Шины - единственная точка контакта между вашим автомобилем и дорогой, однако многие водители обращают на них внимание лишь после прокола или явного скольжения. Давление, лишь немного ниже рекомендованного значения, или почти стёртый рисунок протектора могут значительно увеличить расход топлива и удлинить тормозной путь. Хорошая новость: правильный уход за шинами требует всего нескольких минут раз в несколько недель.
Почему правильное давление так важно
Давление в шинах напрямую влияет на то, как шина «лежит» на асфальте. При пониженном давлении шина расширяется и увеличивает пятно контакта, что повышает сопротивление качению и увеличивает расход топлива. Всего 0,5 бара ниже рекомендованного значения может повысить расход топлива на 3-5%, и за год это ощутимо накапливается. Помимо расхода, недокачанная шина медленнее реагирует на изменения направления и хуже передаёт усилие при торможении.
Слишком высокое давление не лучше. В этом случае шина касается поверхности только центральной частью протектора, что ускоряет износ в центре, снижает комфорт езды и делает автомобиль более склонным к скольжению на мокрой дороге. Каждый производитель определяет оптимальное давление для передних и задних шин - это значение чаще всего указано на наклейке внутри рамки водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
Как проверить давление в шинах
Давление всегда измеряется на холодных шинах - перед поездкой или после того, как автомобиль простоял не менее трёх часов. Езда нагревает воздух внутри шины и искусственно завышает показание на 0,2-0,4 бара, что может привести к ошибочному выводу о том, что шина накачана правильно.
Для проверки давления используйте манометр, который можно найти практически на каждой заправке, или купите собственный карманный за небольшие деньги. Процедура проста: снимите колпачок с вентиля, приложите манометр к вентилю и считайте показание. Если давление низкое, подкачайте воздух и проверьте снова. Рекомендуется проверять давление раз в три-четыре недели, а также обязательно перед длительными поездками.
О запасном колесе часто забывают. Если у вас полноразмерная запаска, проверьте и её давление - запасная шина тоже может терять воздух при длительном хранении.
Признаки того, что шины нуждаются в замене
Законный минимум глубины протектора в Боснии и Герцеговине составляет 1,6 мм, но это граница, ниже которой автомобиль не допускается к движению, а не рекомендация для безопасной езды. Практическая граница для безопасной езды, особенно на мокрой дороге, составляет 2-3 мм. Ниже этого значения резко возрастает риск аквапланирования, так как рисунок протектора уже не успевает отводить воду из-под шины.
Проверка глубины протектора не требует специального инструмента. Монета номиналом один фениг имеет ободок толщиной около 1,5 мм. Вставьте её в канавку протектора. Если ободок монеты скрывается в канавке, глубины ещё достаточно. Если он остаётся виден - пора менять шину. Дёшево и надёжно.
Помимо глубины протектора, обратите внимание на следующие признаки:
- Трещины или растрескивание на боковинах шины, что указывает на старение резины независимо от степени износа протектора.
- Вздутия или «шишки» на боковине шины, которые почти всегда являются следствием удара о яму или бордюр и означают повреждение структуры шины.
- Вибрация при езде по ровной дороге, которая может указывать на деформацию шины или дисбаланс колёс.
Шины старше шести-восьми лет требуют осмотра и, вероятно, замены, даже если они выглядят исправными - резина стареет и теряет эластичность независимо от пробега.
Зимние и летние шины: сезонная подготовка
В Боснии и Герцеговине зимние шины обязательны с 15 ноября по 15 апреля на снегу, льду и грязи, однако рекомендуется устанавливать их раньше, если температура регулярно опускается ниже 7°C. При температуре ниже этой отметки летняя шина начинает твердеть и теряет сцепление даже на сухом асфальте, без какого-либо снега или льда.
Зимние шины - это не только про снег. Их состав остаётся мягким при низких температурах, что означает лучший контакт с поверхностью и более короткий тормозной путь. Летняя шина на холодной дороге ведёт себя как боксёрская перчатка на льду - твёрдая и склонная к скольжению.
При летней смене шин позаботьтесь о правильном хранении снятых шин. Храните их в прохладном, сухом и тёмном месте, по возможности в мешках или сложенными горизонтально, если они ещё на дисках. Прямые солнечные лучи и тепло ускоряют старение резины.
Типичные ошибки при уходе за шинами
Одна из самых распространённых ошибок - проверка давления на тёплых шинах и коррекция этого значения как на холодных. Это может привести к тому, что шины на самом деле накачаны значительно ниже необходимого давления, так как показание снималось, когда воздух внутри был нагрет.
Другая частая ошибка - игнорирование неравномерного износа. Если шина изношена только по одному краю или только в центре, это не случайность и не исключительно проблема шины. Износ по краям указывает на недостаточное давление, износ в центре - на избыточное, а износ только одного края часто указывает на проблему с геометрией подвески (toe, camber). Замена шины без устранения этой причины означает, что новая шина износится так же быстро.
Следует также избегать смешивания шин разных конструкций на одной оси. Радиальные и диагональные шины имеют разные характеристики управления и торможения, поэтому устанавливать их на левом и правом колесе одной оси небезопасно.
Регулярная проверка состояния шин является неотъемлемой частью каждого технического обслуживания в Авто Гас Гага. Если вы не уверены, насколько ещё безопасны ваши шины, или заметили неравномерный износ, приезжайте на осмотр. Запишитесь на странице записи или свяжитесь с нами через страницу контактов.