Каждую осень одна и та же картина: ударил первый мороз, и половина водителей только тогда начинает искать зимние шины и записываться в сервис. Кто подготовился в октябре, тот спокойно ездит до марта. Кто ждал, тот стоит возле машины, которая не заводится при минус десяти, с запотевшими стеклами и мертвым аккумулятором. Это практический чек-лист для подготовки в условиях БиГ, где зимы бывают суровыми, а большинство машин ночует на улице.
Зимние шины, требование закона и реальная необходимость
Закон предписывает зимнюю экипировку с 15 ноября по 15 апреля. Не ждите ноября: именно тогда все бросаются в шиномонтаж, очереди длинные, а популярных размеров не хватает.
Законный минимум глубины протектора для зимних шин составляет 4 мм. Но на практике при глубине менее 5 мм зимняя шина существенно теряет сцепление на мокрой и заснеженной дороге. Если ваши шины на пределе, лучше заменить их заранее, пока есть выбор в магазинах.
Разница между маркировкой M+S и настоящей зимней шиной со значком снежинки (3PMSF) имеет значение. M+S обозначает рисунок протектора, теоретически рассчитанный на грязь и снег, но не гарантирует сцепление при низких температурах. Шина со снежинкой испытана на снегу и льду и обеспечивает заметно более короткий тормозной путь ниже семи градусов. Для зим в БиГ, где температура регулярно падает ниже нуля, снежинка является правильным выбором.
Аккумулятор, зима это момент истины
При температурах ниже минус десяти аккумулятор теряет 30-50% ёмкости, а двигателю одновременно нужно больше энергии для прокрутки. Аккумулятор, который летом заводит мотор без проблем, зимой может едва провернуть коленвал.
Если аккумулятору больше четырёх лет, проверьте его до зимы. Тест под нагрузкой в мастерской занимает несколько минут и ясно показывает, переживёт ли аккумулятор сезон. Напряжение в покое (мультиметром дома) даёт лишь приблизительную картину: аккумулятор может показывать 12.5 В без нагрузки, а при запуске падать ниже 10 В.
Признаки слабого аккумулятора: медленный запуск по утрам, электроника сбрасывает настройки, система start-stop перестаёт работать. Подробнее о симптомах и проверке читайте в статье о признаках слабого аккумулятора. Лучше заменить аккумулятор в октябре, чем вызывать помощь в январе.
Жидкости: антифриз и зимняя омывайка
Антифриз защищает двигатель от замерзания, но со временем теряет свойства. В мастерской концентрацию измеряют рефрактометром. Антифриз должен защищать минимум до минус 25, а в идеале до минус 35 градусов. Если он старше 3-5 лет или вы не знаете, когда его последний раз меняли, замените. Замёрзшая охлаждающая жидкость может разорвать блок цилиндров, а это самый дорогой итог запущенного обслуживания. Подробнее о типах антифриза и правильном смешивании в статье об антифризах.
Жидкость стеклоомывателя легко забыть. Летняя замерзает при нуле и может повредить насос и шланги. Замените её на зимнюю, рассчитанную на минус 20 и ниже. Зимой стёкла пачкаются от соли и грязи с дороги гораздо быстрее, поэтому полный бачок зимней омывайки это необходимость, а не роскошь.
Дворники, фары и видимость
Дворники, которые размазывают вместо того, чтобы очищать, опасны, особенно ночью на мокром покрытии. Резинки изнашиваются за один-два года в зависимости от эксплуатации и воздействия солнца. Перед зимой проверьте, чисто ли дворники проходят по всей поверхности стекла. Если нет, замените их, пока ещё сухо.
Фары заслуживают не меньше внимания. Зимой дни короткие, туман частый, видимость ограниченная. Убедитесь, что работают все лампы: ближний, дальний, противотуманки, поворотники. Очистите стёкла фар, потому что слой грязи и окисления может снизить освещённость на 30-40%. На старых автомобилях с пластиковыми рассеивателями полировка возвращает видимость на приемлемый уровень.
Дизель зимой: топливо и свечи накала
Дизельное топливо при низких температурах густеет из-за кристаллизации парафинов. Заправки в БиГ с ноября по март продают зимний дизель с присадками, понижающими порог кристаллизации, обычно до минус 20-25 градусов. Если ваш автомобиль ночует на улице и температура падает ниже минус 15, добавление антипарафиновой присадки из магазина автозапчастей даёт дополнительную подстраховку.
Свечи накала критически важны для запуска дизеля на холоде. Когда одна или несколько свечей выходят из строя, двигатель заводится тяжелее, трясётся и дымит первые минуты. Проблема в том, что неисправная свеча не всегда зажигает лампу на приборной панели, поэтому многие водители не подозревают о проблеме до настоящих морозов. Если ваш дизель по утрам дымит дольше, чем прошлой зимой, статья о дыме на холодную объясняет разницу между нормальным конденсатом и реальной неисправностью.
Что держать в машине и когда начинать подготовку
Зимнее снаряжение в багажнике может выручить в нужный момент. Скребок для льда и размораживатель замков это основа. Провода для прикуривания помогут вам или кому-то другому на парковке. Лопатка пригодится, если застрянете в снегу, а одеяло или тёплая куртка в багажнике не будут лишними, если поломка застанет вас на открытой дороге.
Идеальное время для зимней подготовки это октябрь, крайний срок, начало ноября. Сервисы ещё не перегружены, шины есть во всех размерах, и у вас есть время устранить всё, что обнаружится при осмотре. Если октябрь кажется ранним, вспомните, что в Баня Луке и окрестностях первые заморозки случаются уже в конце октября.
Большинство пунктов этого чек-листа совпадает с тем, что входит в малый сервис: антифриз, аккумулятор, жидкости, фильтры, дворники. Если не знаете, что именно нужно вашей машине, запишитесь на приём, и мы проверим всё за одно посещение. Лучше решить подготовку за один визит, чем возвращаться пять раз в течение зимы.