Планируете дальнюю поездку, будь то к родственникам в Германию, на море или на горнолыжный курорт, и не хотите, чтобы машина встала на полпути с семьей и чемоданами в салоне. У большинства дорожных поломок одна и та же предыстория: что-то уже было на грани, но никто не проверил перед выездом. Хороший осмотр не занимает много времени, но его нужно разбить на этапы, потому что некоторые вещи нельзя решить за день до отъезда.
За неделю: сервис, шины, тормоза
Это вещи, которые требуют действий и не решаются в последний момент.
Сервис, если подходит интервал. Посмотрите наклейку на лобовом стекле или сервисную книжку. Если до следующей замены масла осталось 1 000-2 000 км, сделайте это до поездки. Гораздо лучше поменять масло и фильтры в мастерской в Баня Луке, чем искать сервис в незнакомом городе. Если пробег далеко от интервала, этот шаг пропускайте. Подробно о том, что включает малый сервис, читайте в отдельном материале.
Шины: DOT, глубина протектора, запаска. Проверьте DOT-код на боковине каждой шины. Последние четыре цифры (например, 2221) означают неделю и год выпуска. Шина старше 5-6 лет, даже с достаточным протектором, теряет эластичность и хуже держит в поворотах и на мокрой дороге. Глубина протектора для дальней поездки должна быть минимум 3 мм, а не законные 1,6 мм, потому что на трассе при высокой скорости и дожде разница огромная. Проверьте и запасное колесо, домкрат и баллонный ключ. Если вместо запаски у вас ремкомплект, проверьте срок годности герметика.
Тормоза. Если в дни перед поездкой вы замечаете скрип, вибрацию педали или увод машины в сторону при торможении, это нужно проверить. Изношенные колодки или деформированные диски в дальней поездке, особенно по горным дорогам (Словения, Черногория, Австрия), означают опасную потерю тормозной эффективности. Неделя до отъезда это достаточно времени, чтобы механик заменил колодки или диски при необходимости.
За день-два: жидкости, фары, давление
Это быстрые проверки, которые можно сделать самому на стоянке.
- Моторное масло. Вытащите щуп, протрите, вставьте обратно и вытащите снова. Уровень должен быть между отметками min и max. Если ближе к минимуму, долейте масло той же спецификации.
- Охлаждающая жидкость (антифриз). Уровень читается на прозрачном бачке рядом с мотором, на холодном двигателе. Никогда не открывайте крышку системы охлаждения на горячем моторе.
- Тормозная жидкость. Уровень виден на прозрачном бачке. Если низкий, это чаще всего означает износ тормозных колодок, что возвращает вас к шагу выше.
- Жидкость омывателя. Звучит как мелочь, но когда грузовик на трассе забрызгает лобовое стекло, чистый дворник без жидкости лишь размажет грязь и резко ухудшит видимость.
- Давление в шинах, включая запасную. Проверяйте на холодных шинах, до начала движения. Точное давление указано на наклейке в проеме водительской двери. Запаска часто стоит годами без проверки и бывает полностью спущена, когда наконец понадобится.
- Фары и сигнализация. Включите ближний, дальний, противотуманки, поворотники и стоп-сигналы. Для стоп-сигналов попросите кого-нибудь нажать на тормоз, пока вы смотрите сзади. Перегоревшая лампочка меняется за пять минут, а на пограничном переходе или при проверке может создать лишнюю проблему.
- Дворники. Изношенный дворник оставляет полосы на стекле и ночью в дождь резко снижает видимость. Если резинка оставляет след или скачет, замените перед поездкой. Это дело нескольких минут.
- Кондиционер или отопление. Проверьте кондиционер (летом) или отопление (зимой) до отъезда, а не впервые на трассе. Если кондиционер слабо охлаждает или печка не прогревает салон, посмотрите наши материалы по летней или зимней подготовке автомобиля.
Документы и обязательное оснащение
В зависимости от направления, это может уберечь вас от штрафа или проблем на границе.
Если вы выезжаете за пределы БиГ, убедитесь, что регистрация действительна на весь период поездки и что у вас есть зеленая карта (международная страховка). Зеленая карта оформляется в вашей страховой компании и обычно действует 15 или 30 дней.
По обязательному оснащению правила различаются по странам, но надежный набор для большинства балканских и европейских направлений включает: знак аварийной остановки, светоотражающий жилет (в некоторых странах на каждого пассажира), аптечку с действующим сроком годности и огнетушитель. Если едете в Словению или Австрию, не забудьте виньетку. В Сербии, Черногории и Хорватии оплата проезда на пунктах.
В день выезда и в дороге
Топливо. Стартуйте с полным баком. Топливо на трассе дороже, а в некоторых частях Черногории или восточной Сербии заправки могут быть редкими.
Навигация. Если используете телефон для навигации, обеспечьте зарядку и держатель. Держать телефон в руке во время движения наказуемо во всех странах региона.
Перерывы. Каждые 2-3 часа езды делайте остановку минимум на пятнадцать минут. Усталость является причиной большого числа аварий на трассе, и уставший водитель реагирует так же медленно, как и нетрезвый.
Если загорелась лампа во время поездки. Check engine, температура, масло, аккумулятор. Если на панели загорелась лампа во время движения, не игнорируйте её и не продолжайте ехать сотни километров до пункта назначения. Остановитесь, как только это безопасно, заглушите мотор и оцените ситуацию. Подробнее о том, что означает каждая лампа и можно ли продолжать движение, читайте в материале о лампе check engine.
Заметка для дизельных автомобилей
Если у вас дизель, дальняя поездка по трассе это на самом деле хорошая новость для DPF (сажевого фильтра). DPF регенерируется на повышенных оборотах и стабильной скорости, а именно это трасса и обеспечивает. Автомобили, которые используются преимущественно в городе, часто сталкиваются с проблемами DPF, потому что никогда не ездят достаточно долго по открытому участку для самоочистки фильтра. Если лампа DPF периодически мигала в городе, дальняя поездка может быть именно тем, что мотору было нужно. Однако если лампа горит постоянно, пройдите диагностику перед выездом. Не рискуйте полной закупоркой фильтра в сотнях километров от дома.
Подготовка к дальней поездке не требует много времени, но требует системности. Если не уверены в состоянии машины или просто предпочитаете, чтобы все проверил механик, приезжайте на сервис перед поездкой за неделю. Лучше полчаса в мастерской, чем восемь часов в ожидании помощи на обочине. Если удобно, запишитесь онлайн и мы договоримся о подходящем дне.