Автомеханик Peugeot в Баня-Луке

DPF фильтр и FAP присадка на 1.6 HDI

Мигает лампа DPF, потеря мощности, машина в аварийном режиме, уровень масла поднимается выше максимума.

Uzrok /На 1.6 HDI (DV6) DPF фильтр быстро забивается, если машина ездит только по городу. Peugeot также использует систему FAP с присадкой, которая может закончиться без ведома владельца. Неудачные регенерации разбавляют моторное масло топливом - а это серьёзный риск для подшипников мотора.

Popravka /Проводим диагностику DPF и проверяем уровень присадки. По необходимости делаем принудительную регенерацию, чистку фильтра или долив FAP присадки. Если масло разбавлено топливом, обязательно меняем масло перед чем-либо другим.

Ремень ГРМ и помпа на 1.6 HDI

Следы влаги вокруг крышки ГРМ, периодический стук, потеря охлаждающей жидкости, медленный прогрев мотора.

Uzrok /1.6 HDI DV6 имеет строгий интервал замены ремня ГРМ, который нужно соблюдать вместе с помпой. Помпа часто сдаёт первой, и когда течёт, угрожает и ремню. Если ремень порвётся, клапаны встретятся с поршнями.

Popravka /Меняем ремень ГРМ в комплекте с помпой, натяжителями и роликами. Рекомендуем не ждать до последнего момента - разница в цене между плановой заменой и ремонтом после обрыва огромная.

Клапан EGR и засорение впуска

Потеря мощности, check engine, периодическая остановка мотора на холостых, чёрный дым из выхлопа.

Uzrok /Клапан EGR на 1.6 HDI забивается сажей, а впускной коллектор переполнен углеродистыми отложениями. Короткие городские поездки значительно ускоряют процесс. Это одна из самых частых причин диагностики Peugeot у нас.

Popravka /Снимаем клапан EGR и механически его чистим, при необходимости чистим и впускной коллектор. Если клапан отказал, меняем его. После чистки мотор ведёт себя как новый - при условии, что в следующий раз будете реагировать вовремя.

Турбина на 1.6 HDI (PSA)

Потеря мощности выше 2500 оборотов, свист, синий дым, масло в интеркулере, повышенный расход масла.

Uzrok /Вакуумный актуатор турбины DV6 изнашивается, а подшипники турбины страдают, если пренебрегают заменой масла. Маслоподача к турбине может забиться отложениями - не редкий случай, когда мотор теряет турбину именно из-за старого масла.

Popravka /Опытный механик может заменить только актуатор вместо всей турбины, если дефект в ранней стадии. Если подшипник уже повреждён, идёт ремонт или замена. Попутно чистим маслоподачу и рекомендуем сокращённые сервисные интервалы.

Медные шайбы форсунок

Характерный свистящий звук из мотора, чёрные следы вокруг форсунок, запах выхлопа из-под капота.

Uzrok /Медные шайбы форсунок пропускают выхлопные газы обратно в пространство мотора. Чёрные следы вокруг форсунок - типичный признак. Если игнорировать, сажа повреждает посадочное место форсунки в головке, и ремонт становится значительно дороже.

Popravka /Снимаем форсунки, чистим посадочные места и меняем медные шайбы на новые. Если форсунки повреждены, отправляем их на диагностику специалисту. Важно работать вовремя - цена ремонта резко растёт с промедлением.

Модуль BSI и разряд аккумулятора

Утром аккумулятор разряжен, хотя машина исправна, странные ошибки на приборке, электроника 'сходит с ума', свет сам включается.

Uzrok /BSI (Built-in Systems Interface) - центральный компьютер автомобиля, и он не любит влагу. Когда вода попадает в модуль BSI под сиденьем или в пространстве пассажира, модуль начинает неконтролируемо потреблять ток. Результат - аккумулятор садится за ночь.

Popravka /Сначала находим источник попадания воды и устраняем его. Затем делаем диагностику модуля BSI и при необходимости сушку или замену. Без устранения влаги любой ремонт электроники временный.