Dizel motori su konstruisani da traju. Vidjeli smo motore sa 400, 500, pa i preko 600 hiljada kilometara koji i dalje rade pouzdano. Ali nijedan od tih motora nije došao do te kilometraže sam od sebe. Iza toga stoji redovno i pravilno održavanje.
Ulje mijenjajte češće nego što piše u knjižici
Proizvođači danas preporučuju zamjenu ulja na 20 ili čak 30 hiljada kilometara. To je optimistična procjena za idealne uslove vožnje. U praksi, posebno u našim uslovima (gradska vožnja, kraće relacije, kvalitet goriva), preporučujemo zamjenu na svakih 10 do 15 hiljada kilometara. Ulje koje je izgubilo svojstva ne podmazuje kako treba, a kod dizela se brže prlja zbog čađi iz sagorijevanja. Koristite ulje koje odgovara specifikaciji vašeg motora - nemojte štediti na kvalitetu.
Filter goriva - zaštita za srce motora
Filter goriva na dizelu ima mnogo važniju ulogu nego na benzincu. Dizel sistem visokog pritiska koristi gorivo pod ogromnim pritiskom, a brizgači imaju mikroskopske otvore. Svaka nečistoća ili kapljica vode može napraviti ozbiljnu štetu. Mijenjajte filter goriva na svakih 20 do 30 hiljada kilometara, a ako imate separator vode, praznite ga redovno, posebno pred zimu.
Filter vazduha - jeftin, a bitan
Zapušen filter vazduha znači da motor ne dobija dovoljno vazduha. Rezultat je veća potrošnja, slabija snaga i više čađi koja opterećuje DPF filter. Provjeravajte ga na svakom servisu, a mijenjajte barem jednom godišnje ili na 20 hiljada kilometara.
Rashladna tečnost i termostat
Dizel motor proizvodi dosta toplote i pravilno hlađenje je ključno. Rashladnu tečnost mijenjajte prema preporuci proizvođača (obično svake 2 do 4 godine). Nemojte miješati različite tipove tečnosti. Termostat koji je zaglavljen u otvorenom položaju znači da se motor nikad ne zagrije do radne temperature, a to ubrzava trošenje i povećava potrošnju.
Zupčasti remen ili lanac
Zupčasti remen je stavka koju vozači najčešće odgađaju, a posljedice pucanja su katastrofalne - savijeni ventili, oštećeni klipovi, ponekad i uništena glava motora. Držite se preporučenih intervala zamjene (obično 100 do 150 hiljada km ili 5 godina, šta god dođe prije). Ako vaš motor ima lanac, i on se troši - osluškujte zveckanje pri paljenju na hladno.
Zagrijavanje i DPF regeneracija
Nemojte hladnom motoru odmah davati gas. Pustite ga da radi 30 do 60 sekundi na leru, pa krenite polako. A ako vozite pretežno u gradu, barem jednom mjesečno izađite na otvoreni put i vozite 20 do 30 minuta na višim obrtajima. Ovo omogućava DPF filteru da se regeneriše i EGR ventilu da se malo pročisti. Kratke gradske vožnje su najgore za dizel motor.
Kvalitet goriva nije svejedno
Loše gorivo je uzrok velikog broja kvarova na dizel motorima. Tankajte na provjerenim pumpama. Izbjegavajte pumpe sa sumnjivo niskim cijenama. Razlika od par feninga po litru ne vrijedi rizika kvara koji košta stotine ili hiljade maraka.
Dizel motor koji se redovno održava je pouzdan i štedljiv. Ako niste sigurni u stanje vašeg dizela ili je vrijeme za servis, javite nam se. Pregledaćemo motor, provjeriti sve ključne tačke i reći vam tačno šta treba uraditi.