Jedno od prvih pitanja koje čujem kad neko razmišlja o ugradnji plina je: "A da li je to bezbijedno?" Razumijem zabrinutost. Plin zvuči opasno kad ne znate kako sistem funkcioniše. Ali kad shvatite šta moderni LPG sistemi imaju od zaštite, vidjećete da su brige uglavnom nepotrebne.
Savremeni sistemi nisu ono što ste vidjeli prije 20 godina
Ljudi često imaju sliku starog sistema iz devedesetih - neka boca u gepeku, par crijeva i to je to. Današnji sistemi četvrte generacije i noviji su potpuno druga priča. Elektronika kontroliše svaki aspekt rada, od ubrizgavanja do nadzora pritiska u sistemu. Ako bilo šta nije u redu, sistem se automatski prebacuje na benzin.
Četvrta generacija koristi sekvencijalno ubrizgavanje plina, što znači da svaki cilindar dobija tačno odmjerenu količinu goriva u pravom trenutku. Tu nema nikakve nekontrolisane distribucije plina po usisnoj grani kao kod starijih sistema.
Boca je najsigurniji dio vozila
Ovo ljudi obično ne znaju - plinska boca je vjerovatno najčvršći dio vašeg auta. Pravi se od čelika debljine 3-4 mm, testira se na pritisak od 30 bara (a radni pritisak je oko 6-8 bara), i mora proći homologaciju po ECE R67 standardu.
Svaka boca ima multivalvul sa nekoliko sigurnosnih mehanizama:
Sigurnosni ventil za prekomjerni pritisak - ako pritisak iz bilo kog razloga poraste iznad dozvoljenog, ventil ispušta plin kontrolisano. Nema nikakvog "eksplodiranja".
Ventil za prekomjerno punjenje - ne dozvoljava da se boca napuni preko 80% kapaciteta. Preostalih 20% je prostor za širenje plina pri promjeni temperature.
Elektromagnetni ventil - zatvara protok plina čim se motor ugasi. Nema curenja dok auto stoji.
Šta je sa udesima
Crash testovi pokazuju da je plinska boca jedan od najotpornijih elemenata u vozilu. Dok se karoserija deformiše i apsorbuje udarac, boca ostaje netaknuta. Postoje snimci testova gdje su vozila sa LPG sistemom izložena požaru, bočnim i zadnjim udarima - boca izdrži sve.
Čak i u ekstremnom scenariju, sigurnosni ventil ispušta plin kontrolisano. LPG plin je teži od vazduha, pa se rasipa prema tlu i brzo se razrijedi. Benzin, za usporedbu, ostaje u lokvi i gori mnogo duže.
Mitovi koje treba zaboraviti
"Plin uništava motor." Ne. Pravilno kalibrisan sistem četvrte generacije radi jednako nježno prema motoru kao benzin. Plin čak manje zagađuje ulje jer sagorijeva čistije.
"Boca može eksplodirati na suncu." Ne može. Sigurnosni ventil se aktivira mnogo prije nego što pritisak dostigne opasnu vrijednost. Osim toga, temperatura u gepeku nikad ne dostiže nivo koji bi bio problematičan.
"Opasno je parkirati u garaži." Savremeni sistemi su hermetički zatvoreni. Ako je sistem ispravan i redovno servisian, nema nikakvog curenja. U Evropi, vozila na LPG smiju u sve garaže.
Jedan uslov - redovno održavanje
Jedina stvar koja može ugroziti sigurnost je zanemareno održavanje. Crijeva koja su ostarjela, zaptivke koje su se osušile, ventili koji se nisu provjeravali godinama - to su stvari koje mogu napraviti problem. Ne zato što je sistem loše dizajniran, nego zato što je svaki tehnički sistem potrebno održavati.
Redovan servis plina jednom godišnje, sa provjerom svih spojeva i zamjenom filtera, i vaš sistem je potpuno bezbijedan za svakodnevnu vožnju, bez ikakvih ograničenja.
Ako imate dilemu oko stanja vašeg plinskog sistema, dovezite auto da pregledamo. Za pola sata ćemo vam reći tačno u kakvom je stanju i da li nešto treba popraviti.