U radionici redovno viđamo dizel motore sa oštećenim brizgačima i pumpama visokog pritiska. Kad istražimo uzrok, u velikom broju slučajeva dolazimo do istog zaključka - loše gorivo ili voda u sistemu. Ovo je problem koji se može spriječiti, ali se rijetko o njemu govori dovoljno ozbiljno.
Kako voda uopšte dospije u rezervoar
Najčešći put je kondenzacija. Kada je rezervoar poluprazan, vazduh iznad goriva sadrži vlagu. Noću, kada temperatura padne, ta vlaga se kondenzuje u kapljice vode koje padaju na dno rezervoara. Što je rezervoar prazniji, više je vazduha i više kondenzacije. Zimi je ovaj problem izraženiji jer su temperaturne razlike veće.
Drugi put je loše gorivo sa same pumpe. Podzemni rezervoari na benzinskim pumpama također mogu imati problem sa vodom, posebno stariji ili loše održavani.
Šta voda radi dizel motoru
Dizel sistem visokog pritiska radi sa tolerancijama koje se mjere u mikronima. Voda unutar tog sistema uzrokuje koroziju na precizno obrađenim metalnim površinama. Brizgači, čiji otvori su tanji od ljudske dlake, mogu se trajno oštetiti od korozije. Pumpa visokog pritiska koristi gorivo kao mazivo - voda nema ta maziva svojstva i ubrzava trošenje.
U najgorem slučaju, voda može dovesti do hidrauličkog udara u cilindru jer se ne može komprimovati kao gorivo.
Simptomi vode ili lošeg goriva u sistemu
Neravnomjeran rad motora - motor se trese, obrtaji nisu stabilni, posebno na leru.
Gubitak snage - auto ne vuče kako treba, posebno pri ubrzavanju.
Bijeli dim iz auspuha - voda koja sagorijeva u cilindru proizvodi bijeli dim, sličan pari.
Otežano paljenje - posebno na hladno, motor se duže okreće prije nego upali.
Motor se povremeno gasi - ako je količina vode veća, motor može potpuno prestati raditi.
Kako se zaštititi
Ne vozite sa skoro praznim rezervoarom. Držite nivo goriva iznad četvrtine kapaciteta. Manje vazduha u rezervoaru znači manje kondenzacije.
Tankajte na provjerenim pumpama. Velike, prometne pumpe imaju bolji promet goriva i bolje održavane rezervoare. Izbjegavajte nepoznate pumpe sa sumnjivo niskim cijenama.
Mijenjajte filter goriva redovno. Moderni dizel filteri imaju separator vode koji hvata vlagu prije nego dođe do pumpe i brizgača. Ali filter koji je zasićen ne može raditi svoj posao. Držite se preporučenih intervala zamjene.
Praznite separator vode ako vaš auto ima ručni ispust na filteru. Neki modeli imaju senzor koji upozorava kada se nakupi voda - ne ignorisite to upozorenje.
Zimska pažnja - pred zimu stavite svjež filter goriva. Zimi koristite zimski dizel koji ima bolju otpornost na niske temperature. Ako auto duže stoji, napunite rezervoar do vrha da smanjite prostor za kondenzaciju.
Aditivi za gorivo - pomažu li
Postoje aditivi koji vezuju vodu i omogućavaju da prođe kroz sistem bez štete. Neki zaista pomažu, posebno zimi. Međutim, aditiv nije zamjena za kvalitetno gorivo i čist filter. Koristite ih kao dodatnu zaštitu, ne kao jedinu.
Ako sumnjate da imate problem sa gorivom ili primjećujete bilo koji od navedenih simptoma, ne čekajte. Dovedite auto na pregled. Što se ranije otkrije voda ili nečistoća u sistemu, manja je šteta i manji je račun.