji simptom koliko hitno reagovati.
Pročitajte više →Kako održavati dizel auto da dugo traje i izbjeći skupe kvarove
Kraći intervali zamjene ulja, prava specifikacija za DPF motore, turbo higijena, otvorena vožnja i kvalitet goriva. Navike koje produžavaju vijek dizela.
Pročitajte više →Često postavljena pitanja
Ako niste našli odgovor, nazovite nas - rado objasnimo telefonom prije nego dođete u radionicu.
- Q /Da li servisirate Mercedes u Banja Luci?
- Da, Auto Gas Gaga u Banja Luci servisira Mercedes modele od starijih W210 i W203 pa do novijih W213 i W205. Radimo dijagnostiku, motor, ovjes (uključujući Airmatic), kočnice, servis ulja i sve standardne popravke. Dogovor oko obima i cijene prije nego što krenemo.
- Q /Cijena dijagnostike Mercedesa
- Kompjuterska dijagnostika obično traje 20 do 40 minuta, zavisno od kvara. Nakon pregleda detaljno objasnimo šta je nađeno i šta je hitno. Ne prodajemo popravke koje nisu potrebne - to je dio našeg posla od 1996. godine.
- Q /Radite li zamjenu razvodnog lanca na M271 i M272 motorima?
- Da, to je jedna od popravki koju često radimo. M271 lanac se mijenja relativno obimnim zahvatom, a M272 balansne osovine traže vađenje motora. Prije rada se dogovaramo oko cijene, vremena i kvaliteta dijelova.
- Q /Imate li iskustva sa SBC kočnicama na W211?
- Imamo. SBC je specifičan Mercedes sistem koji zahtijeva pravilno kodiranje nakon zamjene - što ne može svaka radionica. Radimo i dijagnostiku i zamjenu pumpe sa kodiranjem po originalnoj proceduri.
- Q /Da li popravljate Airmatic vazdušni ovjes?
- Da, radimo zamjenu mijehova, kompresora i ventila na ML i E klasi sa Airmatic opremom. U slučajevima kad se popravka ne isplati zbog kilometraže, pomognemo oko prelaska na klasične amortizere ako to korisnik želi.
- Q /Je li Mercedes skup za održavanje kod nas?
- Mercedes nije najjeftiniji za održavanje, ali može biti razuman ako se servisira na vrijeme i u poštenoj radionici. Većina skupih kvarova dolazi od zapuštenih simptoma. Kod nas dobijete pravu procjenu, bez prodavanja onoga što ne treba.
- Q /Da li ugrađujete auto plin na Mercedes?
- Ugrađujemo auto plin na Mercedes benzinske motore kad je stanje motora za to - to nam je specijalnost od 1996. godine. Prije ugradnje provjeravamo paljenje, bobine, svjećice i opšte stanje jer plin ne prašta zapušten motor.
- Q /Gdje se nalazi radionica i kada radite?
- Auto Gas Gaga se nalazi u Njegoševoj 44 u Banja Luci. Radimo ponedjeljak-petak od 8 do 17h, subotom od 8 do 13h. Termin zakazujete na +387 65 701 308 telefonom ili Viberom.
Imate problem
sa vozilom?
Za pregled, servis ili dogovor oko vozila, pozovite nas ili pošaljite poruku. Ako niste sigurni šta je kvar, opišite simptom i model vozila.
Njegoševa 44
Banja Luka, Republika Srpska
Bosna i Hercegovina