О модели
Fiat Grande Punto был одним из самых продаваемых малых автомобилей в Европе, а у нас по-прежнему широко распространен. Самая частая версия - 1.3 MultiJet дизель на 75 или 90 лошадиных сил. Встречается и много 1.4 бензиновых вариантов. Автомобиль в целом неплохой, но у него есть специфические слабые места, которые повторяются от машины к машине. Вот что мы видим чаще всего.
Самые частые поломки, которые мы наблюдаем
1. Клапан EGR и впускной коллектор (1.3 MultiJet)
Симптом: Потеря мощности, неровные холостые, загорается check engine.
На моторе 1.3 MultiJet клапан EGR - хроническая проблема. Сажа накапливается в клапане и впускном коллекторе, пока канал полностью не забьется. Тогда мотор еле тянет, а холостые нестабильны. Чистка помогает временно, но на большом пробеге обычно рекомендуем замену.
2. Сажевый фильтр DPF (1.3 MultiJet)
Симптом: Лампа DPF на приборной панели, машина уходит в аварийный режим, потеря мощности.
Grande Punto с мотором 1.3 MultiJet и сажевым фильтром - отдельная история. Маленький мотор не дает достаточно температуры выхлопа для эффективной регенерации фильтра, особенно при городской езде. Если ездите только на короткие расстояния, этот мотор будет доставлять проблемы. Необходимы периодические длительные поездки по трассе.
Совет: Когда загорается лампа DPF, не глушите мотор сразу. Выезжайте на трассу и проедьте 20-30 минут на повышенных оборотах. Если лампа не гаснет, приезжайте на принудительную регенерацию.
3. Электроусилитель руля
Симптом: Руль тяжелеет, загорается лампа усилителя, руль заклинивает в одном положении.
Это одна из самых известных проблем Grande Punto. У электроусилителя руля электронный блок управления склонен к отказу. Ремонт возможен перепайкой контактов внутри него. Полная замена рулевой колонки обходится дорого, но в большинстве случаев можно обойтись без замены всего узла.
4. Приборная панель
Симптом: Стрелки показывают случайные значения, дисплей гаснет и включается, одометр стоит.
На приборной панели Grande Punto проблемы с пайкой, похоже на Opel Astra H. Стрелки начинают прыгать, дисплей пропадает, иногда панель целиком гаснет на мгновение. Ремонт заключается в перепайке, это специализированная работа, но намного выгоднее покупки новой панели.
5. Коррозия
Симптом: Ржавчина на порогах, вокруг колесных арок, на кромках дверей и крышке багажника.
Fiat никогда не славился антикоррозийной защитой, и Grande Punto не исключение. Пороги - самое критичное место: ржавчина начинается изнутри, и когда вы ее замечаете снаружи, она уже запущена. Нижние части дверей, арки над колесами и крышка багажника тоже в зоне риска.
6. Сайлентблоки и стойки стабилизатора
Симптом: Стук спереди на неровностях, скрип в поворотах.
Передняя подвеска Grande Punto быстро изнашивает сайлентблоки и стойки стабилизатора, особенно на наших дорогах. Стук на ямах и лежачих полицейских - это обычно изношенные стойки стабилизатора, что является дешевой и быстрой заменой. Сайлентблоки требуют больше работы, но и это не слишком дорого.
7. Ремень ГРМ (1.4 бензин)
Симптом: Прямых симптомов нет, пока не порвется - тогда уже поздно.
Если у вас бензиновый Grande Punto 1.4, ремень ГРМ - это то, на что нужно обращать внимание. Интервал замены - каждые 60 000 км или 5 лет. Этот мотор интерференционного типа - когда ремень рвется, клапаны встречаются с поршнями. Не ждите, пока это случится: замена ремня с помпой - намного дешевле, чем последствия обрыва.
Совет владельцам
Grande Punto - практичный городской автомобиль с доступными ценами на запчасти. Большинство описанных поломок известны и устранимы без больших затрат, если только не запускать их слишком надолго. Особое внимание обратите на DPF, если у вас MultiJet мотор, и на электроусилитель руля, потому что это влияет на безопасность. Если замечаете любой из описанных симптомов, заезжайте к нам - лучше среагировать вовремя, чем ждать, пока мелкая проблема превратится в крупную.