Auto se pokvario u inostranstvu. Stojite pored puta u Hrvatskoj, Crnoj Gori ili Grčkoj, motor ne radi, porodica sjedi u autu, a vi ne znate koga zvati ni šta vas čeka. Kvar auta u inostranstvu se desi hiljadama BiH vozača svake godine, posebno ljeti na putu prema moru. Razlika između stresnog i skupog iskustva i relativno glatkog rješenja svodi se na jednu stvar: znate li proceduru ili ne.
Vodič je sastavila radionica Auto Gas Gaga iz Banje Luke, na osnovu iskustva sa klijentima koji su se vraćali sa puta i pričali šta su prošli.
Sadržaj
- Prvih pet minuta kad auto stane u inostranstvu
- Koga zvati iz inostranstva ako ste član AMSRS ili BIHAMK
- AMSRS ili BIHAMK, koja članarina se više isplati
- Koliko košta šlepanje u inostranstvu bez članarine
- Broj 112 i lokalni brojevi pomoći po zemljama
- Šta pokriva zelena karta, a šta ne
- Popravka u inostranstvu i na šta paziti
- Obavezna oprema za put kroz Evropu
- Kako se vratiti kući ako auto ostane u servisu
- Često postavljana pitanja
- Srodni članci
Prvih pet minuta kad auto stane u inostranstvu
Prvih pet minuta kad auto stane u inostranstvu su najvažnija. Ono što uradite odmah nakon kvara određuje vašu sigurnost i utiče na sve što slijedi, od brzine dolaska pomoći do toga koliko ćete platiti.
Prije nego razmišljate o popravci ili šlepanju, osigurajte sebe i putnike. Upalite sve četiri žmigavca odmah. Ako ste na autoputu ili na brzom putu, ne izlazite na stranu prema saobraćaju. Svi izlaze na stranu suprotnu od traka, idealno iza zaštitne ograde ako postoji. Obucite reflektivni prsluk prije nego izađete iz auta. U većini evropskih zemalja prsluk je obavezan u autu i morate ga obući prije izlaska, ne nakon. Ovo nije detalj koji se zaboravlja bez posljedica. Policija u Hrvatskoj i Crnoj Gori može kazniti vozača koji stoji pored auta na putu bez prsluka.
Postavite sigurnosni trokut iza vozila. Na običnom putu, trokut ide 30 do 50 metara iza auta. Na autoputu u većini zemalja propisana udaljenost je veća, često 100 do 150 metara, jer vozila dolaze brzinom od 130 i više kilometara na sat i trebaju ranije upozorenje. Ne postavljajte trokut tik iza auta, to ne daje dovoljno vremena drugima da reaguju.
Kad ste vi i putnici na sigurnom, imate kontrolu nad situacijom. Sada možete razmišljati o tome koga zvati. Zapišite ili fotografirajte svoju tačnu lokaciju: naziv puta ili autoputa, broj izlaza, kilometarsku oznaku na stubiću ako je vidljiva, ili otvorite Google Maps i pošaljite lokaciju putem poruke. Šlep služba ili auto-klub tražit će preciznu poziciju i svaki minut koji utrošite na objašnjavanje "negdje između Splita i Zadra" je minut koji auto stoji na suncu sa porodicom.
Koga zvati iz inostranstva ako ste član AMSRS ili BIHAMK
Ako ste član nekog od dva velika auto-moto saveza u BiH, AMSRS ili BIHAMK, imate pravo na pomoć u inostranstvu. Ovo je najjeftiniji i najbrži način da riješite kvar auta u inostranstvu, jer umjesto da sami tražite lokalnu šlep službu i pregovarate o cijeni na stranom jeziku, jedan poziv pokreće cijeli proces.
AMSRS, Auto-moto savez Republike Srpske, nudi dva paketa sa međunarodnim pokrićem. EVROSTAR paket košta 30 KM i pokriva BiH, Crnu Goru, Srbiju, Hrvatsku i kontinentalnu Evropu. U inostranstvu dobijate besplatan prevoz vozila nakon nezgode, šlepanje do najbližeg servisa u vrijednosti do 220 EUR i pomoć na putu do 200 EUR. Broj za poziv iz inostranstva je MONDIAL Call Center na broju +43 1 525 03 6948. EVROPA paket košta 75 KM i dodaje hotelski smještaj do 300 EUR ako je auto oštećen u nezgodi i potrebna je popravka, plus povrat troškova prevoza autobusom ili željeznicom do mjesta prebivališta.
BIHAMK, Bosanskohercegovački auto-moto klub, ima CLASSIC paket za 69 KM (online 62 KM) koji pokriva Hrvatsku, Srbiju, Crnu Goru, Albaniju i Sloveniju sa do 200 EUR za međunarodnu asistenciju i do 1.000 KM za medicinsku refundaciju. PLUS paket za 139 KM (online 125 KM) pokriva kontinentalnu Evropu sa do 200 EUR za asistenciju i do 2.000 KM za medicinsku refundaciju.
Kad pozovete, trebat će vam broj članskog kartona, lokacija (naziv puta ili GPS koordinate), opis kvara i registarske oznake vozila. Operater na drugom kraju linije organizuje lokalnu šlep službu ili mehaničara i prati slučaj do kraja. Komunikacija ide na bosanskom ili srpskom jeziku, što u stresnoj situaciji na stranom putu nije mala stvar.
Jedno upozorenje koje često prolazi ispod radara: AMSRS EVROSTAR paket ima period čekanja od šest dana za evropsko pokriće nakon kupovine. To znači da članarinu morate kupiti najmanje sedmicu prije puta. Kupovina na benzinskoj pumpi na dan polaska neće vam pomoći ako auto stane u Hrvatskoj istog dana. Isto važi i za BIHAMK pakete, uvijek provjerite uslove aktivacije prije polaska.
AMSRS ili BIHAMK, koja članarina se više isplati
Oba saveza imaju svoje prednosti i izbor zavisi od toga kuda najčešće putujete i šta vam je prioritet.
| Paket | Cijena | Pokriće | Šlepanje | Medicinska refundacija | Smještaj |
|---|---|---|---|---|---|
| AMSRS EVROSTAR | 30 KM | BiH, HR, CG, SRB, EU | do 220 EUR | nema | nema |
| AMSRS EVROPA | 75 KM | BiH, CG, SRB, EU | do 220 EUR | nema | do 300 EUR |
| BIHAMK CLASSIC | 62-69 KM | HR, SRB, CG, AL, SLO | do 200 EUR | do 1.000 KM | nema |
| BIHAMK PLUS | 125-139 KM | Kontinentalna Evropa | do 200 EUR | do 2.000 KM | poboljšane usluge |
AMSRS EVROSTAR je značajno jeftiniji, samo 30 KM, i pokriva široku teritoriju uključujući kontinentalnu Evropu. Za vozača koji jednom godišnje ide na more u Hrvatsku ili Crnu Goru, ovo je dovoljno. AMSRS EVROPA za 75 KM dodaje hotelski smještaj i povrat troškova prevoza, što je korisno ako putujete dalje, recimo u Italiju, Austriju ili Njemačku, gdje popravka može trajati danima i trebate rješenje za povratak kući.
BIHAMK CLASSIC za 62 do 69 KM pokriva užu regiju, ali uključuje medicinsku refundaciju do 1.000 KM, što AMSRS EVROSTAR nema. Za porodicu sa djecom koja putuje u Hrvatsku, medicinska komponenta može biti presudna. BIHAMK PLUS za 125 do 139 KM pokriva cijelu Evropu sa boljom medicinskom komponentom od 2.000 KM i poboljšanim zamjenskim uslugama.
Ako putujete samo u Hrvatsku i Crnu Goru jednom godišnje, AMSRS EVROSTAR za 30 KM je finansijski najrazumniji izbor. Ako idete dalje po Evropi ili vam je bitna medicinska komponenta, BIHAMK PLUS daje najšire pokriće. Cijene su u momentu objave ovog vodiča, provjerite aktuelne na ams-rs.com, odnosno bihamk.ba.
Koliko košta šlepanje u inostranstvu bez članarine
Ako nemate članarinu ni u jednom savezu i auto stane, šlepanje plaćate iz vlastitog džepa. Cijene variraju dramatično zavisno od zemlje, lokacije i doba dana.
Koliko košta šlepanje u Hrvatskoj bez članarine
U Hrvatskoj, koja je najčešća destinacija BiH vozača, HAK naplaćuje dijagnostiku i otklanjanje kvara na putu 42 EUR paušalno za do 30 minuta rada i 20 kilometara dolaska. Utovar i prevoz vozila na šlep su 56 EUR za prvih 20 kilometara, a svaki dodatni kilometar se plaća 1,50 EUR po kilometru. Noćni rad, nedjelja i praznici imaju doplatu od 30 posto. Sve navedene cijene su bez PDV-a, što znači da konačan račun bude osjetno viši od osnovne tarife.
Konkretno, šlepanje na 50 kilometara u Hrvatskoj preko HAK-a izađe na 56 EUR bazna cijena plus 45 EUR za 30 dodatnih kilometara, ukupno preko 100 EUR bez PDV-a. Ako je nedjelja ili noć, to ide još 30 posto više. Sa PDV-om lako pređete 150 EUR za relativno kratku relaciju.
Lokalne privatne šlep službe u Hrvatskoj kreću se od 40 do 100 EUR za lokalno šlepanje, ali na autoputu cijene skaču na 2 EUR po kilometru i više. Bez članarine, šlepanje sa hrvatskog autoputa u obližnji grad može lako preći 150 do 200 EUR.
U Crnoj Gori cijene su generalno niže nego u Hrvatskoj, ali na primorju ljeti, kada je potražnja velika, šlep službe podižu cijene. U Grčkoj su cijene šlepanja uporedive sa hrvatskim, ali jezička barijera i udaljenosti između gradova čine sve komplikovanijim. Od Soluna do Atine je preko 500 kilometara, i šlepanje na toj relaciji košta više nego mnoge popravke.
Savjet iz prakse: prije nego prihvatite uslugu bilo koje lokalne šlep službe, pitajte za ukupnu cijenu unaprijed. Tražite potvrdu u pisanom obliku, čak i SMS poruka je dovoljna. Neke privatne službe na frekventnim turističkim rutama navode jednu cijenu telefonom, a na licu mjesta dodaju razne doplate za utovar, noćni rad, vikend ili "hitnost".
Broj 112 i lokalni brojevi pomoći po zemljama
Ako ste u bilo kojoj hitnoj situaciji, od saobraćajne nesreće do ozbiljnog kvara koji blokira put, pozovite 112. Ovaj broj radi u svim EU zemljama i povezuje vas sa hitnim službama. Operater govori engleski i preusmjerit će vas na policiju, hitnu pomoć ili vatrogasce zavisno od situacije.
Za pomoć specifičnu za kvar auta korisni su lokalni auto-klubovi:
| Zemlja | Auto-klub | Broj za pomoć |
|---|---|---|
| Hrvatska | HAK | 1987 |
| Crna Gora | AMSCG | 19807 |
| Srbija | AMSS | 1987 |
| Slovenija | AMZS | 1987 |
| AMSRS (iz inostranstva) | MONDIAL | +43 1 525 03 6948 |
Ove brojeve vrijedi zapisati u telefon prije polaska na put.
Šta pokriva zelena karta, a šta ne
Zelena karta je međunarodni dokument koji dokazuje da vaše vozilo ima obavezno osiguranje od odgovornosti u drugim zemljama. Mnogi vozači misle da zelena karta pokriva i popravku njihovog auta, ali to nije tačno. Ovo je jedno od najčešćih nerazumijevanja kod BiH vozača i može dovesti do neprijatnog iznenađenja upravo u momentu kad im je pomoć najpotrebnija.
Zelena karta pokriva štetu koju vi napravite drugome. Ako udarite u tuđi auto u Hrvatskoj, zelena karta osigurava da se oštećenom vozaču nadoknadi šteta. Ona ne pokriva popravku vašeg auta, ni šlepanje, ni smještaj, ni bilo šta vezano za mehanički kvar. Za vlastiti auto odgovorni ste sami, osim ako imate kasko osiguranje koje pokriva nezgodu, a to je rijedak slučaj na starijim polovnim autima kojima većina BiH vozača putuje.
Dobra vijest za BiH vozače je da zelena karta više nije potrebna za ulazak u 38 zemalja, uključujući Hrvatsku, Crnu Goru, Srbiju, sve EU i EEA članice i Švicarsku. Vaša polisa obaveznog osiguranja automatski važi u tim zemljama. Zelena karta je i dalje obavezna za Albaniju, Sjevernu Makedoniju, Tursku, Ukrajinu, Moldaviju, Maroko, Tunis i Azerbejdžan, i mora biti u papirnom obliku, ne sken, ne fotokopija.
Ako ste imali udes u inostranstvu i drugi vozač je kriv, obraćate se Birou zelene karte BiH koji pokreće postupak naknade preko međunarodnog sistema. Ali ako vam se auto jednostavno pokvario mehanički, zelena karta tu ne igra nikakvu ulogu.
Popravka u inostranstvu i na šta paziti
Mehanički kvar auta u inostranstvu iziskuje dodatnu dozu opreza jer ne poznajete servisere, ne znate lokalne cijene i jezik može biti prepreka. Evo šta vam pomaže da izbjegnete preplate i loš rad.
Prva opcija je ovlašteni servis marke vašeg auta. Svaki veći grad u Hrvatskoj, Crnoj Gori i Grčkoj ima ovlašteni servis za popularne marke poput Volkswagena, Škode, Renaulta ili Forda. Prednost je standardizovan cjenovnik i garancija na rad. Mana je što su ovlašteni servisi skuplji od nezavisnih radionica i često rade po narudžbi, pa čekanje na termin može potrajati, posebno ljeti kad su i njihovi mehaničari na godišnjim odmorima.
Druga opcija je nezavisna radionica. Ako šlep služba odveze auto u lokalnu radionicu, tražite jasan predračun prije početka radova. Pitajte da li je cijena konačna ili može porasti ako se otkrije dodatni problem. Tražite da vam pokažu stari dio koji su zamijenili. Ne prihvatajte usmene procjene bez pisane potvrde.
Treća opcija, koja se često zaboravlja, je konzultacija sa vašim mehaničarom kod kuće. Pozovite radionicu u kojoj redovno servisirate auto, opišite simptome i pitajte za mišljenje. Iskusan mehaničar može na osnovu opisa procijeniti o čemu se radi i savjetovati vas da li je popravka hitna ili auto može izdržati do povratka kući. U Auto Gas Gaga redovno dobijamo pozive od klijenata sa puta i pomažemo im da donesu pravu odluku na daljinu, jer ponekad je dovoljno reći "nemoj dirati, dovezi ga kući polako" i uštedjeti stotine eura nepotrebne popravke.
Za pronalaženje pouzdane radionice u nepoznatom gradu, Google Maps recenzije su razuman filter. Tražite radionicu sa velikim brojem ocjena i prosjekom iznad 4,0. Auto-klub zemlje u kojoj se nalazite također može preporučiti servis iz svoje mreže.
Obavezna oprema za put kroz Evropu
Svaka zemlja u Evropi ima propise o obaveznoj opremi u vozilu i ti propisi se razlikuju od zemlje do zemlje. Ako nemate propisanu opremu i policija vas zaustavi ili dođe na mjesto kvara, može vas kazniti, čak i ako ste vi žrtva situacije.
Oprema koju trebate imati u autu za put kroz Evropu uključuje sigurnosni trokut, i to najmanje jedan, dok neke zemlje poput Srbije zahtijevaju dva. Reflektivni prsluk je obavezan u većini zemalja i morate ga imati u kabini, ne u prtljažniku, jer ideja je da ga obučete prije nego izađete iz auta. Komplet prve pomoći je obavezan u Hrvatskoj, Crnoj Gori, Srbiji, Austriji i drugim zemljama. Rezervne sijalice su obavezne u nekim zemljama, iako se ovaj propis rijetko provodi kod modernih auta sa LED farovima. Vatrogasni aparat je obavezan u Crnoj Gori i Grčkoj.
Prije polaska na put provjerite propise za svaku zemlju kroz koju prolazite. Razlike su u detaljima, ali trokut, prsluk i komplet prve pomoći su univerzalni minimum koji pokriva skoro svaku situaciju. Detaljnu provjeru auta pred put naći ćete u savjetu o tome šta provjeriti pred duži put.
Kako se vratiti kući ako auto ostane u servisu
Ponekad se kvar ne može popraviti na licu mjesta. Trebaju dijelovi koji se čekaju, ili je šteta prevelika za brzu intervenciju. U tom slučaju suočavate se sa pitanjem kako dovesti sebe i porodicu kući dok auto ostaje u stranom servisu.
Ako imate AMSRS EVROPA paket, on pokriva povrat troškova prevoza autobusom ili željeznicom do mjesta prebivališta, plus hotelski smještaj do 300 EUR ako je razlog nezgoda. BIHAMK paketi imaju slična pokrića zavisno od nivoa. Ovo je još jedan razlog zašto se članarina isplati, ne samo za šlepanje, nego i za logistiku povratka kući kad sve ostalo zakaže.
Šta ako mi treba zamjenski auto u inostranstvu
Bez članarine, opcije su rent-a-car ili autobus. Za rent-a-car u turističkoj sezoni u Hrvatskoj treba računati na visoku cijenu i ograničenu dostupnost, posebno u manjim primorskim gradovima. Autobus je jeftinija opcija, a linije iz primorskih gradova prema BiH rade redovno ljeti. FlixBus i lokalni prijevoznici pokrivaju većinu ruta iz Splita, Dubrovnika, Zadra i drugih primorskih centara.
Što se tiče auta koji ostaje u servisu, dogovorite se pisanim putem sa radionikom o roku popravke, ukupnoj cijeni, načinu plaćanja i kontakt osobi. Fotografirajte auto prije nego ga ostavite, uključujući postojeća oštećenja i stanje kilometraže. Ostavite samo ključ, nikad dokumente vozila. Registracija, polisa osiguranja i lična dokumenta uvijek ostaju kod vas.
Kad se auto popravi, imate dvije opcije: otići po njega lično ili angažovati profesionalni transport. Šlepanje iz Hrvatske u BiH nije jeftino, ali u nekim slučajevima, posebno kad je u pitanju skuplja popravka na licu mjesta kod nepoznatog majstora, isplativije je dovesti auto kući i popraviti ga u radionici od povjerenja.
Kvar auta u inostranstvu ne mora biti katastrofa ako znate proceduru. Obucite prsluk, postavite trokut, pozovite savez ili 112, i riješite korak po korak. Članarina u auto-moto savezu od 30 do 139 KM može uštedjeti stotine eura šlepanja i satima stresa na vrućem primorskom putu. Ako planirate put, kupite članarinu najmanje sedmicu ranije i pregledajte auto prije polaska. A ako vam treba pregled auta pred put, zakažite termin u radionici ili nam se javite za savjet.
Često postavljana pitanja
Koga prvo zvati kad mi se auto pokvari u inostranstvu?
Ako ste član AMSRS ili BIHAMK, zovite njihov međunarodni broj za asistenciju. AMSRS koristi MONDIAL Call Center na +43 1 525 03 6948, a BIHAMK ima vlastiti dispečerski centar. Ako niste član nijednog saveza, zovite 112 za hitne situacije ili lokalnu šlep službu.
Da li zelena karta pokriva popravku mog auta?
Ne. Zelena karta pokriva isključivo štetu koju vi napravite drugome u saobraćajnoj nezgodi. Mehanički kvar, šlepanje, smještaj i popravka vašeg vozila nisu pokriveni zelenom kartom. Za to su namijenjeni paketi asistencije auto-moto saveza ili kasko osiguranje.
Koliko košta šlepanje u Hrvatskoj bez članarine?
HAK naplaćuje utovar i prevoz 56 EUR za prvih 20 km, plus 1,50 EUR za svaki dodatni kilometar. Noću, nedjeljom i praznicima doplata je 30 posto. Cijene su bez PDV-a. Privatne šlep službe kreću od 40 do 100 EUR lokalno, a na autoputu od 2 EUR po kilometru naviše.
Mogu li kupiti članarinu u auto-moto savezu kad mi se auto već pokvario?
Tehnički možete, ali AMSRS EVROSTAR ima period čekanja od šest dana za evropsko pokriće. To znači da kupovina članarine pored puta u inostranstvu najvjerovatnije neće aktivirati pokriće istog dana. Članarinu kupite prije puta, idealno sedmicu ranije.
Šta uraditi ako ne govorim jezik zemlje u kojoj sam se pokvario?
Broj 112 radi u svim EU zemljama i operateri govore engleski. Auto-moto savezi BiH (AMSRS, BIHAMK) komuniciraju na bosanskom ili srpskom. Ako tražite lokalnog mehaničara, Google Translate na telefonu je dovoljno funkcionalan za osnovnu komunikaciju o kvaru.
Da li mi treba zelena karta za Hrvatsku?
Ne. BiH vozila ne trebaju zelenu kartu za ulazak u 38 zemalja, uključujući Hrvatsku, Crnu Goru, Srbiju i sve EU članice. Vaša polisa obaveznog osiguranja automatski važi. Zelena karta je i dalje obavezna za Albaniju, Sjevernu Makedoniju, Tursku i nekoliko drugih zemalja.