Upalite dizel ujutro i vidite oblak dima iz auspuha. Odmah se zapitate da li je nešto u redu. Odgovor zavisi od boje dima, koliko traje i šta se dešava kada se motor zagrije. Nekad je potpuno normalno, a nekad je znak kvara koji ne treba odgađati.
Bijeli dim koji brzo nestane - normalna pojava
Kada je napolju hladno, izduvni sistem je također hladan. Vrući izduvni gasovi sadrže vodenu paru koja se kondenzuje u hladnim cijevima auspuha. Rezultat je bijeli dim koji izgleda kao para - jer to zapravo para i jeste. Čim se izduvni sistem zagrije, dim nestaje. Ovo se dešava svim dizel motorima i nije razlog za brigu.
Prepoznajete ga po tome što je bijel, relativno tanak, nema miris i nestaje u prvih nekoliko minuta vožnje.
Bijeli dim koji traje duže - grijači mogu biti problem
Grijači (svjećice žarenja) zagrijavaju komoru za sagorijevanje prije i tokom paljenja, posebno na hladnom motoru. Kada jedan ili više grijača ne radi, gorivo se u tom cilindru ne pali kako treba. Nesagorjelo gorivo izlazi kao bijeli ili sivkast dim.
Simptomi neispravnih grijača:
- Bijeli dim na hladno koji traje duže nego obično (5 do 10 minuta)
- Otežano paljenje po hladnom vremenu
- Motor se trese prvih minuta dok se ne zagrije
- Lampica grijača na instrument tabli ne radi ili se pali prekratko
Kada se motor zagrije, dim obično prestaje jer je temperatura u cilindru dovoljno visoka za normalno sagorijevanje i bez pomoći grijača. Ali to ne znači da problem treba ignorisati. Neispravan grijač opterećuje taj cilindar i dugoročno može oštetiti brizgač ili čak glavu motora.
Siv ili crn dim na hladno - brizgači pod sumnjom
Ako dim na hladno ima sivkastu ili tamnu nijansu, to može ukazivati na brizgač koji ne raspršuje gorivo pravilno. Umjesto fine magle, brizgač "kaplje" gorivo u cilindar. To gorivo ne sagorijeva čisto i izlazi kao tamni dim.
Dodatni znakovi problema sa brizgačima:
- Neravnomjeran rad motora na hladno (trese se)
- Motor "lupka" glasnije nego obično
- Dim ima oštriji miris na nesagorjelo gorivo
- Problem se ponekad poboljša kad se motor zagrije, ali ne potpuno
Bijeli dim koji ne prestaje ni kad je motor topao - ozbiljan problem
Ovo je scenario koji zahtijeva hitan pregled. Bijeli dim koji je prisutan i na zagrijanom motoru, posebno ako ima sladunjav miris, ukazuje na to da rashladna tečnost ulazi u cilindar. Uzrok je najčešće oštećena brtva glave motora.
Dodatni znakovi:
- Nivo rashladne tečnosti pada bez vidljivog curenja
- Bijela pjenušava masa na čepu za ulje
- Motor se pregrijava
- Mjehurići u posudi za rashladnu tečnost
Vožnja sa ovim problemom može potpuno uništiti motor. Ako primijetite ove simptome, nemojte odgađati dolazak.
Kako razlikovati normalan dim od kvara
Najjednostavnije pravilo: ako dim nestane u prvih par minuta vožnje i ne ponavlja se pri toplom motoru, vjerovatno je sve u redu. Ako dim traje duže, pojavljuje se i na toplom motoru, ima neuobičajenu boju ili miris - treba provjeriti.
Obratite pažnju na boju, trajanje i miris dima, pa nam to recite kada dođete. Te informacije pomažu da brže pronađemo uzrok i riješimo problem prije nego eskalira.