Один из первых вопросов, который я слышу, когда кто-то задумывается об установке ГБО: "А это безопасно?" Понимаю беспокойство. Газ звучит опасно, когда не знаешь, как система работает. Но когда разберетесь, какие защиты есть у современных LPG систем, увидите, что переживания в основном напрасны.
Современные системы - это не то, что вы видели 20 лет назад
У людей часто стоит образ старой системы из девяностых - какой-то баллон в багажнике, пара шлангов и все. Сегодняшние системы четвертого поколения и новее - это совершенно другая история. Электроника контролирует каждый аспект работы, от впрыска до мониторинга давления в системе. Если что-то не в порядке, система автоматически переключается на бензин.
Четвертое поколение использует последовательный впрыск газа, то есть каждый цилиндр получает точно отмеренную порцию топлива в нужный момент. Никакого неконтролируемого распределения газа по впускному коллектору, как у старых систем.
Баллон - самая крепкая часть автомобиля
Этого обычно не знают: газовый баллон, вероятно, самая прочная деталь вашей машины. Он изготовлен из стали толщиной 3-4 мм, испытан при давлении 30 бар (а рабочее давление около 6-8 бар) и должен пройти сертификацию по стандарту ECE R67.
На каждом баллоне установлен мультиклапан с несколькими механизмами защиты:
Предохранительный клапан избыточного давления. Если давление по какой-либо причине поднимается выше допустимого, клапан контролированно стравливает газ. Никакого "взрыва" не происходит.
Клапан ограничения заправки. Не позволяет заполнить баллон более чем на 80% объема. Оставшиеся 20% - это пространство для расширения газа при изменении температуры.
Электромагнитный клапан. Перекрывает подачу газа, как только двигатель глушится. Никаких утечек, пока машина стоит.
Что насчет аварий
Краш-тесты показывают, что газовый баллон - один из самых устойчивых элементов в автомобиле. Пока кузов деформируется и поглощает удар, баллон остается нетронутым. Есть записи испытаний, где автомобили с LPG системой подвергали огню, боковым и задним ударам - баллон выдерживал все.
Даже в экстремальном сценарии предохранительный клапан стравливает газ контролированно. LPG тяжелее воздуха, поэтому он рассеивается к земле и быстро разбавляется. Бензин, для сравнения, остается в луже и горит намного дольше.
Мифы, которые пора забыть
"Газ убивает двигатель." Нет. Правильно откалиброванная система четвертого поколения работает так же бережно по отношению к мотору, как бензин. Газ даже меньше загрязняет масло, потому что сгорает чище.
"Баллон может взорваться на солнце." Не может. Предохранительный клапан срабатывает задолго до того, как давление достигнет опасного значения. Кроме того, температура в багажнике никогда не достигает уровня, который был бы проблемой.
"Опасно парковаться в гараже." Современные системы герметичны. Если система исправна и регулярно обслуживается, никаких утечек нет. В Европе автомобили на LPG могут заезжать в любые гаражи.
Одно условие - регулярное обслуживание
Единственное, что может поставить безопасность под угрозу, - это запущенное обслуживание. Шланги, которые состарились, уплотнения, которые высохли, клапаны, которые не проверялись годами - вот что может создать проблему. Не потому что система плохо спроектирована, а потому что любая техническая система требует обслуживания.
Регулярный сервис ГБО раз в год, с проверкой всех соединений и заменой фильтров, и ваша система полностью безопасна для ежедневной езды, без каких-либо ограничений.
Если у вас сомнения по поводу состояния вашей газовой системы, привозите машину на осмотр. За полчаса скажем точно, в каком она состоянии и нужно ли что-то ремонтировать.