Svake zime ista priča - vlasnici dolaze zabrinuti jer im je potrošnja goriva narasla. Većinom se radi o potpuno normalnoj pojavi. Ali da biste razlikovali normalno od kvara, trebate razumjeti zašto auto zimi troši više.
Hladan motor troši više goriva
Ovo je glavni razlog povećane potrošnje zimi. Kad pokrenete hladan motor, kompjuter ubrizgava više goriva nego inače jer hladan motor zahtijeva bogatiju smješu da bi radio stabilno. Dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu (obično 80-90 stepeni), potrošnja je značajno veća.
Ljeti se motor zagrije za 5-7 minuta. Zimi, pogotovo na kraćim relacijama, motor možda nikad ne dostigne optimalnu temperaturu. Ako vaša svakodnevna vožnja traje 10 minuta, motor provodi većinu vremena u fazi zagrijavanja - a to je faza sa najvećom potrošnjom.
Kratke relacije su ubica ekonomičnosti
Ako zimi vozite samo kratke relacije - do posla, do škole, do prodavnice - auto nikad ne dođe na temperaturu. Motor troši više, ulje se ne zagrije dovoljno da ispari kondenzat, akumulator se ne napuni kako treba. Potrošnja na takvim relacijama može biti i duplo veća od normalne.
Savjet: Ako imate mogućnost, bar jednom sedmično odvezite auto na dužu relaciju od 20-30 minuta. To nije samo dobro za potrošnju nego i za zdravlje motora.
Zimsko gorivo
Goriva koja se prodaju zimi imaju drugačiji sastav od ljetnih. Zimski dizel ima aditive koji sprečavaju zamrzavanje, a zimski benzin ima veću isparljivost za lakše paljenje na hladnoći. Oba ova svojstva dolaze sa cijenom - nešto manjom energetskom vrijednošću po litri. Razlika nije drastična, ali doprinosi ukupnom povećanju potrošnje.
Grijanje i odmrzavanje
Grijanje kabine na dizel vozilima ne utiče značajno na potrošnju jer koristi toplotu motora. Ali odmrzivač zadnjeg stakla, grijači sjedišta i ventilator na punoj snazi opterećuju alternator, koji opterećuje motor, koji troši više goriva. Na benzinskim motorima je efekat nešto izraženiji.
Klima uređaj, ako se koristi za odmrzavanje stakala (što je efikasan metod), takođe povećava potrošnju jer kompresor klime troši snagu motora.
Zimske gume imaju veći otpor
Zimske gume su mekše i imaju agresivniji profil od ljetnih. To im daje bolje prianjanje na hladnom i mokrom putu, ali povećava otpor kotrljanja. Rezultat je viša potrošnja goriva, obično 3-5% više nego sa ljetnim gumama.
Zagrijavanje na leru ne pomaže
Mnogi vozači naviku pale auto i ostave ga da radi u leru 10-15 minuta prije polaska. Na modernim motorima ovo je nepotrebno i kontraproduktivno. Motor se brže zagrije pod laganim opterećenjem nego u leru. Pola minute u leru nakon paljenja je dovoljno - zatim polako krenite i vozite mirno dok se motor ne zagrije. Dugačko zagrijavanje u leru samo troši gorivo i opterećuje DPF filter na dizel motorima.
Koliko je normalno povećanje
Prema našem iskustvu, normalno zimsko povećanje potrošnje je između 10% i 20%. Ako ljeti trošite 6 litara na 100 km, zimi je 6.5-7 litara sasvim normalno. Ako je razlika veća od 25-30%, ili ako se potrošnja naglo povećala, onda je moguće da imate kvar koji se poklapa sa zimskim periodom.
Najčešći krivci za nenormalnu potrošnju zimi su: zaglavljeni termostat u otvorenom položaju, neispravan senzor temperature motora ili problem sa grijačima na dizel motoru.
Kada posumnjati na kvar
Ako temperatura motora nikad ne dođe do normalne oznake na instrumentu ili grijanje u kabini jedva radi, vjerovatno imate problem sa termostatom. Ako motor dugo radi neravnomjerno nakon paljenja, provjerite grijače i senzor temperature. Sve su to relativno jeftine popravke.
Ako vam se zimska potrošnja čini pretjeranom, javite se da provjerimo. Nekad je dovoljno zamijeniti termostat od 20 KM da uštedite stotine maraka goriva tokom zime.