Ono što vas drži na putu
Trap, vješanje i kočnice su sistemi koji direktno utiču na bezbjednost vožnje. Kad su istrošeni, auto se drugačije ponaša - lošije drži pravac, duže koči i teže se kontroliše. Ovo nisu stvari koje treba ignorisati.
Najčešći simptomi problema sa trapom i vješanjem
- Lupanje ili kuckanje preko rupa - ako čujete udarce kad prelazite preko neravnina, nešto u vješanju je istrošeno
- Auto vuče u stranu - umjesto da ide pravo, skreće lijevo ili desno
- Neravnomjerno trošenje guma - unutrašnja ili vanjska strana gume se troši brže
- Ljuljanje u krivinama - auto se previše naginje u zavojima
- Vibracije na volanu - naročito na većim brzinama
- "Plivanje" na putu - auto se nakon rupe nastavlja njihati umjesto da se odmah smiri
Dijelovi koje pregledamo i mijenjamo
Amortizeri
Amortizeri prigušuju pokrete opruga. Kad su istrošeni, auto "skače" preko rupa, duže koči i gume se brže troše. Obično traju 60.000-80.000 km, ali na našim putevima često i manje.
Opruge
Opruge nose težinu vozila. Mogu pući ili se slegnuti. Ako primijetite da je auto niži na jednoj strani, vjerovatno je opruga.
Selen blokovi i čahure
Gumeni dijelovi koji spajaju metalne komponente. Troše se postepeno i počinju da lupaju. Jeftin dio, ali pravi veliku razliku u ponašanju auta.
Stabilizatori i spone stabilizatora
Spone stabilizatora su jedan od najčešćih uzroka lupanja na prednjem trapu. Istrošena spona se čuje kao metalno kuckanje preko svake neravnine.
Kugle i ležajevi
Kugle spajaju glavne dijelove trapa. Kad se istroše, volan postaje labav i auto loše drži pravac. Neispravan ležaj točka se čuje kao konstantno zujanje koje se pojačava sa brzinom.
Kočnice
Kočione pločice
Troše se tokom normalne upotrebe. Znakovi da ih treba zamijeniti: škripanje pri kočenju, duži put kočenja, vibracije pri kočenju.
Kočioni diskovi
Diskovi traju duže od pločica, ali i oni se troše. Ako osjetite vibracije ili pulsiranje pri kočenju, diskovi su vjerovatno deformisani ili istrošeni.
Kočiona tečnost
Tečnost se mjenja svake 2 godine bez obzira na kilometražu. Stara tečnost upija vlagu i gubi efikasnost, pogotovo pri intenzivnom kočenju.
Kada je situacija opasna
Ne odlažite pregled ako:
- Kočnice škripe konstantno, ne samo povremeno
- Put kočenja se primjetno produžio
- Volan se trese pri kočenju sa veće brzine
- Čujete metalni zvuk (metal na metal) pri kočenju - to znači da su pločice potpuno istrošene
- Auto naglo vuče u stranu pri kočenju
Ovo su situacije gdje je bezbjednost direktno ugrožena.
Često postavljana pitanja
Koliko traje zamjena amortizera?
Zamjena para amortizera (uvijek se mijenjaju u paru) traje 2-3 sata, zavisno od modela vozila.
Kako da znam da li su amortizeri istrošeni?
Najjednostavniji test: pritisnite ugao auta prema dolje i pustite. Ako se auto više od jednom ljulja gore-dolje, amortizer je vjerovatno istrošen.
Da li moram mijenjati i diskove kad mijenjam pločice?
Ne uvijek. Ako su diskovi u granicama dozvoljene debljine i nisu deformisani, mogu se zadržati. Pregledamo ih i kažemo vam.
Koliko često treba provjeravati trap?
Preporučujemo provjeru svakih 20.000 km ili jednom godišnje. Takođe prije dužih putovanja i pred tehnički pregled.
Čujete lupanje ili auto ne drži pravac?
Dođite na pregled trapa. Za 20-30 minuta možemo utvrditi šta je istrošeno i koliko je hitno. Neke stvari mogu čekati, neke ne mogu - kažemo vam iskreno.