O modelu
Renault Megane 2 je bio veoma popularan auto i na našim putevima ih ima u ogromnom broju. Najčešće verzije su 1.5 dCi sa 80-105 konja i 1.9 dCi sa 120 ili 130 konja. Obje su solidni motori, ali auto ima specifične probleme koji su postali zaštitni znak ovog modela.
Najčešći kvarovi koje viđamo
1. Turbo (1.5 dCi)
Simptom: Gubitak snage, crni ili plavi dim, zviždanje koje se pojačava sa obrtajima, ulje u usisnoj grani.
Na 1.5 dCi motoru turbina je poznata slaba tačka, posebno na ranijim verzijama sa 80 i 85 konja. Problem je najčešće u habanju ležajeva ili vakuumskoj regulaciji. Ako se reaguje na vrijeme, ponekad je dovoljna zamjena aktuatora. Ako se čeka, ide kompletna turbina, a to je već ozbiljan trošak.
2. Injektori
Simptom: Motor teško pali, neravnomjeran rad, crni dim, lupkanje iz motora.
I na 1.5 dCi i na 1.9 dCi injektori su čest problem. Bakarne podloške ispod injektora se troše i počinju propuštati gasove, što se manifestuje kao karakteristično lupkanje. Ako se zanemari, gasovi oštećuju sjedište injektora u glavi i tada zamjena podloški postaje skupa mašinska obrada glave.
Savjet: Lupkanje koje dolazi iz gornjeg dijela motora i pojačava se kad je motor hladan - to je signal da trebate doći na pregled. Ranije je jeftinije.
3. Kartica i paljenje
Simptom: Auto ne prepoznaje karticu, ne pali se, poruka "card not detected" na displeju.
Megane 2 koristi kartični sistem umjesto klasičnog ključa, i to je jedan od najčešćih razloga posjete servisu. Čitač kartice se kvari, baterija u kartici se istroši ili čitač počne raditi kontaktno. Zamjena baterije je jeftina, čitač kartice nešto skuplji ali pristupačan posao.
4. Podizači stakala
Simptom: Staklo ne ide gore, čuje se škljocanje, staklo pada unutar vrata.
Mehanizam podizača stakala, posebno na prednjim vratima, je konstruktivno slab. Plastični vodič pukne i staklo bukvalno upadne unutar vrata. Ovo se dešava toliko redovno da su zamjenski dijelovi uvijek na lageru. Popravka je brza.
5. Opruge ovjesa
Simptom: Lupanje sa prednje strane, auto se naginje na jednu stranu, vidljiv lom opruge.
Prednje opruge su sklone pucanju, posebno u donjem dijelu. Ovo je toliko čest problem da se može nazvati sistematskim nedostatkom. Primjetićete da auto stoji niže na jednoj strani ili ćete čuti metalno lupanje. Zamjena se uvijek radi u paru, čak i kad je pukla samo jedna.
6. Tabla i displej
Simptom: Centralni displej ne radi, pikseli nestaju, tabla se gasi.
Kontrolni displej na sredini table je poznat po pucanju piksela. Vremenom se pojavljuju crne linije, dijelovi teksta nestaju dok displej postane nečitljiv. Popravka zamjenom displeja je daleko jeftinija od kompletne zamjene radio jedinice.
7. Zaključavanje volana
Simptom: Volan se ne otključava, auto ne pali, lampica volana trepće na tabli.
Električno zaključavanje volana je još jedan tipičan Megane 2 problem. Mehanizam koji zaključava volan kad izvadite karticu se zaglavi i auto uopšte ne pali. Popravka zahtijeva zamjenu modula zaključavanja, što uključuje kodiranje sa kompjuterom vozila.
Šta je jeftino, a šta skupo
Jeftini popravci na Meganeu 2 su: podizači stakala, baterija kartice, opruge (dijelovi su pristupačni), bakarne podloške injektora. Skuplji popravci su: turbina, injektori, modul zaključavanja volana i čitač kartice. Razlika između jeftinog i skupog popravka često zavisi samo od toga koliko ste brzo reagovali. Isti kvar koji je danas popravka od 100 KM može za par mjeseci postati račun od 800 KM.
Savjet za vlasnike
Megane 2 je auto sa karakterom - kad radi, vozi se lijepo i udobno. Ključ je preventiva i brza reakcija. Ne ignorišite lupkanje iz motora, ne vozite sa lampicama na tabli i držite karticu u ispravnom stanju. Ako vam se javio bilo koji od ovih simptoma, navratite da pogledamo dok je popravka još jednostavna.