Dionica autoputa A1 od Usore do Medakova puštena je u saobraćaj 2. septembra 2026. godine. Poddionica Doboj Jug - Medakovo za sve korisnike ostaje besplatna do 20. septembra 2026. godine, a naplata putarine počinje nakon tog datuma. Vozači, dakle, novu dionicu mogu koristiti bez plaćanja naknade, ali samo do isteka tog roka (Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, 02.09.2026.).
Šta je pušteno u saobraćaj 2. septembra 2026.
Federalno ministarstvo prometa i komunikacija objavilo je 2. septembra 2026. godine da je obilježena realizacija projekta poddionice Doboj Jug - Medakovo. Dionica koja je tog dana otvorena za saobraćaj vodi od Usore do Medakova i duga je nešto više od 7 kilometara.
Na toj trasi izgrađeno je pet mostova i tunel Hrastik, zatim petlje Usora i Medakovo, te naplatna mjesta Doboj Jug i Medakovo. Uz glavnu trasu autoputa u saobraćaj je pušteno i 3,5 kilometara novog magistralnog puta M4 sa tri kružna toka. Riječ je, dakle, o paketu koji osim same trase autoputa obuhvata i prateću putnu mrežu koja novu dionicu povezuje sa postojećim pravcima.
Vrijednost radova iznosi gotovo 159 miliona eura bez PDV-a. Projekt je finansiran sredstvima EBRD-a i Evropske unije kroz WBIF, odnosno Investicioni okvir za Zapadni Balkan.
Ovdje je važno razdvojiti dva podatka o dužini koji se u vezi s ovim projektom pojavljuju jedan pored drugog i lako se mogu pomiješati. Dionica koja je 2. septembra 2026. otvorena za saobraćaj ide od Usore do Medakova i duga je nešto više od 7 kilometara. Poddionica na kojoj se, prema prijedlogu uredbe iz augusta 2026. godine, uvodi naplata nosi naziv Doboj Jug - Medakovo i duga je 6,2 kilometra. To su dva različita podatka koji opisuju dvije različite stvari: prvi se odnosi na ono što je fizički otvoreno za saobraćaj, a drugi na pravac koji se imenuje u propisu o naplati.
Zašto je vožnja trenutno besplatna
U saopštenju od 2. septembra 2026. godine Federalno ministarstvo prometa i komunikacija je navelo da poddionica Doboj Jug - Medakovo za sve korisnike ostaje besplatna do 20. septembra 2026. godine.
Besplatan period se odnosi na sve korisnike, bez podjele po kategorijama vozila. To znači da u tom razdoblju kroz naplatna mjesta Doboj Jug i Medakovo prolaze i putnička vozila i teretni saobraćaj bez plaćanja naknade za korištenje autoputa na toj poddionici.
Besplatan period obuhvata oba naplatna mjesta na toj poddionici, NM Doboj Jug i NM Medakovo, jer se naplata na tom pravcu, prema prijedlogu uredbe, vrši u oba smjera. Drugim riječima, u ovom trenutku nema naknade ni za vozila koja poddionicom idu prema sjeveru ni za ona koja idu prema jugu, bez obzira na to na kojoj naplatnoj stanici ulaze i izlaze.
Rok je jasno određen datumom. Nakon 20. septembra 2026. godine besplatan period prestaje, a naplata putarine počinje. Izvor ne navodi mogućnost produženja tog roka, pa je ono što se u ovom trenutku pouzdano zna upravo to: vožnja bez naknade traje do navedenog datuma.
Koga se ovo tiče
Nova dionica se prije svega tiče vozača koji se kreću pravcem kroz dobojsku regiju i dalje prema jugu Federacije BiH, jer je riječ o dijelu Koridora Vc, glavne saobraćajne osovine kroz Bosnu i Hercegovinu.
Konkretno, promjena se odnosi na sve korisnike koji prolaze poddionicom Doboj Jug - Medakovo, jer se upravo na njoj nalaze dva naplatna mjesta. Prema prijedlogu uredbe koji je Federalno ministarstvo prometa i komunikacija objavilo 27. augusta 2026. godine, na dionici Doboj Jug - Medakovo predviđene su dvije naplatne stanice, NM Doboj Jug i NM Medakovo, a naplata se vrši u oba smjera u zatvorenom sistemu naplate.
Pošto uredba koristi sistem od pet kategorija vozila, a kategorija zavisi od broja osovina, visine vozila i ukupne mase, buduća naknada neće biti ista za sve. Vlasnici putničkih automobila, vozila sa prikolicom, autobusa i teretnih vozila svrstavaju se u različite kategorije, pa se i iznos naknade razlikuje.
Otvaranje se, međutim, ne tiče samo korisnika autoputa. Uz glavnu trasu u saobraćaj je pušteno i 3,5 kilometara novog magistralnog puta M4 sa tri kružna toka, pa se izmjena saobraćajnog režima odnosi i na vozače koji se kreću magistralnim pravcem, a ne ulaze na autoput. Na tom dijelu mreže nema naplate naknade, jer se putarina prema prijedlogu uredbe odnosi na pravac Doboj Jug - Medakovo na autoputu A1.
Vozače koji koriste druge dionice autoputa A1 ova promjena ne dodiruje u pogledu iznosa. Prijedlog uredbe izričito ne mijenja visinu naknada na ostalim dionicama autoputa A1, one ostaju nepromijenjene.
Kada počinje naplata i kako izgleda pravni okvir
Datum na koji vozači trebaju obratiti pažnju je 20. septembar 2026. godine, jer do tada poddionica Doboj Jug - Medakovo ostaje besplatna za sve korisnike.
Sam pravni okvir za naplatu postavlja se izmjenom postojećeg propisa. Osnovna Uredba o naplati naknade za korištenje autoceste A1 objavljena je u Službenim novinama Federacije BiH broj 63/24, dana 9. augusta 2024. godine. Federalno ministarstvo prometa i komunikacija objavilo je 27. augusta 2026. godine Prijedlog Uredbe o dopuni te uredbe, kojim se u član 3. stav (1) dodaje tačka h) pod nazivom "Pravac Doboj Jug - Medakovo" (Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, 27.08.2026.).
Pravni osnov za tu dopunu naveden je u samom prijedlogu: član 19. stav (1) Zakona o Vladi Federacije BiH i član 110. stav (2) Zakona o cestama Federacije BiH.
Prijedlog je prošao kroz javnu konsultaciju. Ona traje najmanje 10 dana od 27. augusta 2026. godine, u skladu sa članom 9. Uredbe o pravilima za sudjelovanje zainteresirane javnosti, objavljene u Službenim novinama Federacije BiH broj 51/12.
Hronologija je, dakle, sljedeća. Osnovna uredba je na snazi od augusta 2024. godine. Prijedlog dopune kojim se dodaje pravac Doboj Jug - Medakovo objavljen je 27. augusta 2026. godine i upućen u javnu konsultaciju. Dionica Usora - Medakovo puštena je u saobraćaj 2. septembra 2026. godine. Besplatan period za poddionicu Doboj Jug - Medakovo traje do 20. septembra 2026. godine.
Koliki su predloženi iznosi putarine
Konačna tarifa za poddionicu Doboj Jug - Medakovo u ovom trenutku nije potvrđena. Prijedlog uredbe od 27. augusta 2026. godine razvrstava vozila u pet kategorija, pri čemu kategorija zavisi od broja osovina, visine vozila i ukupne mase, ali dok prijedlog ne prođe proceduru i ne bude objavljen u Službenim novinama Federacije BiH, iznosi se mogu promijeniti.
Zbog toga ovdje ne navodimo pojedinačne iznose kao gotovu činjenicu. Strukturu kategorija i sadržaj samog prijedloga razložili smo u tekstu Prijedlog putarine za dionicu autoputa A1 Doboj Jug - Medakovo, a mjerodavan izvor za konačne iznose bit će tekst uredbe nakon usvajanja.
Ponovimo ono što je bitno i što ne zavisi od tarife: dok traje besplatan period do 20. septembra 2026. godine, naknada se ne naplaćuje ni za jednu kategoriju vozila.
Kako funkcioniše zatvoreni sistem naplate
Na poddionici Doboj Jug - Medakovo naplata se, prema prijedlogu uredbe, vrši u zatvorenom sistemu naplate i u oba smjera.
Zatvoreni sistem naplate znači da se evidentira i ulazak i izlazak vozila sa autoputa. Vozač na ulaznoj naplatnoj stanici preuzima karticu ili se evidentira TAG uređajem, a na izlaznoj stanici plaća iznos koji odgovara kategoriji vozila i stvarno pređenoj udaljenosti. Korisnici TAG uređaja ne preuzimaju karticu, nego se iznos skida sa prepaid računa vezanog za uređaj.
Praktična posljedica je da se naknada ne plaća paušalno po prolasku, nego prema tome koliko je vozilo stvarno prešlo unutar sistema. Zbog toga su na ovoj poddionici i predviđene dvije naplatne stanice, NM Doboj Jug i NM Medakovo, koje zajedno zatvaraju ulaz i izlaz sa dionice.
Više o načinu plaćanja putarine na autoputu u Bosni i Hercegovini, uključujući i to kako funkcionišu TAG uređaji, pisali smo u tekstu Putarine na autoputu u BiH 2026, cijene i TAG uređaji.
Šta vozači trebaju znati prije 20. septembra
Do 20. septembra 2026. godine na poddionici Doboj Jug - Medakovo nema naplate, pa prolazak kroz naplatna mjesta Doboj Jug i Medakovo u tom periodu ne podrazumijeva plaćanje naknade.
Nakon isteka besplatnog perioda primjenjuje se redovna procedura zatvorenog sistema naplate. Vozač koji ulazi na dionicu preuzima karticu na ulaznoj naplatnoj stanici, osim ako koristi TAG uređaj, u kojem slučaju se evidentira uređajem i ne preuzima karticu. Na izlazu se plaća iznos prema kategoriji vozila i stvarno pređenoj udaljenosti, a kod TAG korisnika iznos se skida sa prepaid računa.
Kategorija vozila nije stvar procjene na licu mjesta nego proizlazi iz karakteristika vozila. Uredba koristi pet kategorija, a razvrstavanje zavisi od broja osovina, visine vozila i ukupne mase. Vozači koji voze sa prikolicom, kamperom ili teretnim vozilom spadaju u drugu kategoriju nego oni u putničkom automobilu bez prikolice.
Konačno, korisnici koji se kreću drugim dionicama autoputa A1 ne trebaju očekivati promjenu iznosa, jer prijedlog ne mijenja visinu naknada na ostalim dionicama.
Pozadina, Koridor Vc i šta ova dionica znači u cjelini
Koridor Vc je dio Transevropske transportne mreže, poznate pod oznakom TEN-T. Trasa se proteže od Ploča preko Mostara, Sarajeva i Zenice do granice s Hrvatskom kod Svilaja. Ukupna planirana dužina autoputa A1 kroz Bosnu i Hercegovinu je oko 340 kilometara.
Otvaranje dionice od Usore do Medakova, dakle, nije izolovan zahvat nego jedan segment te mnogo duže trase. U saopštenju od 2. septembra 2026. godine ovaj korak je opisan kao još jedan važan korak u izgradnji Koridora Vc.
Federalna ministrica prometa i komunikacija Andrijana Katić izjavila je tim povodom da je otvorena dionica konkretan rezultat rada i opredjeljenja da se Federacija Bosne i Hercegovine snažnije, sigurnije i brže poveže s evropskom saobraćajnom mrežom. Navela je i da je Koridor Vc generacijski projekt te da je za Vladu Federacije BiH najvažniji infrastrukturni projekt, kao i da će Vlada Federacije BiH nastaviti snažno podržavati potpunu izgradnju Koridora Vc.
Uz to, obim izvedenih radova pokazuje o kakvom se zahvatu radi na samo sedam kilometara trase: pet mostova, tunel Hrastik, dvije petlje, dva naplatna mjesta i 3,5 kilometara novog magistralnog puta M4 sa tri kružna toka.
Šta smo ranije pisali o istom propisu
Ovo je nastavak priče koju smo pratili od kraja augusta 2026. godine.
Kada je 27. augusta 2026. godine objavljen Prijedlog Uredbe o dopuni Uredbe o naplati naknade za korištenje autoceste A1, dionica još nije bila otvorena za saobraćaj. Tada je tema bila isključivo prijedlog tarife: koje se naplatne stanice uvode, kako je definisan zatvoreni sistem naplate, koji je pravni osnov i koliko traje javna konsultacija. Sve to smo detaljno razložili u tekstu Prijedlog putarine za dionicu autoputa A1 Doboj Jug - Medakovo.
Ono što se u međuvremenu promijenilo jeste sljedeće. Dionica je fizički otvorena za saobraćaj 2. septembra 2026. godine, a uz otvaranje je objavljen i datum do kojeg se ne naplaćuje naknada. Za vozača to znači da je iz faze čitanja o prijedlogu prešao u fazu u kojoj dionicu može stvarno koristiti, i to bez plaćanja do 20. septembra 2026. godine.
Često postavljana pitanja
Da li je dionica trenutno besplatna?
Jeste. Poddionica Doboj Jug - Medakovo za sve korisnike ostaje besplatna do 20. septembra 2026. godine, kako je navedeno u saopštenju Federalnog ministarstva prometa i komunikacija od 2. septembra 2026. godine.
Od kada se plaća putarina?
Naplata počinje nakon 20. septembra 2026. godine, jer se do tog datuma proteže besplatan period naveden u saopštenju ministarstva.
Koliko će iznositi putarina?
Konačni iznosi još nisu potvrđeni. Prijedlog uredbe od 27. augusta 2026. godine razvrstava vozila u pet kategorija prema broju osovina, visini i ukupnoj masi, a mjerodavni iznosi bit će poznati tek kada uredba bude usvojena i objavljena u Službenim novinama Federacije BiH.
Šta povezuje nova dionica?
Otvorena dionica vodi od Usore do Medakova i duga je nešto više od 7 kilometara. Na njoj su izgrađene petlje Usora i Medakovo, pet mostova i tunel Hrastik, a uz glavnu trasu pušteno je i 3,5 kilometara novog magistralnog puta M4 sa tri kružna toka.
Koja je razlika između dionice Usora - Medakovo i poddionice Doboj Jug - Medakovo?
Usora - Medakovo je naziv dionice koja je 2. septembra 2026. otvorena za saobraćaj i duga je nešto više od 7 kilometara. Doboj Jug - Medakovo je naziv pravca koji se prijedlogom uredbe dodaje u član 3. stav (1) Uredbe o naplati naknade za korištenje autoceste A1, i taj pravac je dug 6,2 kilometra.
Treba li mi TAG uređaj?
TAG uređaj nije uslov za korištenje dionice. U zatvorenom sistemu naplate vozač na ulazu preuzima karticu ili se evidentira TAG uređajem, a korisnici TAG uređaja ne preuzimaju karticu jer im se iznos skida sa prepaid računa. Način plaćanja putarine i TAG uređaje detaljnije smo obradili u tekstu Putarine na autoputu u BiH 2026, cijene i TAG uređaji.
Da li se naplata vrši u oba smjera?
Da. Prema prijedlogu uredbe od 27. augusta 2026. godine, na dionici Doboj Jug - Medakovo predviđene su dvije naplatne stanice, NM Doboj Jug i NM Medakovo, a naplata se vrši u oba smjera i to u zatvorenom sistemu naplate.
Mijenjaju li se cijene na ostalim dionicama autoputa A1?
Ne. Prijedlog uredbe ne mijenja visinu naknada na ostalim dionicama autoputa A1, one ostaju nepromijenjene.
Izvori
- Obilježena realizacija projekta poddionice Doboj jug - Medakovo - Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, 02.09.2026.
- Prijedlog Uredbe o dopuni Uredbe o naplati naknade za korištenje autoceste A1 - Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, 27.08.2026.
- Prijedlog Uredbe o dopuni Uredbe o naplati naknade za korištenje autoceste A1, tekst prijedloga - Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, 27.08.2026.
- Uredba o naplati naknade za korištenje autoceste A1, Službene novine FBiH broj 63/24 - Službene novine FBiH, 09.08.2024.
- JP Autoceste FBiH - JP Autoceste FBiH, pristupljeno 02.09.2026.