Upalila se narandžasta lampica u obliku motora na tabli i odmah imate pitanje - da li smijem nastaviti voziti? Odgovor zavisi od jedne bitne stvari: da li lampica trepće ili stalno gori.
Lampica TREPĆE - stanite čim je bezbijedno
Treperenje check engine lampice znači da nešto ozbiljno nije u redu, najčešće da jedan ili više cilindara ne radi ispravno. Motor "puca", nesagorjelo gorivo ide u katalizator i može ga oštetiti. Zamjena katalizatora je jedna od skupljih popravki, pa ne vrijedi riskirati.
Šta uraditi: Smanjite gas, ne opterećujte motor, i odvezite se do najbližeg servisa. Ako motor radi veoma loše, bolje je stati i pozvati šlep.
Lampica GORI STALNO - možete voziti do servisa
Stalna check engine lampica obično znači problem koji nije trenutno opasan, ali ga treba provjeriti. Auto je još uvijek bezbijedan za vožnju, ali nemojte to koristiti kao izgovor da odlažete posjetu servisu sedmicama.
Šta uraditi: Prvo provjerite poklopac rezervoara. Ozbiljno. Labav poklopac je jedan od najčešćih razloga za check engine lampicu. Ako je poklopac u redu, zakažite dijagnostiku u narednih nekoliko dana.
Najčešći uzroci check engine lampice
Iz našeg iskustva, ovo su uzroci koje najčešće nalazimo:
-
Labav ili oštećen poklopac rezervoara - izaziva promjenu pritiska u sistemu goriva i aktivira grešku. Zategnite poklopac i ako je to bio uzrok, lampica će se ugasiti nakon par ciklusa vožnje.
-
Lambda sonda - senzor u auspuhu koji mjeri količinu kiseonika u ispušnim gasovima. Kad oslabi, kompjuter ne može pravilno regulisati smješu goriva.
-
Svjećice i bobine - istrošene svjećice ili slabe bobine uzrokuju nepravilan rad cilindara. Ovo je često i razlog za treperenje lampice.
-
MAF senzor - mjeri koliko vazduha ulazi u motor. Kad je zaprljan ili neispravan, motor može raditi neravnomjerno i trošiti više goriva.
-
EGR ventil - vraća dio ispušnih gasova nazad u motor radi smanjenja emisija. Zaprljan EGR uzrokuje nestabilan rad i grešku u sistemu.
-
Katalizator - smanjena efikasnost katalizatora je česta greška, posebno na starijim vozilima.
Check engine na vozilima sa plinom
Ovo zaslužuje poseban pomenuti. Ako vozite na plin i lampica se pali samo kad prebacite na plin, problem je najvjerovatnije u podešavanju plinskog sistema, ne u motoru. Loše podešene mape, istrošeni plinski injektori ili neispravan reduktor mogu izazvati check engine grešku. Kod nas to rješavamo kalibracijom i dijagnostikom plinskog sistema.
Šta se dešava na dijagnostici
Priključimo dijagnostički uređaj na OBD priključak (svako vozilo ga ima), pročitamo kodove grešaka i na osnovu toga ustanovimo uzrok. To traje 15-30 minuta. Važno je znati da sam kod greške nije uvijek konačan odgovor - iskusni mehaničar zna protumačiti kod u kontekstu simptoma vozila.
Ako vam se check engine upalila, javite se ili svratite. Bolje je provjeriti odmah nego se pitati dok vozite.