Granični prijelaz Gradiška, jedan od najvažnijih prelaza između Bosne i Hercegovine i Hrvatske, zatvoren je 19. maja 2026. godine nakon što je došlo do urušavanja dijela pješačke staze na starom mostu preko rijeke Save. Promet je isti dan privremeno premješten na novi most (Sava Bridge II) u Gradišci, gdje će funkcionisati do sanacije starog mosta, a najdalje do 19. augusta 2026. godine.
U ovom tekstu donosimo sve potvrđene činjenice o zatvaranju, privremenom rješenju i šta to znači za vozače koji koriste ovaj pravac.
Šta se desilo na mostu u Gradišci
U noći 18. na 19. maj 2026. godine, iza ponoći, došlo je do obrušavanja dijela zaštitne ograde i pješačke staze na mostu preko rijeke Save koji povezuje Gradišku (BiH) i Staru Gradišku (Hrvatska). Most je izgrađen davne 1956. godine, a ukupna dužina mu je 240 metara.
Odmah nakon incidenta, nadležne policijske službe obustavile su promet preko mosta, kao i na prilaznim prometnicama u Gradišci. Time je privremeno obustavljen rad graničnog prijelaza Gradiška - jednog od najprometnijih prelaza na granici BiH i Hrvatske.
Na lice mjesta upućene su stručne ekipe JP Putevi Republike Srpske i Hrvatskih cesta d.o.o. radi provođenja detaljnog pregleda stanja mosta i procjene sigurnosti. Ministarstvo komunikacija i prometa BiH (MKT) odmah je stupilo u komunikaciju sa nadležnim institucijama u BiH i Hrvatskoj.
Ministar Forto: hitna sjednica Vijeća ministara
Ministar komunikacija i prometa BiH reagovao je istog dana i potvrdio da je granični prijelaz Gradiška zatvoren za sav promet. S obzirom na značaj ovog graničnog prijelaza za međunarodni putnički i teretni promet, najavljena je vanredna sjednica Vijeća ministara Bosne i Hercegovine.
Na vanrednoj sjednici razmatrane su informacije nadležnih institucija, stanje mosta, kao i hitne aktivnosti s ciljem što skorijeg uspostavljanja sigurnog odvijanja prometa.
MKT BiH je zajedno sa Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske nadležno za provođenje Sporazuma o održavanju međudržavnih mostova na granici između BiH i Hrvatske. Finansiranje održavanja i rekonstrukcije vrši se po principu 50:50, dok se poslovi povezani sa održavanjem mostova obavljaju putem nadležnih upravitelja cestovne infrastrukture - JP Putevi RS na bosanskoj strani i Hrvatske ceste na hrvatskoj strani.
Privremeno premještanje na novi most
Istog dana, 19. maja 2026. godine, Ministarstvo sigurnosti BiH donijelo je odluku kojom je omogućeno privremeno preusmjeravanje međunarodnog prometa preko novog mosta u Gradišci (poznatog i kao Sava Bridge II). Rješenje je potpisao zamjenik ministra sigurnosti Ivica Bošnjak.
Ključni detalji privremenog premještanja:
- Datum početka: 19. maj 2026. od 19:00 sati
- Trajanje: do sanacije starog mosta, a najdalje do 19. augusta 2026. do 19:00 sati
- Vrsta prometa: otvoren za SAV međunarodni putnički i teretni promet (uključujući kamione)
- Carinske procedure: sve ostaju iste, koristi se postojeća šifra Graničnog prelaza Gradiška (BA094161)
Uprava za indirektno oporezivanje BiH (UIO) donijela je Odluku o privremenom premještaju Carinskog referata na lokaciju novog mosta. Svi carinski postupci provode se uz primjenu postojeće šifre graničnog prelaza, upotrebu službenog pečata, te informatičkih aplikacija koje se inače koriste na starom prelazu.
UIO BiH pojašnjenje: premještanje, ne otvaranje
Zbog pogrešnih interpretacija u pojedinim medijima, Uprava za indirektno oporezivanje BiH izdala je posebno saopćenje u kojem pojašnjava da se ne radi o otvaranju novog privremenog graničnog prijelaza, već o privremenom premještanju postojećeg Graničnog prelaza Gradiška na novu lokaciju.
Ovo razlikovanje je važno jer na privremenoj lokaciji Granični prelaz Gradiška funkcioniše na isti način kako je funkcionisao na dosadašnjoj lokaciji, u skladu sa Ugovorom o graničnim prelazima između Bosne i Hercegovine i Republike Hrvatske. To znači da je dozvoljen međunarodni promet putnika i roba za koje je potreban potpuni inspekcijski nadzor.
Carinski službenici koji su inače radili na starom graničnom prelazu prebačeni su na novu lokaciju bez dodatnog angažmana novog kadra. UIO je preraspodijelila svoje službenike u skladu sa važećom zakonskom legislativom i u skladu sa rješenjem Ministarstva sigurnosti BiH.
Sanacija starog mosta
Prema dostupnim informacijama, sanacija starog mosta preko Save u Gradišci je započela. Stručne ekipe Puteva Republike Srpske i Hrvatskih cesta provele su detaljan pregled stanja mosta, a radovi na sanaciji su u toku.
Finansiranje sanacije provodi se po istom principu 50:50 između BiH i Hrvatske, u skladu sa Sporazumom o održavanju međudržavnih mostova. S obzirom na starost mosta (izgrađen 1956. godine, preko 70 godina star), obim potrebnih radova je značajan.
Rok za završetak sanacije i povratak prometa na stari most zavisi od rezultata detaljnih pregleda i obima oštećenja. U svakom slučaju, privremeno rješenje na novom mostu vrijedi najdalje do 19. augusta 2026. godine.
Šta ovo znači za vozače
Vozači koji koriste granični prijelaz Gradiška trebaju znati sljedeće:
Putnička vozila
Privremeni granični prijelaz na novom mostu je otvoren i funkcionalan za sva putnička vozila. Carinske i granične procedure ostaju iste kao i na starom prelazu. Vozači ne trebaju nikakve dodatne dokumente niti dozvole.
Teretna vozila i kamioni
Klix.ba je potvrdio da je privremeni prijelaz otvoren i za teretna vozila. To znači da vozači kamiona mogu koristiti novi most za međunarodni teretni promet bez ograničenja. Ovo je posebno važno za transportne kompanije i vozače koji svakodnevno koriste ovaj pravac.
Alternativni pravci
Za vozače koji žele izbjeći eventualne gužve na privremenom prijelazu, alternativni granični prijelazi u blizini su:
- Granični prijelaz Brod - udaljen oko 80 km istočno od Gradiške
- Granični prijelaz Jasenovac - udaljen oko 40 km zapadno
- Granični prijelaz Kostajnica - udaljen oko 60 km zapadno
Međutim, s obzirom na to da privremeni prijelaz na novom mostu funkcioniše za sav promet, većina vozača neće morati mijenjati pravac.
Radno vrijeme
Privremeni granični prijelaz funkcioniše na isti način kao dosadašnji, što uključuje isto radno vrijeme i iste carinske procedure. Vozači ne trebaju očekivati značajne promjene u procedurama na granici.
Sporazum o održavanju međudržavnih mostova
Cijela situacija oko mosta u Gradišci aktualizirala je pitanje stanja infrastrukture na graničnim prijelazima između BiH i Hrvatske. Sporazum o održavanju međudržavnih mostova na granici između dvije države definira da se finansiranje održavanja i rekonstrukcije vrši po principu 50:50.
U konkretnom slučaju, na bosanskoj strani nadležno je JP Putevi Republike Srpske, dok je na hrvatskoj strani nadležna kompanija Hrvatske ceste d.o.o. Most u Gradišci, izgrađen 1956. godine sa ukupnom dužinom od 240 metara, predstavlja jedan od najvažnijih prelaza na granici dviju država.
Ministarstvo komunikacija i prometa BiH najavilo je da će nastaviti pratiti situaciju i pravovremeno informisati javnost o svim daljnjim aktivnostima vezanim za sanaciju mosta i uspostavljanje normalnog prometa.
Često postavljana pitanja
Da li je granični prijelaz Gradiška otvoren za promet?
Da, granični prijelaz Gradiška je privremeno premješten na lokaciju novog mosta (Sava Bridge II) u Gradišci. Otvoren je za sav međunarodni putnički i teretni promet od 19. maja 2026. od 19:00 sati.
Da li kamioni mogu prelaziti granicu u Gradišci?
Da, privremeni prijelaz na novom mostu je otvoren i za teretna vozila, uključujući kamione. Sve carinske i granične procedure ostaju iste.
Do kada vrijedi privremeno premještanje?
Privremeni prijelaz na novom mostu vrijedi do sanacije starog mosta, a najdalje do 19. augusta 2026. godine do 19:00 sati.
Trebam li drugačije dokumente za prelazak na novom mostu?
Ne, svi carinski postupci provode se na isti način kao i na starom prelazu. Koriste se iste šifre, isti pečati i iste procedure. Nije potrebna nikakva dodatna dokumentacija.
Šta se desilo sa starim mostom?
U noći 18. na 19. maj 2026. došlo je do urušavanja dijela pješačke staze na starom mostu preko Save. Most je izgrađen 1956. godine (dužine 240 m) i zatvoren je za sav promet dok traje sanacija.
Ko finansira sanaciju mosta?
Sanacija se finansira po principu 50:50 između BiH i Hrvatske, u skladu sa Sporazumom o održavanju međudržavnih mostova. Na BiH strani nadležan je JP Putevi RS, a na hrvatskoj strani Hrvatske ceste d.o.o.
Izvori
- Ministar Forto: Gradiška zatvorena, Vijeće ministara će imati hitnu sjednicu - MKT BiH
- UIO BiH: Novi granični prelaz Gradiška nije otvoren, već privremeno premješten na drugu lokaciju - Federalna.ba
- Privremeno otvoren novi granični prijelaz Gradiška, prošla i prva vozila - Klix.ba
- Novi granični prijelaz Gradiška otvoren je privremeno i za teretna vozila - Klix.ba
- Most Gradiška: granični prelaz premješten - Slobodna Evropa
- Počela sanacija mosta u Gradišci - Glas Srpske