Pitanje koje čujemo svake sedmice u radionici glasi isto: isplati li se uopšte plin na mom autu? Odgovor zavisi od nekoliko konkretnih faktora koje možete procijeniti i sami, bez da iko gura prodajnu priču. Ovaj tekst prolazi kroz svaki od tih faktora redom, a za tačne brojeve za vaš konkretni slučaj tu je naš kalkulator uštede na auto plinu koji računa sa aktuelnim cijenama goriva.
Godišnja kilometraža je glavni faktor
Od svega što utiče na isplativost plina, godišnja kilometraža dominira. Što više vozite, brže se vraća ulaganje u ugradnju, jer razlika u cijeni goriva radi za vas svaki dan, svaki kilometar. Vozač koji prelazi 20.000 ili više kilometara godišnje osjetit će povrat investicije višestruko brže od nekog ko vozi samo do posla i nazad, recimo 5.000 kilometara godišnje.
Donja granica ispod koje ugradnja teško ima ekonomskog smisla je negdje oko 8.000 kilometara godišnje. Ispod toga se investicija vraća predugo, a vi za to vrijeme plaćate redovne servise plinskog sistema bez značajne uštede na gorivu. To vam kažemo otvoreno, jer nema poente ugrađivati nešto što vam neće donijeti korist.
Sa druge strane, vozači koji prelaze 15.000 i više kilometara godišnje spadaju u kategoriju gdje se ugradnja isplati praktično uvijek. Taksi vozači, kombi prevoznici, putnici na posao van grada, ljudi koji redovno voze između gradova, svi oni osjete razliku već u prvim mjesecima.
Gradska ili otvorena vožnja
Način vožnje direktno utiče na to koliko ćete uštedjeti. Na otvorenom putu pri konstantnoj brzini od 80 do 110 km/h motor radi u optimalnom režimu i potrošnja plina je najniža. Tu se vidi prava korist od LPG-a.
U gradu je priča nešto drugačija. Stalno zaustavljanje i kretanje, hladni startovi gdje motor radi na benzinu dok se plinski sistem ne zagrije, kratke relacije gdje auto nikad ne postigne optimalnu radnu temperaturu. Gradska vožnja i dalje donosi uštedu u odnosu na čist benzin, ali ta ušteda je manja nego kod vozača koji pretežno voze van grada.
Ako vozite pretežno po gradu i kilometraža vam je niska, povrat investicije će biti sporiji. Ako kombinujete grad i otvoreni put ili pretežno vozite van grada, ušteda je izraženija i ulaganje se vraća brže.
Koji motori su dobri kandidati za plin
Plin se ugrađuje na benzinske motore. To je polazna tačka. Dizel motori rade na potpuno drugačijem principu paljenja i nisu kandidati za LPG ugradnju.
Među benzincima, razlike postoje. Klasični atmosferski motori sa indirektnim ubrizgavanjem (MPI) su najzahvalniji za ugradnju. Plin se kod njih ubrizgava na sličan način kao benzin, kalibracija je predvidljiva i sistemi rade pouzdano godinama bez iznenađenja. Ako vozite motor poput VW 1.6 MPI, Opel 1.6 Z16XER, Fiat 1.4 FIRE, Renault 1.6 ili Toyota 1.4 VVTi, to su motori koji su decenijama dokazani sa LPG-om.
Moderni turbo benzinci (TSI, TFSI, EcoBoost) takođe mogu na plin, ali zahtijevaju precizniji sistem, bolji softver za mapiranje i pažljiviju kalibraciju. Kod njih biramo sistem prema konkretnom motoru, a ne nasumice.
Motori sa direktnim ubrizgavanjem (GDI) su posebna kategorija. Kod nekih GDI motora ugradnja ide bez problema, kod drugih je potrebna dodatna zaštita ventila, a kod nekih je pošten odgovor da plin nema smisla. To je razgovor koji vodimo u radionici za svaki konkretan slučaj. Detaljan pregled koji motori spadaju u koju kategoriju već imamo u tekstu koje vozilo je pogodno za ugradnju auto plina.
Šta sve ulazi u računicu
Kada računate da li vam se plin isplati, same cijene goriva su samo jedan dio jednačine. Evo šta još utiče na ukupnu sliku.
Ugradnja i atest. Cijena ugradnje zavisi od tipa sistema, broja cilindara i složenosti motora. Nakon ugradnje obavezan je atest (homologacija) koji registruje plinski sistem na vozilo. To je jednokratni trošak koji ulazi u početnu investiciju.
Servis plinskog sistema. Plinski sistem traži redovan servis na svakih 10.000 do 15.000 kilometara. Zamjena filtera, provjera brizgača, rekalibracija mapa, kontrola reducera. To je tekući trošak koji morate uračunati u godišnji budžet. Nije velik, ali postoji i ne treba ga ignorisati. Više o tome šta se konkretno provjerava na servisu imamo u tekstu o servisu auto plina.
Neznatno veća potrošnja po kilometru. Plin ima nižu energetsku vrijednost po litru od benzina, pa motor troši otprilike 10 do 15 posto više litara plina nego što bi trošio benzina na istoj relaciji. To je fizika goriva i to je normalno. Ušteda dolazi iz toga što je litar plina značajno jeftiniji od litra benzina, pa i sa tom razlikom u potrošnji ukupan trošak goriva pada.
Povrat investicije u relativnim okvirima
Umjesto da navodimo konkretne cifre koje se mijenjaju sa svakom promjenom cijena na pumpi, evo kako razmišljati o povratu ulaganja.
Što više vozite, brži je povrat. Vozač sa visokom godišnjom kilometražom i pretežno otvorenom vožnjom može očekivati da mu se ugradnja vrati u rasponu od nekoliko mjeseci. Vozač sa umjerenom kilometražom i pretežnom gradskom vožnjom može očekivati povrat u roku od godinu do godinu i po. Nakon tog perioda, svaki naredni kilometar na plinu je čista ušteda.
Ono što vidimo u radionici nakon skoro tri decenije ugradnji: velika većina vozača koji prelaze 12.000 i više kilometara godišnje kaže da im je plin jedna od najboljih investicija u auto. Vozači koji prelaze manje od toga uglavnom i dalje budu zadovoljni, ali povrat dolazi sporije i osjećaj uštede je manje dramatičan.
Za tačne brojeve sa aktuelnim cijenama goriva, potrošnjom vašeg motora i vašom kilometražom, iskoristite naš kalkulator uštede na auto plinu. Unesete par podataka i dobijete procjenu za vaš konkretan slučaj.
Šta preporučujemo prije odluke
Ako razmišljate o plinu, nemojte donositi odluku na osnovu forumskih rasprava ili tuđih iskustava sa potpuno drugim autom. Svako vozilo i svaki vozač su druga priča.
Najbolji prvi korak je konsultacija u radionici. Pogledamo vaš motor, provjerimo mehaničko stanje, pitamo vas koliko i kako vozite, i damo vam iskren odgovor, uključujući i situacije kada kažemo da vam se ugradnja ne isplati. Detaljnije o procesu ugradnje i opremi koju koristimo imate na stranici za auto plin u Banjoj Luci. Ako ste spremni, zakažite termin i pričamo o vašem konkretnom slučaju.