Kočnice su jedina stvar na autu gdje nema kompromisa. Možete voziti sa slabim amortizerom ili istrošenom spunom, ali sa lošim kočnicama riskirate život. Nažalost, mnogi vozači ignorišu rane znakove upozorenja, pa evo kako ih prepoznati.
1. Škripanje pri kočenju
Lagano škripanje, pogotovo ujutro ili nakon kiše, može biti normalno. Tanka korozija se nakupi na diskovima preko noći i skine se prvih par kočenja. Ali ako škripanje traje stalno, to je signal.
Indikator trošenja: Većina kvalitetnih pločica ima ugrađen metalni jezičak koji počne strugati po disku kad pločica dođe na minimum. Taj oštar, visok zvuk vam bukvalno kaže "dođi u servis".
2. Grebanje i brušenje
Ako umjesto škripanja čujete grubo grebanje ili brušenje, vjerovatno ste prešli tačku gdje je trebalo reagovati. To znači da je frikcioni materijal potpuno istrošen i da metal struže po metalu - nosač pločice grebe po disku.
Cijena odlaganja: Umjesto zamjene samo pločica, sad vjerovatno trebaju i novi diskovi. Diskovi koštaju višestruko više, a u najgorem slučaju može doći i do oštećenja kočionog čeljusti.
3. Vibracije pri kočenju
Ako volan vibrira kad kočite, posebno sa veće brzine, diskovi su najvjerovatnije iskrivljeni. Ovo se dešava kad se disk neravnomjerno zagrije i ohladi, najčešće nakon dugog kočenja nizbrdo ili agresivne vožnje.
Bitna razlika: Vibracija kroz volan obično znači prednje diskove. Vibracija kroz pedalu ili sjedište upućuje na zadnje.
4. Auto vuče u stranu pri kočenju
Kad kočite, a auto skreće lijevo ili desno, jedna strana koči jače od druge. Uzroci mogu biti: zaglavljeni klip čeljusti, začepljeno kočiono crijevo, ili neravnomjerno istrošene pločice.
Važno: Ovo je sigurnosni problem. Na mokrom putu ili pri naglom kočenju, vozilo može postati nekontrolisano.
5. Mekana pedala
Ako pedala kočnice ide dublje nego inače, ili je "sunđerasta" na osjećaj, najčešći uzrok je vazduh u kočionom sistemu ili nizak nivo kočione tečnosti. Nizak nivo tečnosti obično znači da se pločice značajno istrošile (klipovi su istureni pa je više tečnosti u čeljustima) ili da negdje curi.
Hitno: Ako pedala ode skroz do poda, ne vozite auto. Neka se pregleda na licu mjesta.
6. Lampica upozorenja na tabli
Kad se upali lampica za kočnice, ne ignorišite je. Može značiti nizak nivo tečnosti, istrošene pločice (kod auta sa senzorom), ili problem sa ABS sistemom. U svakom slučaju, trebate u servis.
Pločice vs diskovi - šta se kad mijenja
Pločice su potrošni dio i traju obično između 30.000 i 60.000 km, zavisno od stila vožnje i kvaliteta materijala. Diskovi traju duže, obično dva do tri seta pločica, ali i oni imaju minimalne debljine ispod kojih su nesigurni.
Naše pravilo: Pri svakoj zamjeni pločica mjerimo debljinu diskova. Ako su blizu minimuma, mijenjamo sve odjednom. Bolje je malo veći trošak sad nego ponovo raditi za par mjeseci.
Kočiona tečnost - zaboravljeni servis
Kočiona tečnost apsorbuje vlagu iz vazduha tokom vremena. Vlaga snižava tačku ključanja, a to znači da pri jakom kočenju tečnost može "proključati" i stvoriti vazdušni mjehur. Rezultat: pedala propadne, kočnice ne rade.
Preporuka: Mijenjajte kočionu tečnost svake dvije godine, bez obzira na kilometražu.
Nemojte čekati
Kočnice su sistem gdje rano reagovanje štedi i novac i živce. Ako primijetite bilo koji od ovih znakova, svratite da provjerimo. Pregled kočnica traje petnaestak minuta i može spriječiti mnogo skuplje posljedice.