Kvačilo je jedan od onih dijelova koji se troše postepeno, pa se vozači naviknu na simptome i ne primijete problem dok ne postane ozbiljan. A kad kvačilo potpuno otkaže, auto jednostavno ne može dalje. Evo kako prepoznati znakove na vrijeme.
Šta znači kad kvačilo proklizava
Kvačilo prenosi snagu motora na mjenjač i točkove. Kad je novo, prijanja čvrsto. Kako se frikciona obloga troši, prijanjanje slabi i kvačilo počinje "kliziti" umjesto da potpuno hvata. Motor se vrti, ali snaga ne dolazi do točkova.
Glavni simptomi proklizavanja
1. Obrtaji rastu, auto ne ubrzava
Ovo je najočigledniji znak. Pritisnete gas u trećoj ili četvrtoj brzini, obrtaji skoče, ali auto jedva ubrzava. Posebno je primjetno na usponu ili pri jačem ubrzavanju.
Iz prakse: Mnogi vozači ovo prvo primijete na autoputu kad pokušaju pretići. Gas do poda, motor urla, a auto se jedva pomjera.
2. Miris paljevine
Istrošeno kvačilo koje proklizava proizvodi karakterističan miris, nešto između spaljene gume i zagorjele plastike. Ako osjetite ovaj miris nakon vožnje u gradu ili na usponu, kvačilo je u problemu.
3. Tačka hvatanja se pomjera
Sjećate se kad ste tek kupili auto gdje je kvačilo hvatalo? Ako sad hvata tek na samom vrhu hoda pedale, znači da je obloga značajno istrošena. Kad kvačilo počne hvatati tek kad skoro potpuno otpustite pedalu, kraj je blizu.
4. Vibracije i trzaji
Istrošeno kvačilo može uzrokovati trzaje pri kretanju, posebno u prvoj brzini. Auto se "trese" umjesto da glatko krene. Ovo se zove "juddering" i može značiti da je frikciona ploča neravnomjerno istrošena ili kontaminirana uljem.
Koliko dugo možete voziti sa kvačilom koje proklizava
Kratko i jasno - što kraće, to bolje. Svaki kilometar sa kvačilom koje proklizava dodatno zagrijava i uništava frikcionu ploču, pritisnu ploču, pa čak i zamajac. Ono što bi bila zamjena samo lamele može prerasti u mnogo skuplju popravku.
Dvomasa zamajac - skriva li se problem tu
Na modernim dizel motorima, dvomasa zamajac (DMF) radi zajedno sa kvačilom. Simptomi lošeg zamajca liče na kvačilo: vibracije, lupanje pri paljenju i gašenju, trzaji u niskim obrtajima.
Pravilo koje primjenjujemo: Kad mijenjamo kvačilo, uvijek provjerimo dvomasa zamajac. Ako ima igre ili su opruge popustile, bolje je zamijeniti ga odmah. Radna snaga za skidanje mjenjača je ista, pa je nelogično plaćati taj posao dva puta.
Šta utiče na vijek trajanja kvačila
- Vožnja u gradu - čest stop-start ubrzava trošenje
- Držanje noge na pedali - čak i lagani pritisak troši lamelu
- Kretanje na usponu bez ručne - "balansirate" kvačilom i uništavate ga
- Vuča prikolice - dodatno opterećenje znači brže trošenje
Kvačilo na prosječnom autu traje između 120.000 i 180.000 km, ali smo vidjeli i kvačila koja su otkazala na 60.000 km zbog loših navika.
Šta očekivati od zamjene
Zamjena kvačila zahtijeva skidanje mjenjača, što je ozbiljan posao. Računajte na jedan do dva radna dana zavisno od modela. Cijena zavisi od toga da li treba samo lamela i pritisna ploča, ili ide i zamajac.
Ne čekajte da potpuno otkaže
Ako primijetite bilo koji od ovih simptoma, javite nam se. Kratak test vožnjom i pregledom obično je dovoljan da utvrdimo stanje kvačila. Bolje je planirati zamjenu nego ostati nasred puta.