Svake jeseni ista slika: prvi mraz udari, a polovina vozača tek tada krene po zimske gume i u servis. Ko se pripremi u oktobru, vozi mirno do marta. Ko čeka, završi sa autom koji neće da upali na minus deset, maglenim staklom i praznim akumulatorom. Ovo je praktična lista za pripremu u bh. uslovima, gdje zime znaju biti oštre, a većina auta noći na otvorenom.
Zimske gume, zakonska obaveza i stvarna potreba
Zakon propisuje zimsku opremu od 15. novembra do 15. aprila. Nemojte čekati novembar jer tada svi navale na vulkanizere, redovi su dugački, a popularne dimenzije ponestanu.
Zakonski minimum dubine šare za zimske gume je 4 mm. Međutim, realno, ispod 5 mm zimska guma značajno gubi prianjanje na mokrom i snijegu. Ako su vam gume na granici, bolje ih zamijenite dok ima izbora u prodavnicama.
Razlika između oznake M+S i prave zimske gume sa snježnom pahuljom (3PMSF) je bitna. M+S označava konstrukciju koja teoretski podnosi blato i snijeg, ali ne garantuje ponašanje na niskim temperaturama. Guma sa pahuljom je testirana na snijegu i zaleđenom putu i daje primjetno bolji zaustavni put ispod sedam stepeni. Za bh. zime, gdje temperature redovno padaju ispod nule, pahulja je pravi izbor.
Akumulator, zima je trenutak istine
Na temperaturama ispod minus deset akumulator gubi 30-50% kapaciteta, a motor istovremeno traži više energije za pokretanje. Akumulator koji ljeti pali motor bez problema, zimi može jedva obrnuti radilicu.
Ako je akumulator stariji od četiri godine, testirajte ga prije zime. Test pod opterećenjem u radionici traje par minuta i jasno pokazuje da li će akumulator izdržati sezonu. Napon u mirovanju (voltmetrom kod kuće) daje samo grubu sliku, jer akumulator može pokazivati 12.5 V u mirovanju, a pri startu pasti ispod 10 V.
Znakovi slabog akumulatora su spor start ujutro, elektronika koja se resetuje i start-stop koji prestaje da radi. Detaljno o simptomima i testiranju pročitajte u savjetu o znakovima slabog akumulatora. Bolje je zamijeniti akumulator u oktobru nego zvati pomoć u januaru.
Tečnosti, antifriz i zimska tečnost za stakla
Antifriz štiti motor od zamrzavanja, ali starenjem gubi svojstva. U radionici se jačina mjeri refraktometrom. Antifriz bi trebao da štiti do najmanje minus 25 stepeni, a idealno do minus 35. Ako je stariji od 3-5 godina ili ne znate kad je zadnji put mijenjan, zamijenite ga. Zamrznuta rashladna tečnost može napraviti pukotinu na bloku motora, a to je najskuplji mogući ishod zanemarenog održavanja. O vrstama antifriza i pravilnom miješanju više u savjetu o antifrizima.
Tečnost za pranje vjetrobranskog stakla je detalj koji se lako zaboravi. Ljetna tečnost zamrzne na nuli i može oštetiti pumpu i crijeva sistema za pranje. Zamijenite je zimskom koja štiti do minus 20 ili jače. Zimi se stakla prljaju mnogo brže od soli i blata sa puta, pa puna posuda zimske tečnosti nije luksuz nego potreba.
Brisači, farovi i vidljivost
Brisači koji razmazuju umjesto da brišu su opasni, posebno po noći na mokrom putu. Gumice se istroše za godinu do dvije, ovisno o korištenju i izloženosti suncu. Prije zime provjerite da li brisači čisto brišu cijelu površinu stakla. Ako ne, zamijenite ih dok je suho.
Farovi zaslužuju isto toliko pažnje. Zimi su dani kratki, magla česta, a vidljivost ograničena. Provjerite da rade sva svjetla: kratka, duga, maglenke, pokazivači pravca. Očistite stakla na farovima jer sloj prljavštine i oksidacije može smanjiti osvjetljenje za 30-40%. Na starijim vozilima sa plastičnim staklima farova poliranje vraća vidljivost na prihvatljiv nivo.
Dizel zimi, gorivo i grijači
Dizel gorivo na niskim temperaturama gubi tečnost jer parafini u njemu počinju da kristalizuju. Pumpe u BiH od novembra do marta prodaju zimski dizel sa aditivima koji spuštaju prag kristalizacije, obično do minus 20 do minus 25 stepeni. Ako vaš auto noći na otvorenom i temperature padaju ispod minus 15, dolijevanje antiparafinskog aditiva iz auto-dijelova daje dodatnu sigurnost.
Svjećice žarenja (grijači) su ključne za paljenje dizela na hladno. Kada jedan ili više grijača otkaže, motor se teže pali, trese se i dimi prvih minuta. Problem je što neispravan grijač ne pali uvijek lampicu na tabli, pa mnogi vozači ne znaju da imaju problem dok ne dođe pravi mraz. Ako vaš dizel ujutro dimi duže nego prošle zime, savjet o dimu na hladno objašnjava razliku između normalne kondenzacije i stvarnog kvara.
Šta držati u autu i kada krenuti sa pripremom
Zimska oprema u gepeku može biti spas u pravom trenutku. Strugač za led i ledomrzac za bravo su osnova. Kablovi za paljenje pomažu vama ili nekom drugom na parkingu. Lopatica je korisna ako se zaglavite u snijegu, a deka ili topla jakna u gepeku nisu pretjerivanje ako vas put zakači na otvorenom pri kvaru.
Idealan trenutak za zimsku pripremu je oktobar, a krajnji rok početak novembra. Tada servisi još nisu pretrpani, gume su dostupne u svim dimenzijama i imate vremena da riješite sve što se pojavi na pregledu. Ako vam se čini da je oktobar rano, sjetite se da u Banja Luci i okolini prvi mrazevi padaju već krajem oktobra.
Većina stavki sa ove liste poklapa se sa onim što pokriva mali servis: antifriz, akumulator, tečnosti, filteri, brisači. Ako ste u dilemi šta od svega treba vašem autu, zakažite termin i provjerićemo sve na jednom mjestu. Bolje je riješiti pripremu u jednoj posjeti nego se vraćati pet puta tokom zime.