Podizač stakla prestane raditi, radio se ugasi, pumpa goriva ne povuče gorivo pri paljenju. Prije nego što pomislite na skup kvar, provjerite najjednostavniju stvar: osigurač. U velikom broju slučajeva, problem koji djeluje ozbiljno zapravo je pregorjeli osigurač koji košta manje od marke. Zamjena traje par minuta i ne zahtijeva nikakav alat.
Šta su osigurači i releji i zašto su bitni
Osigurač je namjerno najslabija karika u strujnom kolu vašeg auta. Kada kroz kolo poteče prejaka struja, tanka žica unutar osigurača pregori i prekine kolo. Time štiti instalaciju, kablove i sam uređaj od oštećenja ili, u najgorem slučaju, od požara. Bez osigurača, kratak spoj na jednom potrošaču mogao bi zapaliti cijeli kabelski snop.
Releji rade drugačiji posao. To su elektromagnetni prekidači koji upravljaju potrošačima koji vuku jaču struju: pumpa goriva, ventilator hladnjaka, klima kompresor, glavna svjetla. Prekidač na volanu ili komandnoj tabli šalje slab signal releju, a relej zatvara kolo za jaku struju. Kada relej otkaže, taj potrošač potpuno prestane raditi, bez ikakvih prethodnih simptoma. Zato je korisno znati gdje se releji nalaze i kako ih provjeriti.
Gdje se nalazi kutija osigurača u vašem autu
Većina automobila ima dvije kutije osigurača. Prva se nalazi u motornom prostoru, obično blizu akumulatora ili blatobrana. U njoj su osigurači i releji za jače strujne krugove: pumpa goriva, ventilator hladnjaka, ABS modul, elektroventilator. Druga kutija je u kabini, najčešće ispod volana sa lijeve strane (iza poklopca u prostoru za noge) ili u pretincu za rukavice. Ona pokriva svjetla, radio, podizače stakala, grijanje sjedišta i slične potrošače.
Na poklopcu svake kutije obično se nalazi dijagram sa rasporedom osigurača. Svaka pozicija je označena brojem i amperažom, a u legendi piše koji krug taj osigurač štiti. Ako je dijagram nečitak ili nedostaje, ista shema se nalazi u korisničkom uputstvu za vozilo. Bez dijagrama ne pogađajte, jer možete izvaditi pogrešan osigurač i nepotrebno isključiti drugi sistem.
Kod nekih modela postoji i treća kutija, obično u prtljažniku ili ispod zadnjeg sjedišta. Tu su smješteni osigurači za priključak prikolice, pojačalo audio sistema ili dodatnu opremu koja je naknadno ugrađena. Ako ne možete pronaći osigurač za određeni potrošač u prve dvije kutije, provjerite uputstvo za lokaciju treće.
Kako prepoznati pregorjeli osigurač
Najjednostavniji način je vizuelna provjera. Standardni automobilski osigurači (takozvani blade ili nož-osigurači) imaju prozirno plastično kućište. Izvadite osigurač iz ležišta i pogledajte ga prema svjetlu. Ako je tanka metalna traka unutra prekinuta, osigurač je pregorjeli. Često ćete primijetiti i tamnu ili zamagljenu boju plastike, što je znak pregrijavanja.
U samoj kutiji osigurača obično stoji plastičan izvlakač, mala kliješta koja olakšavaju vađenje. Mnogi vozači ga nikad ne primijete, a bez njega je vađenje mini osigurača prstima prilično nezgodno. Takođe, u mnogim kutijama nalaze se i rezervni osigurači raznih amperaža, upravo za ovakve situacije.
Boje osigurača odgovaraju amperaži: žuta je obično 20A, plava 15A, crvena 10A. Međutim, boja nije apsolutno pouzdana jer standardi imaju varijacije između proizvođača. Uvijek se oslonite na broj otisnut na vrhu osigurača, a ne samo na boju. Ključno pravilo: zamijenite pregorjeli osigurač isključivo osiguračem iste amperaže. Ako stavite jači osigurač, on neće pregorjeti kada treba, a struja koja bi trebala biti prekinuta nastaviće da teče kroz instalaciju. To može oštetiti kablove, potrošač, ili izazvati požar. Nikada ne stavljajte žicu, foliju ili bilo kakav provizorij umjesto osigurača.
Releji, kada klik ne znači da radi
Relej koji radi ispravno proizvodi čujan klik kada se aktivira. Možete zamoliti nekoga da uključi, recimo, klimu dok držite prst na releju u kutiji. Ako osjetite i čujete klik, relej vjerovatno prebacuje kontakt. Ali klik sam po sebi ne garantuje da relej provodi struju, jer kontakti unutra mogu biti izgorjeli ili zalijepljeni.
Kada relej potpuno otkaže, potrošač koji on kontroliše jednostavno ne reaguje. Ventilator hladnjaka se ne uključi, pumpa goriva ne radi, klima kompresor se ne pokrene. Za razliku od osigurača, releji se ne mogu vizuelno provjeriti. Ako sumnjate na relej, najsigurnija metoda je zamjena sa istim tipom releja iz druge pozicije u kutiji (mnogi releji u istom autu su identični). Ako potrošač nakon zamjene proradi, stari relej je bio neispravan.
Još jedan čest problem sa relejima je intermitentni kvar. Relej radi nekad da, nekad ne, naročito po vrućini ili nakon duže vožnje. Razlog je obično istrošen kontakt unutar releja koji ponekad ostvari vezu, a ponekad ne. Ovakvi kvarovi su posebno frustrirajući jer se teško reproduciraju u hladnom stanju. Ako primijetite da vam ventilator hladnjaka ponekad ne upali, ili da pumpa goriva nekad kasni pri paljenju, relej je jedan od prvih osumnjičenih.
Osigurač stalno pregori, to više nije problem osigurača
Ovo je situacija u kojoj većina vozača pogriješi. Stavite novi osigurač, on pregori za pet minuta ili odmah. Stavite još jedan, ista stvar. Neki tada posegnu za jačim osiguračem, što je najgora moguća odluka.
Ako isti osigurač pregori ponovo nakon zamjene, problem nije u osiguraču nego u krugu koji on štiti. Negdje u tom krugu postoji kratak spoj: oštećen kabel koji dodiruje karoseriju, potrošač sa unutrašnjim kvarom, ili voda koja je ušla u konektor. Osigurač radi tačno ono za šta je napravljen, pregori da zaštiti ostatak instalacije.
Česti uzroci kratkog spoja su kablovi koji se protru od vibracija na oštroj ivici lima, konektori u kojima se nakupila vlaga (naročito ispod pragova vrata ili u prostoru motora), te uređaji čiji elektromotor je pregorio i vuče preveliku struju. Jedan od klasičnih primjera je elektromotor podizača stakla koji se zaglavi, pa osigurač za taj krug pregori svaki put kad pritisnete dugme.
U takvoj situaciji daljnje eksperimentisanje bez dijagnostičke opreme može napraviti više štete nego koristi. Kratak spoj se ne nalazi pogađanjem, već sistematskim mjerenjem. Potreban je pregled instalacije, provjera otpora i izolacije kablova, te lociranje mjesta kvara.
Ako vam osigurač pregori jednom i zamjena riješi problem, vjerovatno je bio kraj životnog vijeka ili trenutni strujni udar. Ako pregori dva puta zaredom na istoj poziciji, javite se na pregled. Bolje je locirati kratak spoj sada nego riskirati ozbiljniju štetu na instalaciji.