Автомеханик для Ford в Баня-Луке

Двухмассовый маховик и сцепление

Вибрации на холостых, стуки при запуске и выключении, рывки на низких оборотах, затруднённое включение передач.

Uzrok /Двухмассовый маховик гасит вибрации дизельного мотора. На 1.6 и 1.8 TDCi обычно служит 150 000-180 000 км, городская езда и частые переключения ускоряют износ. Когда он сдаёт, вибрации идут прямо в коробку.

Popravka /Замена маховика вместе с комплектом сцепления за один раз. На Focus Mk2 и Mondeo обязательно меняем и рабочий цилиндр сцепления, который находится внутри коробки, чтобы не снимать её дважды.

DPF фильтр и разжижение масла

Индикатор DPF на панели, потеря мощности, аварийный режим, уровень масла выше максимума, запах топлива в масле.

Uzrok /Ford 1.6 TDCi (мотор PSA DV6) известен проблемой - неудачные регенерации разжижают моторное масло соляркой, потому что топливо впрыскивается в цилиндры во время регенерации, но не сгорает до конца. Короткие поездки и холодный мотор - главная причина.

Popravka /Принудительная регенерация через диагностику, чистка или замена DPF при необходимости, замена масла если оно разжижено. Владельцу объясняем, как ездить, чтобы DPF действительно регенерировал.

Уплотнения форсунок - чёрная смерть

Тикающий звук из мотора, чёрные маслянистые отложения вокруг форсунок, запах выхлопа под капотом.

Uzrok /Медные шайбы форсунок пропускают, и выхлопные газы под давлением образуют твёрдые чёрные отложения вокруг колодцев форсунок. Если запустить, форсунки прикипают в головке и не вынимаются без специального инструмента.

Popravka /Реагируем при первых признаках - замена медных шайб и тщательная чистка колодцев. Если форсунки уже прикипели, извлекаем их специальным инструментом и восстанавливаем посадочные места в головке.

EGR клапан и радиатор EGR

Потеря мощности, неровный холостой ход, чёрный дым, Check Engine, повышенный расход.

Uzrok /EGR клапан забивается нагаром, а на 2.0 TDCi Mondeo и S-Max часто трескается радиатор EGR, и антифриз попадает в выхлопную систему. Короткие поездки заметно ускоряют закоксовку.

Popravka /Снятие, ультразвуковая чистка или замена клапана EGR. Если радиатор EGR пробит, меняем обязательно - утечка антифриза через мотор делает дальнейший ущерб.

PowerShift DCT автоматическая коробка

Рывки при трогании, пробуксовка сцепления, щелчки при переключениях, ошибка на панели, плохое поведение в пробках.

Uzrok /Ford PowerShift (сухой двухдисковый робот) известен проблемами - сцепления изнашиваются раньше срока, TCM имеет программные ошибки. Fiesta, Focus Mk3 и Mondeo Mk4 с этой коробкой страдают больше всего.

Popravka /Сначала полная диагностика - смотрим, проблема в сцеплении, TCM или в адаптации. Мелкие проблемы решаются адаптацией и обновлением прошивки, серьёзные - заменой сцепления или ремонтом коробки.

Сайлентблоки задней подвески на Focus

Стуки сзади на неровностях, нестабильность в поворотах, неравномерный износ задних шин.

Uzrok /Сайлентблоки задних рычагов - известное слабое место Focus Mk2 и Mk3. На наших дорогах служат 60 000-80 000 км. Слабая резина и постоянный стресс от неровностей изнашивают их быстро.

Popravka /Запрессовка новых сайлентблоков или замена рычага в сборе. Часто замена рычага целиком быстрее и надёжнее, чем запрессовка в старый.

EcoBoost 1.0 прокладка ГБЦ и ремень ГРМ

Потеря антифриза без видимой течи, белый дым из выхлопа, перегрев, запах антифриза.

Uzrok /Ford EcoBoost 1.0 (новый Fiesta и Focus) известен проблемой с прокладкой ГБЦ и натяжителем ремня ГРМ, который работает в масле. Натяжитель разрушается, осколки идут в мотор, и прокладка прогорает.

Popravka /При небольших течах - замена прокладки ГБЦ с комплектом ГРМ и новым натяжителем. При серьёзных повреждениях - полная диагностика головки и блока, так как бывают трещины. Перед работой всегда объясняем владельцу полную картину.

ТНВД и форсунки 2.0 TDCi

Тяжёлый пуск, потеря мощности, повышенный расход, металлическая стружка в топливе, ошибка топливной системы.

Uzrok /На 2.0 TDCi в Mondeo, S-Max и Galaxy ТНВД может разрушиться и разбросать металлическую стружку по всей топливной системе. Когда это случается, повреждаются форсунки и топливная рампа. Плохое топливо и вода в баке ускоряют отказ.

Popravka /Полная промывка топливной системы, замена ТНВД, фильтров и при необходимости форсунок. Это дорогой ремонт, поэтому профилактическая замена топливного фильтра вовремя экономит владельцу много денег.