Izmjene tri pravilnika o registraciji vozila i vozačkim dozvolama objavljene su u Službenom glasniku BiH broj 66/25. Novine dolaze iz Ministarstva komunikacija i prometa BiH i donose treću registarsku tablicu, nove oznake za motocikle i ukidanje vremenskog roka za registraciju oldtimera. Ovdje je šta to konkretno znači za vozače iz Banjaluke i ostatka Republike Srpske.
Sadržaj
- Šta se zapravo mijenja u registraciji vozila
- Treća tablica kako funkcioniše i ko je može tražiti
- Nove registarske pločice za motocikle
- Oldtimeri, traktori i mopedi registracija bez vremenskog roka
- Šta se mijenja za profesionalne vozače
- Šta to konkretno znači za vozača iz Banjaluke
- Često postavljana pitanja
- Srodni članci
Šta se zapravo mijenja u registraciji vozila
Ministarstvo komunikacija i prometa BiH objavilo je u Službenom glasniku BiH broj 66/25 izmjene tri pravilnika koji regulišu registraciju vozila, vozačke dozvole i profesionalne vozačke dozvole. Pravilnici važe na nivou BiH, dakle i u Republici Srpskoj i u Federaciji BiH, dok samu registraciju i dalje provode entitetska i kantonalna tijela kroz poznate šaltere MUP-a i ovlaštenih organizacija za tehnički pregled.
Četiri su glavne novine koje će vozači osjetiti u praksi. Prva je treća registarska tablica u slučaju gubitka ili krađe jedne pločice kod teških kategorija vozila. Druga su nove standardizovane dimenzije tablica za motocikle usklađene sa EU izgledom. Treća je ukidanje roka važenja registracije za oldtimere, traktore, radne mašine i vozila do 50 ccm. Četvrta je ukidanje obaveze da se gubitak ili krađa pločice objavljuje u službenim novinama, što do sada nije bio zanemariv trošak ni gubitak vremena.
Treća tablica kako funkcioniše i ko je može tražiti
Treća tablica nije zamjena za obje pločice. Ona se izdaje u vrlo specifičnoj situaciji: kada se izgubi, ukrade ili teže ošteti samo jedna od dvije registarske pločice kod težih kategorija vozila. U praksi to su kamioni, autobusi, tegljači i njihove prikolice, dakle komercijalna vozila kojima stajanje van saobraćaja znači konkretan finansijski gubitak.
Rok izdavanja je do 8 radnih dana u redovnom postupku, odnosno 3 radna dana u hitnim slučajevima. Za vlasnike putničkih vozila procedura ostaje ista kao do sada - ako vam padne pločica sa Golfa ili Škode, i dalje se izdaje kompletan novi par. Treća tablica je prije svega olakšanje za prevoznike, a ne univerzalno rješenje za sve vozače.
Važno je razgraničiti i drugu novinu koja ide ruku pod ruku. Ukinuta je obaveza da se gubitak ili krađa tablice objavljuje u službenim novinama prije izdavanja nove. To je ranije značilo i dodatni trošak i čekanje, a sada otpada za sve kategorije vozila.
Nove registarske pločice za motocikle
Motociklisti u BiH dobijaju dvije standardizovane dimenzije tablica umjesto više formata koji su se ranije koristili. Veća pločica je 240x130 mm i namijenjena je motociklima zapremine preko 101 ccm. Manja je 170x130 mm i koristi se na motociklima manje zapremine.
Dizajn je usklađen sa EU standardima. Plavo polje sa oznakom BIH dodaje se na lijevu stranu tablice, slično kao što je to slučaj u zemljama članicama EU. Vizuelno je to odmah prepoznatljiv format za bilo koga ko je putovao motociklom van granica BiH, a praktično ujednačava dimenzije pa se postolja za pločice mogu proizvoditi u manje varijanti.
Za vlasnika motocikla koji dolazi na redovnu registraciju u Banjaluci to znači da novi komplet pločica dolazi u jednoj od te dvije dimenzije, zavisno od zapremine motora. Ako imate stariju motocikl koji već ima tablice, one i dalje važe do prve nove registracije ili dok se ne oštete.
Oldtimeri, traktori i mopedi registracija bez vremenskog roka
Za vlasnike oldtimera ovo je vjerovatno najveća novost. Registracija oldtimera, traktora, radnih mašina, motokultivatora i vozila zapremine do 50 ccm više nema vremensko ograničenje od godinu dana. Vlasnik vozila ne mora svake godine ići u cijelu proceduru produženja kao što je to slučaj sa modernim putničkim automobilom.
Ono što ostaje obavezno je tehnički pregled i obavezno osiguranje koje ne smije biti starije od godinu dana. Drugim riječima, registracija se ne obnavlja, ali tehnička ispravnost vozila i osiguranje i dalje moraju biti aktuelni. Ako vodite Fiat 600 iz 1970. ili stari IMT traktor na selu kod Banjaluke, procedura je jednostavnija ali niste oslobođeni odgovornosti za ispravno vozilo.
Ovo je logičan potez jer se ovakva vozila koriste sezonski ili rijetko, i puna godišnja procedura za vozilo koje prelazi par stotina kilometara godišnje bila je neproporcionalno komplikovana.
Šta se mijenja za profesionalne vozače
Dvije izmjene direktno tiču vozača sa C i D kategorijom i onih koji žive od volana. Prva je fleksibilnost kod zabrane upravljanja. Ako sud ili nadležni organ odluči da profesionalni vozač ne smije upravljati samo određenom kategorijom vozila, sada se može izdati zamjenska dozvola sa upisanom zabranom samo za tu kategoriju. Ranije je zabrana za jednu kategoriju često značila gubitak cijele vozačke, što je stavljalo profesionalce u neproporcionalno tešku poziciju.
Druga novina je model takozvanog Centra izvrsnosti. Prevoznici sa većom flotom i dugogodišnjim iskustvom u obuci mogu obavljati obuku svojih vozača interno, bez obaveze da ih šalju u eksterne škole. Ispite i dalje sprovode ovlaštene institucije, pa konačna provjera znanja ostaje nezavisna. Za veće prevozničke firme ovo znači niži trošak i bržu rotaciju novih vozača.
Šta to konkretno znači za vozača iz Banjaluke
U najvećem broju slučajeva - ne mnogo, i to je dobra vijest. Ako vozite standardno putničko vozilo i radite redovnu godišnju registraciju, procedura za vas ostaje skoro ista. Tehnički pregled, osiguranje, papirologija, sve po starom kod ovlaštenih tehničkih pregleda.
Gdje ćete razliku osjetiti:
- Ako izgubite ili vam ukradu pločicu - ne morate više objaviti oglas u službenim novinama. To je direktna ušteda i vremena i novca.
- Ako registrujete motocikl - dobijate novu tablicu u EU-usklađenom formatu.
- Ako imate oldtimer, traktor ili moped - registracija više nema vremenski rok, ali tehnički pregled i osiguranje ostaju obavezni.
- Ako vozite kamion ili autobus - treća tablica smanjuje prostoj flote u slučaju gubitka jedne pločice.
Za vlasnike vozila na autoplin nema posebnih promjena u ovom paketu izmjena. Proces homologacije i upisa plinskog sistema u saobraćajnu dozvolu ostaje isti, o čemu detaljnije pišemo u vodiču o dokumentaciji i homologaciji auto plina. Cijena autoplina u BiH je u aprilu 2026. oko 1,41 KM po litri prema GlobalPetrolPrices, što je iznad dugoročnog prosjeka od 1,15 KM od 2015. godine, pa ekonomika plinskog sistema i dalje ima smisla za vozače koji pređu veće kilometraže.
Često postavljana pitanja
Kada tačno stupaju na snagu nova pravila registracije?
Pravilnici su objavljeni u Službenom glasniku BiH broj 66/25 i prema izvorima već su stupili na snagu, ali bez jedinstvenog datuma za sve odredbe. Najsigurnije je provjeriti konkretnu odredbu koja vas zanima direktno kod nadležnog MUP-a u trenutku kada idete na šalter.
Mogu li dobiti treću tablicu za svoj Golf ili Škodu?
Ne. Treća tablica je namijenjena težim kategorijama vozila kao što su kamioni, autobusi, tegljači i njihove prikolice. Za putničke automobile i dalje se izdaje kompletan novi par pločica u slučaju gubitka jedne.
Moram li mijenjati tablice na motociklu ako ih već imam?
Ne morate odmah. Postojeće tablice važe do sljedeće redovne registracije ili dok se ne oštete. Novi standardizovani formati 240x130 mm i 170x130 mm izdaju se kod izdavanja novih pločica.
Šta je obavezno za oldtimer ako registracija više nema rok?
Tehnički pregled ne stariji od godinu dana i obavezno osiguranje ne starije od godinu dana. Sama registracija se ne produžuje svake godine, ali ispravnost vozila i osiguranje moraju biti aktuelni da biste smjeli izaći u saobraćaj.
Važe li nova pravila u Republici Srpskoj i u Federaciji BiH?
Da. Pravilnici su doneseni na nivou BiH preko Ministarstva komunikacija i prometa i primjenjuju se na cijelu teritoriju. Samu registraciju i dalje provode entitetska i kantonalna tijela, ali pravila o trećoj tablici, motociklima, oldtimerima i profesionalnim dozvolama su ista svugdje.
Da li se cijena registracije mijenja sa novim pravilima?
Izmjene se primarno tiču procedure i dokumenata, a ne tarifa. Ukidanje obaveze objave gubitka pločice u službenim novinama štedi novac u tom konkretnom slučaju, dok redovna registracija putničkog vozila ide po postojećim entitetskim cjenovnicima.