Jedno od prvih pitanja koje čujemo nakon ugradnje plina je: "Zašto plin troši više od benzina?" Troši, to je činjenica. Ali koliko više - to je ono što pravi razliku između normalnog rada i problema koji vas košta para.
Koliko plin normalno troši više
Plin (LPG) ima nižu energetsku vrijednost po litru od benzina. To znači da motor treba više litara plina da proizvede istu snagu. U praksi, normalna razlika je 15-20% veća potrošnja u litrima u odnosu na benzin.
Konkretan primjer: ako vam auto troši 8 litara benzina na 100 km, na plinu bi trebao trošiti negdje između 9.2 i 9.6 litara. S obzirom da je plin duplo jeftiniji, i dalje štedite 40-45% na gorivu.
Ako vam auto na plinu troši 10, 11, pa i više litara u istim uslovima - tu nešto nije u redu.
Kada potrošnja ukazuje na problem
Preko 25% razlike u odnosu na benzin je signal da treba pogledati sistem. Evo najčešćih uzroka:
Loša kalibracija mapa
Najčešći razlog povećane potrošnje. Plinski kompjuter kontroliše koliko plina ubrizgava na osnovu elektronskih mapa. Ako su mape podešene tako da ubrizgavaju previše (prebogata smjesa), motor će raditi, ali troši nepotrebno.
Ovo se dešava iz dva razloga - ili plin na početku nije dobro podešen, ili su se parametri pomjerili jer niko nije radio rekalibraciju na servisu.
Zaprljani brizgači
Plinski brizgači koji su prljavi ili istrošeni ne zatvaraju se potpuno ili se otvaraju neprecizno. Rezultat - umjesto precizne doze plina, motor dobija više nego što mu treba. Na jednom brizgaču razlika je mala, ali kad se pomnoži sa četiri cilindra, potrošnja raste primjetno.
Problem sa reduktorom
Reduktor pretvara tečni plin u gas i reguliše pritisak. Ako membrana u reduktoru ne zaptiva kako treba ili je ventil istrošen, pritisak plina nije stabilan. Motor dobija nekad više, nekad manje goriva, a kompjuter pokušava kompenzovati ubrizgavanjem viška.
Curenje u sistemu
Curenje plina ne mora biti veliko da bi uticalo na potrošnju. Čak i malo curenje na nekom spoju ili crijevu znači da dio plina odlazi u okolinu umjesto u motor. Osim potrošnje, ovo je i sigurnosno pitanje koje treba odmah riješiti.
Problem nije u plinu nego u motoru
Ovo je situacija koju često vidimo. Čovjek dođe i kaže "plin troši previše", a kad provjerimo - i benzin troši više nego što bi trebao. Istrošene svjećice, prljavi injektori benzina, vakuum curenja ili senzor kiseonika koji ne radi ispravno - sve ovo povećava potrošnju oba goriva, samo se na plinu više primijeti.
Kako sami provjeriti
Napunite punu bocu plina, resetujte kilometražu i vozite normalno dok ne potrošite bocu. Podijelite potrošene litre sa pređenim kilometrima i pomnožite sa 100. Uporedite sa potrošnjom benzina u istim uslovima (gradska, vangrad). Ako je razlika preko 25%, vrijeme je za dijagnostiku.
Šta mi radimo kad neko dođe sa ovim problemom
Priključimo dijagnostiku na plinski kompjuter i pogledamo parametre u realnom vremenu. Za 15-20 minuta vidimo da li je problem u mapama, brizgačima, reduktoru ili negdje drugdje. Često je dovoljno samo rekalibracija i čišćenje da se potrošnja vrati u normalu.
Ako primijetite da vam plin troši više nego ranije, nemojte to ignorisati. Svaka litra viška je bacanje para koje ste htjeli uštedjeti ugradnjom plina. Javite se, pa ćemo pogledati.