Каждую осень и каждую весну одна и та же история — снятие одних шин, установка других, хранение второго комплекта в гараже или на шиномонтаже. Многие водители спрашивают, можно ли поставить один комплект всесезонных шин и забыть про эту ротацию. Ответ зависит от того, как вы ездите, сколько километров проезжаете и куда добираетесь зимой.
Что такое всесезонные шины и чем они отличаются
Всесезонные шины, также известные как all-season, используют резиновую смесь, которая является компромиссом между летней и зимней. Летняя шина имеет более твёрдую смесь, которая обеспечивает сцепление на горячем асфальте, но при температуре ниже 7 градусов эта смесь твердеет и теряет способность держать дорогу. Зимняя шина имеет более мягкую смесь и глубокие ламели, которые цепляются за снег и лёд, но на тёплом асфальте летом изнашивается быстрее.
Всесезонная шина пытается покрыть оба экстремума одной смесью и одним профилем. На практике это значит, что она ни в чём не лучшая, но в мягких условиях достаточно хороша. На сухой дороге летом работает нормально. На тонком слое мокрого снега в городе тоже ведёт себя прилично. Проблема возникает на экстремумах — когда температура значительно падает ниже нуля или когда асфальт раскалён до 40 градусов. Тогда всесезонная шина уступает специализированной.
Разница особенно заметна в тормозном пути. На мокрой дороге при 80 км/ч качественная летняя шина останавливает машину на более коротком расстоянии, чем всесезонная. На снегу при 50 км/ч настоящая зимняя шина выигрывает несколько метров. Эти несколько метров могут решить — безопасная остановка или столкновение.
Закон в БиГ и проходят ли всесезонные шины зимний контроль
В БиГ зимняя экипировка обязательна с 1 ноября по 15 апреля. Закон требует шины с маркировкой M+S (Mud and Snow) или зимние шины с минимальной глубиной протектора 4 мм. Большинство всесезонных шин имеют маркировку M+S, что означает формальное соответствие законодательным требованиям.
Однако маркировка M+S сама по себе не гарантирует зимних характеристик. Это самодекларация производителя без обязательного тестирования на снегу. Более надёжный стандарт — маркировка 3PMSF, символ снежинки внутри горы с тремя вершинами, нанесённый на боковину шины. Эта маркировка означает, что шина прошла стандартизированный тест на сцепление со снегом и доказала минимальный уровень характеристик в зимних условиях. Если выбираете всесезонные шины, ищите те с маркировкой 3PMSF, а не только M+S.
Штраф за езду без предписанной зимней экипировки в БиГ составляет 40 KM. Но штраф — наименьшая проблема. Настоящий риск — увеличенный тормозной путь на снегу или льду и потеря контроля над автомобилем в ситуации, когда вам нужен каждый метр.
Когда всесезонные шины имеют смысл
Всесезонные шины могут быть разумным вариантом для водителей, которые одновременно соответствуют всем этим условиям. Вы ездите преимущественно в городе, по равнине, по дорогам, которые регулярно чистят и посыпают солью. Зимой вы не выезжаете на горные дороги и не ездите на дальние расстояния за пределы города. В год вы проезжаете небольшое количество километров, скажем, менее 15 000 км. Вы живёте в низинных районах, таких как Баня Лука, Биелина или равнинная часть Сараево, где суровые зимы с продолжительным снегом — редкость.
Для такого водителя качественная всесезонная шина с маркировкой 3PMSF покрывает большинство ситуаций в течение года. Нет расходов на сезонную замену и монтаж два раза в год, нет необходимости хранить второй комплект дисков и шин, и общие затраты на длинной дистанции могут быть ниже.
Важно подчеркнуть, что и среди всесезонных шин качество варьируется огромно. Дешёвая всесезонная шина неизвестного производителя с одной лишь маркировкой M+S — это совсем не то же самое, что премиальная всесезонная шина с маркировкой 3PMSF. Разница в поведении на мокрой дороге и на снегу — колоссальная.
Когда это плохой выбор и почему два комплекта остаются надёжнее
Если вы регулярно ездите зимой за город, поднимаетесь на Vlašić, Jahorina или у вас ежедневный маршрут с горными участками, всесезонных шин недостаточно. Ниже минус 5 градусов их смесь значительно теряет эластичность по сравнению с настоящей зимней шиной, а на утрамбованном снегу и льду разница в тормозном пути может быть критической.
Два комплекта шин, зимний и летний, в сумме служат дольше, чем многие думают. Каждый комплект работает только полгода, поэтому износ распределяется. Реальный срок службы одного комплекта зимних шин — 3-5 сезонов, а летних — 3-6 сезонов, в зависимости от пробега и стиля вождения. Всесезонная шина работает все 12 месяцев и изнашивается пропорционально быстрее, поэтому её ресурс обычно составляет 2-4 сезона до того, как протектор опустится до предельных значений.
Если подсчитать расходы, два комплекта по 4 сезона каждый могут обойтись в ту же сумму, что и два комплекта всесезонных по 3 сезона, но с существенно лучшим сцеплением в обоих экстремумах. Если ежегодная проверка ходовой и подвески покажет, что всё исправно, а вы всё равно чувствуете неуверенность в поворотах зимой — шины наиболее вероятная причина.
На что обратить внимание при покупке
Если вы решились на всесезонные шины, обратите внимание на несколько ключевых моментов. Во-первых, ищите маркировку 3PMSF на боковине шины, а не только M+S. Во-вторых, проверьте EU энергетическую этикетку, особенно оценку за торможение на мокрой дороге. Класс A или B — приемлемо, C — на грани, всё ниже — избегайте. В-третьих, следите за глубиной протектора чаще, чем у сезонных шин. Всесезонная шина работает весь год и изнашивается равномерно, поэтому протектор убывает быстрее. Когда глубина падает ниже 4 мм, шина уже не соответствует законному минимуму для зимней эксплуатации, даже если визуально выглядит нормально.
Регулярно проверяйте давление и состояние шин независимо от типа, который вы используете. Даже лучшая шина не поможет, если она недокачана или неравномерно изношена, а неправильный характер износа часто указывает на проблему с геометрией ходовой, которую нужно устранить до того, как она уничтожит новый комплект.
Если вы не уверены, что подходит вашему автомобилю и вашему ежедневному маршруту, заезжайте в мастерскую. Мы посмотрим состояние ваших текущих шин и честно скажем, подойдут ли вам всесезонные или нужны два комплекта.