Только в США пожарные службы ежегодно выезжают почти на 196 000 возгораний транспортных средств, с 579 погибшими и 2,2 миллиарда долларов прямого ущерба. В БиГ собственной статистики нет, но региональные данные из Сербии и Хорватии подтверждают ту же закономерность: лето - сезон, когда автомобили загораются чаще всего. Причина не только в жаре. Высокие температуры ускоряют проявление неисправностей, которые месяцами тихо прогрессировали под капотом, а владелец их не замечал. Изношенный топливный шланг, который при температуре двигателя от 90 до 100 градусов наконец сдаётся, истёршаяся изоляция провода, вызывающая короткое замыкание, масло, капающее на горячий коллектор. Это руководство охватывает конкретные причины, признаки опасности, шесть проверок, которые каждый водитель может выполнить самостоятельно, порядок тушения пошагово и всё об огнетушителе, который не является обязательным в БиГ по закону, но должен быть в каждом автомобиле.
Руководство подготовлено мастерской Auto Gas Gaga из Баня-Луки на основе многолетнего опыта обслуживания старых европейских автомобилей.
Содержание
- Почему автомобили загораются летом и насколько это частая проблема
- Пять самых частых причин пожара в автомобиле
- Признаки опасности до того, как станет поздно
- Шесть проверок для предотвращения пожара на подержанном авто
- Что делать, если автомобиль загорелся
- Огнетушитель в автомобиле и какой выбрать
- Страхование и пожар на автомобиле в БиГ
- Часто задаваемые вопросы
- Похожие статьи
Почему автомобили загораются летом и насколько это частая проблема
Существует распространённое заблуждение, что летняя жара сама по себе поджигает автомобили. Это неверно. Высокие температуры лишь ускоряют процесс, который начался гораздо раньше. Резиновый шланг, уже потрескавшийся от старости при 25 градусах, возможно, продержится ещё один сезон. При 40 градусах снаружи и 95 градусах в моторном отсеке тот же шланг может лопнуть за неделю. Та же логика действует в отношении изоляции проводов, уплотнений топливной системы и резиновых деталей под капотом.
Американская организация NFPA в своём отчёте указывает, что механические неисправности, а не столкновения, являются причиной примерно 45% всех возгораний транспортных средств. Утечка топлива, короткие замыкания в электрике и перегрев компонентов - три ведущие причины. Большинство пожаров возникает, когда автомобиль припаркован или движется в обычном режиме, а не при аварии. Это значит, что профилактика в руках водителя и механика, а не случая.
В БиГ централизованной статистики пожаров на транспортных средствах нет, но региональные СМИ Сербии регулярно сообщают о волнах возгораний автомобилей в июле и августе. Каждое лето одна и та же картина: старые подержанные автомобили, запущенное обслуживание, жара как последний спусковой крючок. Проблема одинакова на всех Балканах, потому что мы ездим на одинаковом автопарке, одного возраста, с одинаковыми привычками обслуживания.
Пять самых частых причин пожара в автомобиле
Утечка масла на горячий двигатель как причина пожара
Самый частый сценарий, который мы видим на практике: масло, медленно вытекающее из прокладки клапанной крышки или сальника коленвала, капает на горячий выпускной коллектор. На двигателях с пробегом 200 000 и более километров это почти правило. Капля масла на коллекторе с температурой поверхности от 300 до 400 градусов Цельсия не горит сразу, но даёт дым и запах гари. Если утечка усилится, капля превращается в струйку, и тогда до открытого огня - вопрос минут.
Проблема в том, что владельцы часто живут с небольшой утечкой масла годами. Доливают пол-литра между сервисами, вытирают пятна с парковки и не реагируют. А потом приходит лето, двигатель работает при более высокой температуре, и количество масла на коллекторе становится критическим.
Изношенные топливные шланги и шланги охлаждающей жидкости
Резиновые шланги на двигателях старше 10 лет - потенциальная бомба. Топливо под давлением, брызгающее на горячие металлические части двигателя, - кратчайший путь к пожару. Топливные шланги на старых бензиновых моторах особенно опасны, поскольку бензин испаряется быстрее дизеля и легче воспламеняется. Один потрескавшийся шланг при температуре двигателя от 90 до 100 градусов может лопнуть и вызвать пожар менее чем за одну минуту.
Шланги системы охлаждения не несут горючих жидкостей (антифриз горит с трудом), но их разрыв приводит к перегреву, а перегрев может вызвать деформации, открывающие путь маслу или топливу к горячим поверхностям.
Электропроводка и короткие замыкания
Старые автомобили имеют сотни метров проводов под капотом, под приборной панелью и вдоль всего кузова. Изоляция высыхает и трескается от старости и тепла. Когда два оголённых провода соприкасаются или повреждённый кабель замыкает на массу (металлическую часть кузова), возникает короткое замыкание. Оно выделяет огромное количество тепла в одной точке, достаточное для воспламенения окружающего пластика и изоляции. Если предохранитель неисправен или замкнут проволокой, защитный механизм не работает и огонь распространяется без ограничений.
Особый риск представляют дополнительно установленные устройства: сигнализации, усилители, светодиодные ленты, подогрев сидений. Когда их устанавливает человек, не знающий электросхему автомобиля, провода соединяются без предохранителей, без термоусадочных трубок и без соблюдения сечения кабеля. Это бомба замедленного действия.
Забитый DPF фильтр и опасность возгорания
На старых дизелях с DPF фильтром (фильтр частиц) существует специфический риск. Когда фильтр забивается, ECU запускает регенерацию - процесс, при котором температура выхлопных газов поднимается значительно выше нормального уровня для сжигания сажи. Если регенерация частая и неполная, если водитель в основном ездит по коротким городским маршрутам или ECU не может завершить цикл, температура выхлопной системы может подняться до опасных уровней. На автомобиле, припаркованном над сухой травой или листвой, этого может быть достаточно, чтобы вызвать пожар, начинающийся снаружи.
Аэрозольные баллоны в автомобиле на солнце и опасность взрыва
Об этой причине говорят меньше всего, но она может быть опасной. Баллоны под давлением, включая дезодоранты, освежители воздуха, средства для чистки и солнцезащитные спреи, могут взорваться, когда температура в закрытом автомобиле превысит 40 градусов. На прямом солнце салон может нагреться до 70 и более градусов за час. Взрыв баллона может разбить стекло, поджечь обивку или вызвать цепную реакцию, если рядом зажигалка или другой баллон.
Правило простое: ничто под давлением не должно оставаться в салоне летом. Ни в бардачке, ни в карманах сидений.
Признаки опасности до того, как станет поздно
Пожар в автомобиле редко возникает без предупреждения. Почти всегда есть признаки, предшествующие огню, которые водитель игнорирует или не распознаёт.
Запах гари. Если во время движения или после парковки вы чувствуете запах горелой резины, пластика или масла, это самый явный сигнал, что что-то не так. Не думайте, что это от другого автомобиля. Остановитесь в безопасном месте и загляните под капот.
Дым из-под капота, который не является паром. Пар из системы охлаждения белый, лёгкий и быстро рассеивается. Дым от масла на коллекторе темнее, гуще, имеет характерный запах и не рассеивается быстро. Если вы видите дым, который не является паром, а двигатель не перегрелся, высока вероятность того, что что-то подтекает на горячую поверхность.
Масляные пятна под автомобилем. Каждое новое пятно на парковке заслуживает внимания. Тёмное пятно под двигателем может быть маслом, жидкостью гидроусилителя или топливом. Топливо распознаётся по запаху: это прозрачная жидкость, быстро испаряющаяся. Утечка топлива - экстренный случай, и автомобиль не едет в мастерскую своим ходом, а транспортируется эвакуатором.
Нестабильная работа электрооборудования. Мерцающие фары, часто перегорающие предохранители, запах горелого пластика из области приборной панели. Всё это признаки того, что где-то в системе провод теряет изоляцию и периодически замыкает на массу.
Перегрев без видимой причины. Стрелка температуры растёт, а уровень антифриза в норме - это может означать, что термостат не работает, но также может означать, что поток воздуха через моторный отсек заблокирован, что повышает температуру всех компонентов, включая шланги и провода.
Шесть проверок для предотвращения пожара на подержанном авто
Это та часть, которую вы можете сделать сами, во дворе, без инструментов, за двадцать минут. Если обнаружите что-либо из перечисленного, отвезите автомобиль в мастерскую до того, как отправитесь в дальнюю поездку.
Проверка 1: Топливные шланги. Откройте капот, найдите шланги, идущие от топливного фильтра к двигателю (на бензиновых моторах) или от фильтра к рампе common-rail (на дизелях). Сожмите их пальцами. Они должны быть упругими, но эластичными. Если они твёрдые и потрескавшиеся, или мягкие и липкие, пора менять. Обратите внимание на соединения - обычно там утечка начинается первой.
Проверка 2: Шланги системы охлаждения. То же правило. Резиновые шланги, идущие к радиатору и от него, находятся под давлением при температуре 90 градусов. Раздутые, мягкие или те, на соединениях которых видны белые кристаллические отложения (следы антифриза), нужно заменить.
Проверка 3: Следы масла на горячих деталях. Осмотрите область под клапанной крышкой, вокруг турбины (если она есть), вокруг нижней части двигателя. Следы масла тёмные, маслянистые и обычно видны невооружённым глазом. Если видите, что масло капает или распространяется к выпускному коллектору, это приоритет для мастерской.
Проверка 4: Состояние изоляции проводов. Осмотрите толстые провода от аккумулятора и тонкие провода вокруг двигателя. Изоляция не должна быть потрескавшейся, изношенной, оголённой. Особенно проверьте провод массы на кузов и плюсовой провод к генератору. На старых автомобилях эти провода часто запущены, хотя несут высокий ток.
Проверка 5: Аккумулятор. Клеммы проводов на аккумуляторе должны быть чистыми и хорошо затянутыми. Коррозия (бело-зелёные отложения) на клеммах аккумулятора увеличивает сопротивление, а сопротивление выделяет тепло. В жару это может привести к нагреву провода и окружающего пластика. Очистите клеммы и смажьте их вазелином или контактным спреем.
Проверка 6: Салон. Уберите из автомобиля все аэрозоли, зажигалки, бутылки с чистящими средствами, пауэрбанки и всё, что содержит литиевую батарею или находится под давлением. Эти предметы не должны оставаться в закрытом автомобиле на солнце.
Что делать, если автомобиль загорелся
Это порядок действий, который нужно знать заранее. Когда появляются дым и огонь, нет времени на раздумья и поиск советов.
Шаг 1: Безопасно остановитесь и заглушите двигатель. Как только заметите ненормальный дым, найдите ближайшее безопасное место и заглушите двигатель. Не останавливайтесь на АЗС, не останавливайтесь посреди дороги без предупреждения. Включите аварийную сигнализацию, остановитесь в безопасном месте и выньте ключ.
Шаг 2: Эвакуируйте всех пассажиров. Все из автомобиля, немедленно. Отойдите минимум на 30 метров от транспортного средства. Если автомобиль горит, существует риск взрыва топливного бака, пластиковых деталей и шин. Не возвращайтесь за документами или телефоном.
Шаг 3: Вызовите пожарных. В БиГ пожарная служба вызывается по номеру 123. Опишите местоположение и сообщите, что горит транспортное средство. Пока ждёте, не пытайтесь самостоятельно тушить пожар, распространившийся за пределы моторного отсека.
Шаг 4: Если у вас есть огнетушитель, используйте его правильно. Если пожар в начальной стадии (дым, небольшие язычки пламени из-под капота) и у вас есть огнетушитель, можно попытаться потушить огонь. Но есть одно критическое правило: не открывайте капот резко. Приток кислорода может вызвать мгновенное разгорание пламени. Подготовьте огнетушитель, слегка приподнимите капот (достаточно, чтобы вставить сопло) и направьте порошок к основанию пламени. Тушите короткими импульсами, а не одним долгим нажатием.
Шаг 5: Если огонь не прекращается, отступите. Огнетушитель массой 1 кг имеет около 6-8 секунд активного тушения. Если после первого огнетушителя пожар продолжается, покиньте зону и ждите пожарных. Ваша жизнь дороже любого автомобиля.
Огнетушитель в автомобиле и какой выбрать
В БиГ огнетушитель не является обязательным по закону для частных легковых автомобилей. Он обязателен для автобусов и грузовых транспортных средств. Штраф за отсутствие обязательного оснащения в БиГ составляет от 30 до 100 KM, но этот штраф относится к оснащению, которое действительно обязательно (треугольник, жилет, запасное колесо), а не к огнетушителю.
Тем не менее каждый автомобиль должен иметь огнетушитель. Один килограмм порошка ABC в небольшом огнетушителе может потушить пожар на начальной стадии и предотвратить полное уничтожение автомобиля. Вот что нужно знать при выборе.
Порошок ABC, 1 кг. Самый распространённый тип для легковых автомобилей. Тушит пожары класса A (твёрдые материалы), B (горючие жидкости) и C (газы). Компактный, помещается под сиденье. Недостаток: порошок загрязняет салон и моторный отсек, и его трудно убрать после использования.
CO2 огнетушитель с отдельным баллоном. Надёжнее моделей с постоянным давлением, так как баллон поддерживает давление независимо от клапана. Не оставляет следов на тушимом материале. Недостаток: дороже, несколько больше и хуже тушит пожары класса A по сравнению с порошком.
Какой огнетушитель купить для автомобиля и сколько он стоит
Для большинства водителей порошковый огнетушитель ABC массой 1 кг вполне достаточен. Цена зависит от производителя и продавца. Свяжитесь с нами за рекомендацией, так как на практике мы видим, что качество варьируется. Огнетушитель необходимо обслуживать раз в год, обычно в конце лета или начале осени. Дата обслуживания указана на наклейке.
Где хранить огнетушитель? Под сиденьем водителя, закреплённым ремнём или кронштейном. Никогда в багажнике, потому что в случае пожара в моторном отсеке у вас нет времени обходить автомобиль, открывать багажник и искать огнетушитель среди вещей. Под сиденьем означает, что он у вас под рукой за три секунды.
Страхование и пожар на автомобиле в БиГ
Пожар на автомобиле является страховым случаем, но только при определённых условиях. Базовое страхование автогражданской ответственности (обязательное страхование) не покрывает пожар на вашем транспортном средстве. Оно покрывает ущерб, который вы причините другим.
Покрывает ли страховка пожар на автомобиле в БиГ
Чтобы пожар на вашем автомобиле был покрыт, вам нужно каско-страхование или дополнительное страхование от пожара. Полисы каско обычно покрывают пожар, но с несколькими важными оговорками.
Во-первых, страховщик потребует доказательства, что пожар не возник вследствие крайней халатности. Если автомобиль был в явно неисправном состоянии, если мастерская задокументировала утечку топлива, а владелец её проигнорировал, полис может быть оспорен.
Во-вторых, возраст автомобиля влияет на выплату. Каско на автомобиль старше 10 лет обычно имеет высокий коэффициент амортизации, что означает: выплата может оказаться значительно ниже рыночной стоимости автомобиля.
В-третьих, важна процедура. Вызовите пожарных и полицию на место происшествия. Дождитесь протокола. Сфотографируйте автомобиль до перемещения. Подайте заявление страховщику в срок, указанный в полисе (обычно от 3 до 7 дней). Без протокола пожарных и полиции заявление о страховом случае не имеет основания.
Один практический совет: если вы ездите на старом автомобиле стоимостью менее нескольких тысяч KM, каско часто финансово не оправдано. Но огнетушитель, предотвращающий полное уничтожение, оправдан всегда.
Часто задаваемые вопросы
Может ли автомобиль загореться сам по себе на парковке?
Да. Около 45% пожаров на транспортных средствах возникает, когда автомобиль припаркован или движется в обычном режиме, а не при столкновении. Самые частые причины у припаркованного автомобиля - короткое замыкание в электрике (особенно если аккумулятор не отключён), утечка топлива на горячие поверхности двигателя, которые медленно остывают, или взрыв предметов под давлением в нагретом салоне. Поэтому важно не парковать автомобиль на сухой траве летом и убирать из салона аэрозоли и зажигалки.
Как быстро распространяется пожар в автомобиле?
Быстрее, чем ожидает большинство людей. От первых язычков пламени до полного охвата моторного отсека может пройти от 3 до 5 минут. Когда огонь добирается до салона, автомобиль может полностью сгореть за 10-15 минут. Поэтому первые 60 секунд критически важны. Если у вас есть огнетушитель и пожар в зачатке, у вас есть реальный шанс его потушить.
Обязателен ли огнетушитель в автомобиле в БиГ?
Нет, огнетушитель не является обязательным по закону для частных легковых автомобилей в БиГ. Он обязателен для автобусов и грузовых транспортных средств. Штраф за отсутствие обязательного оснащения составляет от 30 до 100 KM, но относится к треугольнику, жилету и аптечке. Огнетушитель - это вопрос здравого смысла и рекомендация каждой мастерской, включая нашу.
Может ли перегрев двигателя вызвать пожар?
Перегрев двигателя сам по себе не означает пожар. Двигатель, который перегрелся, обычно получает повреждения прокладки головки блока, возможны деформации и утечка антифриза. Но если к перегреву добавляется утечка масла или топлива на горячие детали, переход от механической неисправности к открытому огню происходит быстро. Поэтому при перегреве всегда останавливайтесь, глушите двигатель и проверяйте, нет ли наряду с перегревом утечки.
Что делать, если нет огнетушителя, а автомобиль горит?
Немедленно заглушите двигатель, эвакуируйте пассажиров и отойдите минимум на 30 метров. Вызовите пожарных по номеру 123. Не пытайтесь тушить огонь водой из бутылки или одеждой. Вода на топливе и масле усугубляет ситуацию. Засыпание небольшого пламени землёй или песком может помочь, но только если пожар действительно в самом зачатке. В любом другом случае расстояние - единственное безопасное решение.
Выше ли риск пожара у автомобиля на газе (LPG)?
Нет, правильно установленная и обслуживаемая система LPG не имеет повышенного риска пожара по сравнению с бензиновой топливной системой. LPG-баллоны спроектированы так, чтобы выдерживать температуру и давление значительно выше нормальных рабочих условий. Они оснащены предохранительным клапаном, который контролированно стравливает газ при превышении допустимого давления. Риск возрастает только при непрофессиональной установке, повреждённых шлангах или отсутствии обслуживания. В мастерской Auto Gas Gaga каждая система LPG проходит полную проверку, включая тест на утечки и проверку предохранительных клапанов.